Renun lämmöt nousevat

[PietariK]

Mikäs lienee valistunut arvaus missä vika kun Rellussa:

-Moottorin lämmöt nousevat kun lämppäri ei ole täysillä
-Yli 80km vauhdissa
-Kun on lämmennyt yli normaalin lujaa ajettaessa niin palautuu normaaliksi kun ajelee 50-60 km/h tai vaikka tyhjäkäynnillä kunhan lämppäri on täysillä
-Jos käyttää ilmastointia niin kone lämpenee tyhjäkäynnilläkin
-Ilmastointi puhaltaa pyydettäessä kylmää (ei tosin kannata)
-Ja myös kuumaa (kannattaa)
-Öljykorkki ja mittatikku oli pirtelöstä vapaat
-Jäähdytysneste on kirkasta
-Yläputki on kuuma, mutta ei tulikuuma
-Jäähdyttimen kenno oli kädenlämpöinen
-Sammutuksen jälkeen se kuumeni hieman.
-Jäähdytysnestesäiliöstä lähtevä putki oli kuuma.
-Kun on käynyt kuumana niin tyhjäkäynti on sen jälkeen epätasaista
-Kylmänä käynnistettäessä seisonnan jälkeen tuli hetki valkoista savua. Se loppui kun paikat olivat lämpimät.
-Öljyä oli.

Pumppu on 30 tkm vanha.

Kone on 2.0 turbobensa. 2900000 ajettu ja hyvin huollettu. Onko jokin ilmeisistä vioista minkä voi sulkea pois?

[Teuski]

termostaatti

[Hessu]

Voisiko vesipumpun siipipyörä kuitenkin olla löysällä tai rikki? Sen kuntoa voi arvioida jos koneessa on joku jäähdytysjärjestelmän ilmausnippa. Lentääkö vettä suuremmalla voimalla kun polkaisee kaasua?

[Akseli]

Kyllähän jäähdyttimen pitäisi olla sen verran kuuma ettei kättä sitä vasten juurikaan voi pitää.

[XM-Hannu]

-Toimiiko jäähdytyspuhallin (flekti) keulalla?
-Onko jäähdyttimen kenno puhdas, vai tukkeutunut?(pääseekö ilma virtaamaan jäähdyttimen läpi, ei kai sentään mikään talvinen viimasuoja ole edessä ).
-Onko termostaatti ehjä, aukeaako 85C lämmöstä?
-Onko käytetty useita annoksia paikka-aineita jäähdytysnesteeseen?

Nämä nyt ekana tulee mieleen. Kun ajaa vain 50km/h, kone tuottaa vain muutaman kilowatin tehoa, ja lämpöä. Silloin lämmityslaitteen kenno riittää jäähdyttämään koneen normaalilämpöön.

[XM-Hannu]

-Toimiiko jäähdytyspuhallin (flekti) keulalla?
-Onko jäähdyttimen kenno puhdas, vai tukkeutunut?(pääseekö ilma virtaamaan jäähdyttimen läpi, ei kai sentään mikään talvinen viimasuoja ole edessä ).
-Onko termostaatti ehjä, aukeaako 85C lämmöstä?
-Onko käytetty useita annoksia paikka-aineita jäähdytysnesteeseen?

Nämä nyt ekana tulee mieleen. Kun ajaa vain 50km/h, kone tuottaa vain muutaman kilowatin tehoa, ja lämpöä. Silloin lämmityslaitteen kenno riittää jäähdyttämään koneen normaalilämpöön.

JK. Ja tietenkin: Onko jäähdytysnestettä riittävästi, vaiko osa kadonnut jonnekin?

[PietariK]

-Toimiiko jäähdytyspuhallin (flekti) keulalla?
-Onko jäähdyttimen kenno puhdas, vai tukkeutunut?(pääseekö ilma virtaamaan jäähdyttimen läpi, ei kai sentään mikään talvinen viimasuoja ole edessä ).
-Onko termostaatti ehjä, aukeaako 85C lämmöstä?
-Onko käytetty useita annoksia paikka-aineita jäähdytysnesteeseen?

Nämä nyt ekana tulee mieleen. Kun ajaa vain 50km/h, kone tuottaa vain muutaman kilowatin tehoa, ja lämpöä. Silloin lämmityslaitteen kenno riittää jäähdyttämään koneen normaalilämpöön.

JK. Ja tietenkin: Onko jäähdytysnestettä riittävästi, vaiko osa kadonnut jonnekin?

Auto oli huutokauppa"löytö" ja kävin paikanpäällä toteamassa tilanteen. Mitään työkaluja ei ollut, joten en päässyt tutkimaan tarkemmin. Sinne se jäi odottamaan kaupan perumista. Toki se muuten oli niin siisti, että sopivalla hinnalla sen voisin yrittää lunastaa.

Mutta vastauksiin:

Nestettä oli riittävästi. Jopa epäilyttävän riittävästi ja tuoreen näköistä.
Flekti pelasi hyvin.
Kennon likaisuudesta ei ottanut selvää. Tuossa on päällekäin ilmastoinnin joku kenno, ilmanjäähdyttäjän kenno (sellainenkin on jostakin syystä) ja sitten jäähdyttimen kenno. Oli hämmentävä paketti.
Termarin toiminnasta ei ole tietoa. Sehän se paras vaihtoehto olisi.

[Teuski]

Se "ilmanjäähdyttäjän kenno" oli siis vissiin välijäähdytin kun turbokone kyseessä?