C5X7 ohjauksen palautus

Vika vai ominaisuus?
Pastis
Viestit: 27
Liittynyt: 22.06.2010 20:07

C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja Pastis »

Onkos joukossamme kokemusasiantuntijoita tähän vaivaan? - Katsastusmies oli ajanut ympyrää, ja todennut että ojaus ei palauta pyöriä suoraan, ei kummankaan puoleisesta kaarrosta. Mikä vois olla syynä?
Ja ylipäätään mihin perustuu pyörien palautuminen suoraan kun otteen ratista päästää?
Avatar
Wesa
Viestit: 1340
Liittynyt: 01.02.2009 17:45
Paikkakunta: Järvenpää

Re: C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja Wesa »

Pastis kirjoitti:Onkos joukossamme kokemusasiantuntijoita tähän vaivaan? - Katsastusmies oli ajanut ympyrää, ja todennut että ojaus ei palauta pyöriä suoraan, ei kummankaan puoleisesta kaarrosta. Mikä vois olla syynä?
Ja ylipäätään mihin perustuu pyörien palautuminen suoraan kun otteen ratista päästää?
Eikös se Casteriin eli olkatapin takakallistumaan perustu. Oma ainakin tuntuu palauttavan hyvin. Kovin väljät nivelet tai tukivarsien sisäkumit voi varmaan tuota aiheuttaa. Tulee mieleen myös voisko tehdä tuota herkemmin ylemmässä ajoasennossa?
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
Avatar
XM-Hannu
Viestit: 2786
Liittynyt: 14.03.2010 22:00
Paikkakunta: Koria

Re: C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja XM-Hannu »

Pastis kirjoitti:...
Ja ylipäätään mihin perustuu pyörien palautuminen suoraan kun otteen ratista päästää?
Eri autoissa on tietysti erilaiset pyöräntuennat, ja ohjausgeometriat. Pari veikkausta :roll: , miksi ohjaus palauttaa:

1. Renkaan pinnan jousto, ja siitä aiheutuva jännitys. Jos otetaan esimerkiksi 20cm leveä rengas, jonka keskilinja kulkee ympyrää halkaisijaltaan 10,00m. Silloin renkaan ulkoreuna kulkee 10,20m:n ympyrää, ja sisäreuna 9,80m:n ympyrää. Samalla kierrosluvulla tietenkin. Ulkoreuna "laahaa", sisäreuna "ryntää". Rengas "haluaa" kulkea suoraan, ettei tarvitse taistella pinnan venytyksiä vastaan.

2. Joissakin ohjausgeometrioissa palautuksessa voi olla myös kyse painovoimasta. Tarkoitan sitä, että pyörien kääntäminen hiukan korottaa toiminnallista akselilinjaa, ja auto on matalimmillaan pyörät suorassa.

Toki parempiakin selityksiä voi olla... ja tulikin jo.
Akseli
Viestit: 763
Liittynyt: 25.12.2017 18:22

Re: C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja Akseli »

Onko ohjaus kevyt vai tuntuuko ohjauksen vaste vähän viiveelliseltä sekä ehkä raskaammalta kuin voisi olettaa? Hammastangon vialta voisi ehkä kuullostaa tämä.
-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
Avatar
Aakku
Viestit: 1228
Liittynyt: 01.02.2009 13:09

Re: C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja Aakku »

Akseli kirjoitti:Onko ohjaus kevyt vai tuntuuko ohjauksen vaste vähän viiveelliseltä sekä ehkä raskaammalta kuin voisi olettaa? Hammastangon vialta voisi ehkä kuullostaa tämä.
Mulla ohjaus muuttui raskaaksi, eikä enää kunnolla palauttanut. Epäilen pumpun virtauksessa tukosta. Ohjaus korjaantui kuitenkin itsestään. Onko pumpussa jonkinlainen varoventtiili, joka saattaisi jumittua?
Niin ja mulla on kyseessä mekaaninen pumppu.
Citroën 2CV AZ Berline -56
Akseli
Viestit: 763
Liittynyt: 25.12.2017 18:22

Re: C5X7 ohjauksen palautus

Viesti Kirjoittaja Akseli »

Aakku kirjoitti:
Akseli kirjoitti:Onko ohjaus kevyt vai tuntuuko ohjauksen vaste vähän viiveelliseltä sekä ehkä raskaammalta kuin voisi olettaa? Hammastangon vialta voisi ehkä kuullostaa tämä.
Mulla ohjaus muuttui raskaaksi, eikä enää kunnolla palauttanut. Epäilen pumpun virtauksessa tukosta. Ohjaus korjaantui kuitenkin itsestään. Onko pumpussa jonkinlainen varoventtiili, joka saattaisi jumittua?
Niin ja mulla on kyseessä mekaaninen pumppu.
Näissä kuitenkin tehostinongelmia on ollut sen verran uutena, että löytyy myös Citroënilta huoltotiedote. Ei taida "koskaan" näissä vika olla pumpussa.
-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
Vastaa Viestiin