C5 I ja II (-08) nopeusmittarin yhteensopivuus

[Risto]

Serkun -08 C5:ssa (ei X7) roikkuu nopeusmittarin neula toimettomana. Mulla tontilla yksi joutilas -01 C5 ja kysymys kuuluu, onko tuo nopeusmittari kenties sama kaikissa tuon pohjalevyn malleissa?

Niin, eikös todnäk vika ole neulan irtoaminen tai askelmoottorin vika?

[Ajomies]

Ainakin II koppaisissa vitosissa mittaritaulu lähtee irti kun taulun alareunan molemmin puolen pienien pisteiden kohdalta työntää pienet meisselit tai jotkut metalliliuskat joilla vapautetaan taulun lukitukset. Molempien mittareiden osoittimien muoveilla on taipumus halkeilla akseleiden ympärillä. Irroitettu mittaristo on nollilla joten pistä tippaliimaa osoittimen akselin reikään ja osoitin paikoilleen. Toimii, kokemuksesta

[olli__o]

ei mitään käsitystä voiko vaihtaa kokonaisena, hieman eri näköiset ne ainakin on, mutta onko muuta eroa kuin värit ja tyyli? Mutta ainakin tuollainen ilmiö on mittareissa: nopeusmittarin lukema on talletettu kahteen paikkaan ja kun autoon laitetaan virrat niin luvuista isompi otetaan ja sama lukema kirjoitetaan toiseenkin paikkaan, tämä toinen paikka on se mittaristo, eli jos vaihtaa mittariston, autosta jolla on ajettu 300000 km autoon, jossa on mittarilukema 100000 km, niin sen jälkeen kun laittaa virrat päälle on mittaristossa ja ecussa lukema 30000, ja riittää pelkkä kokeilu siihen, ja normaalikeinoja ei ole palauttaa lukemaa. (mutta kyllä siihenkin työkaluja ja nörttejä löytyy, Saksassa ruuvailtiin monia mahdottomaksi tehtyjä mittarilukemia). Useissa autoissa kilometrilukemilla ei ole merkitystä arvoon, mutta kannattaa huomioida vaikka öljynvaihtoa ja jakohihnaa miettiessä että laittaa lukemat talteen ennen vaihtoa.
Onkohan noissa muuten eroja kuin erilaiset automaattivaihteisten autojen mittaristot (vaihdenäyttö), ei tietoa onkohan jotain kierroslukualueiden värityksiä eri moottoreilla erilaisia tai onko huoltovälimuistutukset mistä vehkeestä peräisin

Mutta ainakin mittariston askelmoottori on samanlainen, yksi hyvin yleinen vika on askelmoottorin kuoren "laakerointitappi" katkeaa ja silloin voisi ottaa koko askelmoottorin (tai kuoren) toisen auton mittaristosta ja vaihtaa sen tilalle - ja käsittääkseni myös kierroslukumittarissa on sama askelmoottori. Noita pellkkiä muovikuoriakin on saatavilla, kun vika oli niin yleinen, tuossa mittariston osalta video-ohje, löytyy paljon ohjeita youtubesta lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=qVargAFWOLo" onclick="window.open(this.href);return false;

[Teuski]

Veikkaan, että ei voi. Ihan jo sen perusteella, että I- ja II-koppaisten väylärakenteet ovat erilaiset.

On kyllä ilkeä vika toi mittariston viisari/moottorivika. Itse aikanaan nappasin pari sakkoa kamerasta ennen kuin tajusin, että mittari näytti 9km/h alle todellisen nopeuden
Ihmettelin vaan, kun kaikki ajeli niin hiljaa...

[Risto]

Veikkaan, että ei voi. Ihan jo sen perusteella, että I- ja II-koppaisten väylärakenteet ovat erilaiset.

On kyllä ilkeä vika toi mittariston viisari/moottorivika. Itse aikanaan nappasin pari sakkoa kamerasta ennen kuin tajusin, että mittari näytti 9km/h alle todellisen nopeuden
Ihmettelin vaan, kun kaikki ajeli niin hiljaa...

Sain I-korisen mittariston ja sen naamataulussa sama koodi kuin II-korisen (ei X7), toivon että moottoritkin sopisivat.

Niin, nyhän mä hokasin että olen vaihtamassa vain askelmoottorin, en koko mittaristoa.

Kerron kuinka kävi kunhan saan potilaan käsiini.

[Risto]

Niin, nyhän mä hokasin että olen vaihtamassa vain askelmoottorin, en koko mittaristoa.
Kerron kuinka kävi kunhan saan potilaan käsiini.

Askelmoottori vaihtui I-mallin mittaristosta II-malliin sujuvasti, vanha oli jumissa.

[Akseli]

Hienoa, että onnistui. Noita askelmoottoreita saa jostain kiinan ihmeellisestä maailmasta. Tai ainakin sai joskus.

[olli__o]

Ja ennen kuin nakkaa loput osat SERriin, voi napata kierroslukumittarista samanlaisen askelmoottorin varuiksi, mikseipä viisareitakin, jos ei muuta iloa, niin sehän takaa ettei ikinä hajoa enää, kun valmis varaosa odottaa hyllyssä...

[Risto]

Ja ennen kuin nakkaa loput osat SERriin, voi napata kierroslukumittarista samanlaisen askelmoottorin varuiksi, mikseipä viisareitakin, jos ei muuta iloa, niin sehän takaa ettei ikinä hajoa enää, kun valmis varaosa odottaa hyllyssä...

Jep, samaa meinasin! Kiitos kuitenkin vinkin varmistuksesta!