C5 2011 1.6 Ei nouse. Suspension fault max speed 9

[hannes73]

Kyseessä siis farmari C5 vm.2011 1.6 RPO=9779. Auto ei nouse ja tulee varoitus: Suspension fault max speed 90. Hydrauliikkaöljyä on, maxi sulake ehjä. Mitä muuta voisin katsoa ja ihmetellä, ennen kuin vien korjaamolle.

Saa myös ehdottaa hyvää vikakoodinlukijaa sitikkaan.

[Akseli]

Se sulake ei ole noissa siellä BSM alla vaan 40A sulake on siinä akun vieressä olevassa punaisessa rasiassa.

[XM-Hannu]

Myös kallistuksenvakaajan ja korkeustunnistimen välisen "linnunluun" molemmat kupit voivat olla umpiruosteessa...

[Kaapelimies]

Suriseeko pumppu kun komennetaan ylöspäin? Vai onko jo ajanut itsekseen ajoneuvon yläasentoon? Jos on, niin ääni irronneelle linnunluulle.

Edittiä:
Vikakoodinlukija:
https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Peu ... 664281.htm" onclick="window.open(this.href);return false; (ei minun enkä tunne myyjää)

Softa vaatii sitten tuoreehkon läppärin ja vähän osaamista ATK-alalta.

[Teuski]

Irronnut linnunluu ei estä nostoa napista eikä anna suspension faultia.

Onko neste päässyt loppumaan, tarvitseeko siis esipainetta?
Käykö pumppu?

Punaista boksia ei taida olla kaikissa, noita on aika paljon erilaisia ja noista maxisulakkeista on nihkeästi tietoa, saatavilla.

[Kaapelimies]

Irronnut linnunluu ei estä nostoa napista eikä anna suspension faultia.

Onko kehitys mennyt taaksepäin edellisestä korimallista? Antoi suspension faultin, tosin piti ajella perse ylhäällä joku 50km ennenkuin se tuli tauluun. Myöskään korkeudensäätöanturin manuaalinen manipulointi ei tuonut kuin hetken helpotuksen (3km), sen jälkeen ajoi perseen ylös.

[Teuski]

Irronnut linnunluu ei estä nostoa napista eikä anna suspension faultia.

Onko kehitys mennyt taaksepäin edellisestä korimallista? Antoi suspension faultin, tosin piti ajella perse ylhäällä joku 50km ennenkuin se tuli tauluun. Myöskään korkeudensäätöanturin manuaalinen manipulointi ei tuonut kuin hetken helpotuksen (3km), sen jälkeen ajoi perseen ylös.

Yli 40km/h se ohittaa pakotetun asennon ja menee korkeudensäädön varaan.

[Kardaan]

Pallosta karannut typet nesteen joukkoon ja pumppu kavitoi? Onko auton joku nurkka muita selkeästi kovempi? Rohiseeko pumppu käydessään kuin kivimurskain?

[hannes73]

Auto on ala-asennossa. Ei surise ollenkaan. Ne isot sulakkeet on siellä sulakerasian alapuolella kun nostaa sulakerasian.

[hannes73]

Auto heijaa koko ajan kun ajaa.

[Teuski]

Syynää pumpulle menevän johtonipun kunto. Jos ei sieltä löydy vikaa niin kannattaa lukaista vikakoodit ja koittaa ajaa pumppua lexialla ennen jatkotoimenpiteitä.

[hannes73]

No niin. Tänään katsottu Lexialla viat, seuraavaa tuli:
Electronically managed suspension - communication error
C1141 Front body height sensor fault
C1146 Rear body height sensor fault
C118 Fault: absence of communication with the Built-in Systems Interface
C118 Fault: absence of communication with the Built-in Systems Interface
U2118 Triggering (height adjustment receipt anomaly)
U2005 Triggering (vehicle speed receipt anomaly)

F5FF Engine management ECU - Communication error
Auto ei siis nouse ja tuntuu pomppivan.

Mitäs seuraavaksi?

[Teuski]

Vaikuttais, että pumpun älyyn ei saa yhteyttä.
Lexia ei varmaan edes löydä suspension ecua?

Kävitkö johdot läpi? Sulakkeet?

[uuno]

täälläpäin oli 2006 mallissa rele vikaantunut...

[hannes73]

auto kävi korjaamolla. Suoraan virrat pumpulle, ei toimi. Virta tulee pumpulle. Tänään putsasin pumpun moottorin hyvin. Ei sano pumppu mitään. Mitä seuraavaksi teen?

[uuno]

mites olis esim france-moteur oy...

[jasu]

auto kävi korjaamolla. Suoraan virrat pumpulle, ei toimi. Virta tulee pumpulle. Tänään putsasin pumpun moottorin hyvin. Ei sano pumppu mitään. Mitä seuraavaksi teen?

Saako tähän tarkennusta, "suoraa virtaa pumpulle"..?

Pumpun moottorille menee kolme piuhaa, paksut plus- ja miinus- piuhat. Lisäksi kolmas ohut, joka ohjaa pumpun käyntiä. Paksut piuhat on aina kytkettynä, plus toki sulakkeen kautta, siihen ohueen kolmanteen kun tarjoilee sähköä niin sitten pumpun moottorin pitäisi pyöriä. Jos siis ei poikkea ykkös-kakkoskoppaisten C-vitosten pumpun ohjauksesta, ymmärtääkseni ei? Saa korjata jos väärässä tuossa olen...

[hannes73]

Siis siellä korjaamolla ne kytki suoraan erillisillä johdoilla pumpun ja ei lähtenyt päälle. Seuraavana päivänä irroitin pumpun ja putsasin sen moottorin hyvin, ei ollut edes kovin likainen. Ei lähtenyt päälle. Onko ainoa mahdollisuus etsiä käytettyä pumppua?

[Akseli]

auto kävi korjaamolla. Suoraan virrat pumpulle, ei toimi. Virta tulee pumpulle. Tänään putsasin pumpun moottorin hyvin. Ei sano pumppu mitään. Mitä seuraavaksi teen?

Saako tähän tarkennusta, "suoraa virtaa pumpulle"..?

Pumpun moottorille menee kolme piuhaa, paksut plus- ja miinus- piuhat. Lisäksi kolmas ohut, joka ohjaa pumpun käyntiä. Paksut piuhat on aina kytkettynä, plus toki sulakkeen kautta, siihen ohueen kolmanteen kun tarjoilee sähköä niin sitten pumpun moottorin pitäisi pyöriä. Jos siis ei poikkea ykkös-kakkoskoppaisten C-vitosten pumpun ohjauksesta, ymmärtääkseni ei? Saa korjata jos väärässä tuossa olen...

Sama on kaikissa H3:ssa.

[Teuski]

Siis siellä korjaamolla ne kytki suoraan erillisillä johdoilla pumpun ja ei lähtenyt päälle. Seuraavana päivänä irroitin pumpun ja putsasin sen moottorin hyvin, ei ollut edes kovin likainen. Ei lähtenyt päälle. Onko ainoa mahdollisuus etsiä käytettyä pumppua?

Osasko ne siis kytkeä sen oikein? Hydemystiikka voi olla korjaamoillekin todellista mystiikkaa...

[hannes73]

Valtuutettu sitikkahuolto se oli. Ite en tiedä mistä mittaan tuleeko pumpulle sähköä. Enkä osaa laittaa sähköä suoraan pumpulle, että testaisin toimiiko pumppu. Paljonko pitää ampeereja olla jos laittaa virtälähteestä virtaa pumpulle, itellä virtalähde josta tulee 20A ulos?

[hannes73]

Tilannepäivitystä. Uusi pumppu asennettu ja lähtee päälle muttei nouse.
Laitoin syylärin vuototesterillä 0.5 baaria painetta, auto käyntiin, nostin "ylös ja alas" ei tietenkään noussut ja kääntelin rattia kokonaan puolelta toiselle, toistin muutaman kerran.
Ei nouse. Onko hyviä ideoita?

[sitikkaporo]

Mulla teki samaa takajousitukselle menevän putken vaihdon jälkeen, ei millään lähtenyt nostamaan perää riittävästi, oli jäykähkö perä. Ajelin varovasti, kääntelin rattia pihassa, ja seuraavana päivänä pumpun ääni muuttui, lähti hydeneste liikkeelle kuten pitääkin. Sen jälkeen ei ongelmia.