Tähän vastaukseksi vanhoja juttuja XM:stä vuodelta 2013. Olin palaamassa Vehoniemestä XM-tapaamisesta.perslinko kirjoitti:Ei tuo niin pahalta näytä. Itse remmin saa vaihdettua jännittämällä ylemmän kiristimen. Ylempi kiristin kolmella ruuvilla kiinni ja kaikki hyvin näkösällä. Alempi kiristin kahdella ruuvilla kiinni. Vaatii vaan pohjalevy/nuovin irroittamisen. Oma arvio noin 1/2 tunnin duuni.
Tietäjät saa edelleen selittää miten tuo apulaitehihna sotkeentuu nokkaremmin väliin katketessaan. Oma mielikuvitus ei riitä.
"Kiitoksia kaikille osallistujille, mukavat ihmiset tekevät kokoontumisesta hyvän. Autoharrastus on kuitenkin vain viitekehys.
Kotimatkasta muodostui varsin haasteellinen. Ehdin ajaa muutaman kymmenen kilometriä, kun jotain tapahtui konehuoneessa. Äkkiä kytkin pohjaan ja rullailua bussipysäkille tutkimaan. Laturin hihna (aivan uusi) riekaleina ja hydepumpun kiilahihna irti. Laturin hihnan taittopyörä ruuvautunut irti. Ja ainoa työkalu, joka oli mukana, oli 13 mm kiintoavain. Sain taittopyörän ruuvailtua takaisin paikoilleen, samoin pumpun hihnan. Mutta autopa ei enää käynnistynytkään. Lähetin pojat bussilla kotiin, ja vanhin poika lupasi tulla hinaamaan. Onneksi matkaa oli vain 150 km. kesärenkain, pimeässä, akku loppumassa ja XM:n jarruin matka oli jopa hieman haastava. N.klo 24 ehdin kotiin.
Täytyy tänään katsoa, vieläkö jakohihna on paikallaan, tai onko jotain isompaa hasardia.
Taisi olla eka kerta, kun jätti tielle. Tähän asti, kun vikoja on tullut, on aina päässyt ajamalla kotiin, tai korjaajalle."
"Purkasin tänään jakopäätä, laturin hihna oli mennyt jakohihnan väliin. Raavin jonkin aikaa päätäni, kun ihmettelin, mistä hemmetistä se hihna on sinne ehjien koeloiden sisään päässyt.
Laitan myöhemmin valokuvat.Pyörittelin nokka-akselia, ja tuntuisi jopa
(hyvällä onnella) kansi viela olevan kunnossa. Pimeyden ja sadekuuron vuoksi homma jäi kesken, joten varmuutta kunnosta ei vielä ole.""
Tiedä niistä riekaleista, mutta jako kyllä oli hypännyt perusteellisesti poskelleen, ja kaikki 12 venttiilinnostajaa, tai painajaa, on poikki
. Alkuun vain ihmettelin, että ei kai se nokka-akseli voi suoraan jousilautasta painaa, kun kaikki imuventtiilin päät olivat samallatavoin paljaina. 
Sitten kun magneettinoukkijalla alkoi löytyä pussillinen metallinpalasia, niin totesin, että ai tommoset niissä on ollut. Eipä tuo nyt jaksa enää edes paljon harmittaa, enemmänkin jo hymyilyttää 
Voipi jopa olla niinkin, että se miljoona km tavoitteeseen pääsy vähän viivästyy "Tuossa minun tapauksessani moniurahihnan taittopyörä oli ruuvaantunut aukipäin, ja ollessaan eri linjassa muiden kanssa aiheutti "toislaitaisen" jännityksen hihnaan. 5-urainen hihna oli hypännyt ura kerrallaan koneeseen päin, ja kuluttanut jakopään muovikotelon puhki. Lopulta moniurahihna repesi, ja puolet hihnasta päätyi jakohihnan väliin, tuhoisin seurauksin.