Moi. Citroen C5 2009
Moottoritiellä cruiseri lakkasi toimimasta ja huomasin, että tehot vähenivät. Oma koodinlukija ei antanut sille mitään ilmoitusta.
Depollution system faulty on palanut kohta vuoden, eikä ole ajoon vaikuttanut. Nyt poistin kaikki vikakoodit, mutta ei vaikutusta..
435000 mittarissa, eli juuri ja juuri sisäänajettu
Depollution fault on yleisilmoitus lähes kaikesta moottoriin liittyvästä viasta. Osa aiheuttaa nilkutusmoodin jolla voi turvallisesti ajella kotiin, osa jotain muuta, osa ei mitään.
Jos tuohon linkutusmoodiin menee, cruise lakkaa toimimasta seuraavaan käynnistykseen asti ainakin.
Jos pitää kristallipallosta arvata, niin juuttuvasiipisen ahtimen siivet on karstoittuneet liikaa ja jumittavat. Koodi P11AA tai joku muu.
P2033 - Catalytic converter downstream temperature signal : Short circuit to positive
P2032 - Catalytic converter downstream temperature signal : Short circuit to earth
Hiukkaspöntön lämpötila-anturi, oikosulku maihin tai jännitteeseen. Hattuvakioisin joko pakoputken kylkeen sulanutta johtoa tai rikkinäistä anturia. Anturin pitäisi antaa joitain satoja Ohmeja vastusta kun sen navoista mittaa.
P1351 - Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied.
Eli hehkurele tai hehkutulppa ei toimi toivotusti. Näitä käytetään hiukkaspolton yhteydessä lisäkuormana. Sinällään täsmää maantieajoon ja yllättävään vikakoodiin. Siellä on juuri silloin hiukkaspoltto alkanut ja olosuhteet ei olekaan täsmänneet tarpeisiin.
Hehkut on ilkeässä paikassa tulipellin ja koneen välissä, teoreettisesti releeltä lähtevästä liittimestä pitäisi saada vastusarvoja mitattua. Muutamia Ohmeja per tulppa maita vasten.
Joo diesel on. Pitääkin vaihtaa hehkutulpat. Vanhassa C5:ssa oli jämähtänyt sen verran kovaa kiinni, että yksi ei enää irronnut, vaan meni poikki.
Kiiton tiedosta
