Cx takajarrut

[Sitikkaoppilas]

Tere!

Vuosimalli -82 takajarrut ei menneet katsastuksessa läpi. Uudet levyt ja palat. Voisiko olla ilmaus ongelma vai mikähän neuvoksi?
Toinen kysymys, että mitä etupyörän laakerin vaihdossa pitää huomioida, että onnistuu?

Kiitokset etukäteen!

T. Citikkaoppilas

[vinosilmä]

liikkuuko kaikki jarrusatuloiden männät jos pitkään olleet käyttämättömiä, saattavat jäädä jumiin

[olli__o]

Vuosimalli -82 takajarrut ei menneet katsastuksessa läpi. Uudet levyt ja palat. Voisiko olla ilmaus ongelma vai mikähän neuvoksi?...

Mikä vika(syy) niissä oli, epätasainen jarruvoima, jää päälle tai liian pieni jarruvoima vai "viive", (joku muu) näistä viive voisi hydejarruissa johtua ilmauksen puutteesta, jarruventtiilin pitäisi kyllä antaa riittävä jarrupaine, mutta ilman (tai palloista karanneen typen) puristuminen vie aikaa ja nestettä täytyy päästää hetken ajan polkimella.

[Sitikkaoppilas]

Liian pieni jarruvoima on syynä. Ero 14%. Mielestäni kyllä puristin männät liikkeelle satuloiden maalauksen jälkeen.

[olli__o]

Kai auto oli kuitenkin käynnissä/normikorkeudessa jarrutestin aikana, takajarrut saa paineensa sitä kautta (se piiri on aika erillään etujarruista), eikä varaajapallon paine vaikuta, automaattisesti tulee myös jarruvoiman säätö, jos takaluukussa on paljon tavaraa, nousee jousituksen paine ja jarrupaine myös, https://leirdalsboki.no/c/bremser/deler2e.html" onclick="window.open(this.href);return false;?

Kai ne kuitenkin tuli ilmattua kunnolla, hydesitikoissa se on normaalia helpompaa, kun ei tarvitse nostella poljinta välillä tai ruuvata ruuvia edestakaisin.

Levyistä yleensä näkee että kaikki palat liikkuu, kai levyistä tuli putsattua varastorasva ennen asennusta?

[vinosilmä]

tuo ohje oli asiaa, eli peset jarrulevyt cleanerilla ja hierot jarrulevyt sekä palat hiomapaperilla karheaksi, nostat auton yläasentoon ja joko pyydät kaveria painamaan jarruja tai laitat lankun pätkän tai lumiharjan polkimen ja penkin väliin ja ilmaat ne uudelleen, cx sitikan takajarrut on aina katsastuksessa vähän kiikun kaakun, ne toimii vasta kuorman kanssa kunnolla ja ne männät tarvii toimia hyvin, että homma onnistuu, usein ilmausruuvit katkeaa tai eivät päästä ilmaa jarruilta pois kunnolla joten ne kannattaa ottaa sieltä kouraan ja varmistaa, että männät liikkuu varmasti ja että ilmausruuvit varmasti toimivat, olen paininut saman asian kanssa usein mutta kun nämä asiat toimivat, katsastus viimein onnistuu......ja sitten on mukavaa kun saa viilettää toimivalla c eeäxxällätiellä, mahtavaa kyytiä sanon minä. ps. jos on jarrusatula ongelmia, muistaakseni bx sitikan satulat käyvät myös jotenkin ristiin...kerro kuinka kävi ja älä luovutakyllä se viimein onnistuu.......ja kyyti on palkitsvaa

[Sitikkaoppilas]

Kiitoksia kaikille hyvistä neuvoista. Jouduin tosiaan tuossa kesällä poraamaan vanhat ilmausnipat pois kun eivät millään lähteneet muuten. Kierteytin reiät uudelleen, mutta tänään tein sellaisen havainnon, että apukuskin puoleinen nippa päästää jarrutettaessa öljyä läpi. Kyselin jo sähköpostilla Sitroselta kunnostettuja satuloita. Olen aikaisemmin kuullut, että Xantian ja Xm:n satulat toimisivat hyvin korvaavina. Mutta "Vinosilmä" vihjaisit, että Bx:n satulat saattaisivat sopia. Niitä näyttäisi saavan halvimmalla. Kuinkahan varmana asiasta uskaltaisin sellaiset tilata?

[Xari]

Kuinkahan varmana asiasta uskaltaisin sellaiset tilata?

Kyllä Sitronen tietää mikä käy ja mihin.

Ja nämähän käy ristiin, oikea vasemmalle kun vaihtaa jarruputken ja ilmausnipan toisinpäin.

[vinosilmä]

juuri näin kuin xari sanoi, mutta kun sanoin niistä bx takasatuloista...muistaakseni eli en ole täysin varma, joku harmaa muistikuva oli asiasta, varmista kuitenkin...

[Sitikkaoppilas]

Päädyin ostamaan Sitroselta kunnostetut satulat. Tänään sain laitettua. Huomenna konttorille jälkitarkastukseen. Saa nähdä tuleeko leima 21-vuoden tauon jälkeen.