Peugeot 207 1,4l VTI bensa

[Hakapajamies]

Hei!
Auto on 2008 mallia ja ajettu vain 116000km. Huollettu aina Veholla. Käyntiongelmia on; käy kolmella pytyllä. Ei kuitenkaan savuta ajossa, tehot tietysti hukassa. Moottorin vikavalo palaa.
Kiinnostaa mielipiteet tuosta koneesta. Luin Hainesin kirjasta, ettei sylinterinkansia saa/voi kunnostaa. Ei ole aiemmin sattunut tätä mallia kohdalle. Onko tuo kone venttiilikoneiston osalta jotenkin ihan poikkeuksellinen, vai eikö vain toimiteta osia? Ainakin imuventtiilien jousistoja varotettiin purkamasta vaarallisten jousivoimien vuoksi!
Käyntiongelma voi johtua sytytyspuolen ongelmista (puolat? ), mutta siltä varalta ettei puristuksia löydy, kyselen tietäviltä millaiseen pulaan tässä joutuu.

Ja huomenna selviää puristukset
Hakapajamies

[Akseli]

Yleensä puola, mutta on noissa venttiilejäkin sulanut öljynkulutuksen takia ja venttiili-istukoita tipahtanut paikaltaan ylikuumenemisen takia. Onhan se venttiilikoneisto erilainen, kun tosiaan on se muuttuva venttiilinousu, mutta ei se kunnostuksesta millään tavalla mahdotonta tee.

[Hakapajamies]

Hei!
Kiitos vastauksesta. Ihmettelinkin , että mikä siinä nyt on niin merkillistä ettei kannen kunnostus onnistu. Toivon kumminkin että vähemmällä selviää. Menen mittaamaan puristukset tänään. Koneen käyntiäänet ja savuttomuus viittaa juuri puolavikaan.
Kohta selviää

Hakapajamies.

[Sitruunaseppä]

Olikos tämä se moottori joka kaipaa sitä imukanavien puhdistusta niillä mustapippurin näköisillä ryyneillä puhaltamalla? Mun arvaus olisi, että kyseisen sylinterin imukanvan ahtautuminen laittaa katin havaitsemaan laihan seoksen ja sulkemaan ruiskutuksen siltä pytyltä ja sitten se käy kolmella? Tommonen oli BMW:ssä vikana. Puhdistus auttoi.

[Hakapajamies]

Hei!
Kyllä tässä oli se melkein pahin mahdollinen vika! Kolme ekaa sylinteriä antoivat puristusmittauksen tuloksena n. 12 baria, nelospytyssä ei viisari värähtänyt sen vertaa kuin vanhalla kasakalla: tasan nolla bar!

Minulla ei ole tuosta kannesta aiempaa kokemusta, mistäköhän netin syövereistä löytyisi purku-tarkastus-säätö ohjeita ? Tuo imuventtiilien noston säätölaite ainakin on mulle outo peli. Voihan olla, että elektroniikka hoitaa toimintopuolen, kunhan kootessa tekee kaiken oikein.

Hakapajamies