Ilmastointi ongelmaa

[Fuge]

Eli Xsara Picasso 2.0 HDI kyseessä. Ilmastointi on täytetty lauhduttimen kennon vaihdon jälkeen. Kylmän tulo kuitenkin välillä loppuu. Kompura pyörii myös silloin kun kylmän tulo loppuu, mutta flekti ei. Aina kun flekti pyörii niin silloin myös kylmää tulee. Mikä tuota flektiä ohjaa ? Painekatkaisin ei kai tuollaista tekisi?

[Akseli]

Eli Xsara Picasso 2.0 HDI kyseessä. Ilmastointi on täytetty lauhduttimen kennon vaihdon jälkeen. Kylmän tulo kuitenkin välillä loppuu. Kompura pyörii myös silloin kun kylmän tulo loppuu, mutta flekti ei. Aina kun flekti pyörii niin silloin myös kylmää tulee. Mikä tuota flektiä ohjaa ? Painekatkaisin ei kai tuollaista tekisi?

Moottoriohjain sitä flektiä ohjaa. Toimiiko ilmastointi aina kun auto on riittävän nopeassa liikkeessä?

[Fuge]

Eli Xsara Picasso 2.0 HDI kyseessä. Ilmastointi on täytetty lauhduttimen kennon vaihdon jälkeen. Kylmän tulo kuitenkin välillä loppuu. Kompura pyörii myös silloin kun kylmän tulo loppuu, mutta flekti ei. Aina kun flekti pyörii niin silloin myös kylmää tulee. Mikä tuota flektiä ohjaa ? Painekatkaisin ei kai tuollaista tekisi?

Moottoriohjain sitä flektiä ohjaa. Toimiiko ilmastointi aina kun auto on riittävän nopeassa liikkeessä?

En tiedä vielä toimiiko maantiellä ajaessa. Ei ole vielä ehtinyt testaamaan kunnolla. Onko flektille joku anturi josta ecu saa tiedon?

[Akseli]

Eli Xsara Picasso 2.0 HDI kyseessä. Ilmastointi on täytetty lauhduttimen kennon vaihdon jälkeen. Kylmän tulo kuitenkin välillä loppuu. Kompura pyörii myös silloin kun kylmän tulo loppuu, mutta flekti ei. Aina kun flekti pyörii niin silloin myös kylmää tulee. Mikä tuota flektiä ohjaa ? Painekatkaisin ei kai tuollaista tekisi?

Moottoriohjain sitä flektiä ohjaa. Toimiiko ilmastointi aina kun auto on riittävän nopeassa liikkeessä?

En tiedä vielä toimiiko maantiellä ajaessa. Ei ole vielä ehtinyt testaamaan kunnolla. Onko flektille joku anturi josta ecu saa tiedon?

Flektin pitäisi kyl pyöriä aina kun kompurakin on kytkettynä. Paineanturihan siellä on ilmastoinnissa, muttei sellaista tilannetta pitäisi olla, jossa flekti ei pyöri ollenkaan. Korkeintaan pyörii kovempaa, jos paineet nousee liian suureksi.

[Jopeli]

Mulla oli 607 Pösössä samansuuntasta ongelmaa. Ilmastointi toimi maantieajossa kohtalaisesti, mutta paikallaan liikennevaloissa lakkasi viileän tulo. Flekti toimi myös välillä ja välillä ei. Auto meinasi keittää 30 asteen helteillä, jolloin aloin etsimään vikaa siihen, miksi flekti ei pyöri koko aikaa. Hain vikaa antureista ja mistä ikinä, mutta syyksi ilmeni lopulta flektin sähkömoottorin hiilet. En muista enää minkä vuoksi aloin epäilemään hiilten kuntoa, mutta jossain vaiheessa vianetsintäprojektia irrotin koko flektihässäkän autosta ja avasin moottorin ja hiilet tosiaan olivat kuluneet eikä sähkömoottori saanut aina kunnolla kontaktia jolloin puhallin tietenkin sammui. Vaihdoin uudet hiilet ja flekti ja ilmastointi alkoi toimimaan kuten kuuluukin. En suoraan kehota lähteä purkamaan flektiä autosta, mutta jos vikaa ei löydy mistään antureista tai muusta loogisesta asiasta, niin puhaltimen moottorin hiilet voivat olla syynä.

[olli__o]

Toimiiko flektissä toimiessaan molemmat nopeudet, tuon pitäisi käynnistyä (kai?) aina hitaalle nopeudelle kun kytkee ilmastoinnin päälle (vai onko ohjauseroja eri malleissa, muistelen farmari Xsaraa) Etuvastuksessa ja sen liitoksissa/lämpösulakkeissa on myös usein vikoja, mutta flektiin nuo satunnaiset toimimiset viittaisivat, jos pääsisi mittaamaan tuleeko liittimelle jännitteet vaikkei pyöri, niin sillä saa haarukoitua onko vika moottorissa vai jossain ennen moottoria, mutta usein vika on tuulettimissa/moottoreissa, tuo on Suomessa vielä kovin alhaalla ralven lumissa. Tuolla kuvia bensamallin tuulettimesta ja vianhakua, ilmeisesti hieman haettu haanuvikojakin (tuskin moottorin jäähdyrysaveden anturissa oli mitään ongelmaa) ja purettu hieman vääriä paikkojakin, mutta jos noista kuvista jotain osviittaa kuitenkin (siellä oli vikana tuulettimen moottori, ilmeisesti pyöri, jos sen auttoi ensin liikkeelle, mutta siinäkin on syyrä olla varovainen ja käyttää jotain tikkua tms. moottorin on tehokas ja siivet toimivat lihaleikkureina, irtonaisena kokeillessa kannattaa myös muistaa että hitausmomentti heittää tuuletinta helposti eri suuntaan ja taas riski repiä lihaa irti sormista):
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=64906" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fuge]

No nyt vähän selvisi eli huomasin kun flekti ei pyörinyt niin pitkällä ruuvarilla vähän kopautti sitä flektin vieressä olevaa alempaa onko se nyt etuvastus nimeltään niin lähti pyörimään. Moottorin lämmön mukaan se on kyllä aina käynnistynyt normaalisti, joskin tosi harvoin dieseli kun on. Kakkos nopeudella en ole flektin kuullut pyörivän kuin silloin kun ottaa lämpötilan anturin johdon irti.
Mihin tuo ylempi etuvastus vaikuttaa? Onko alempi vain ilmastointia varten? Irroitin tuon alemman etuvastuksen mutta ei siinä eikä liittimessä ollut mitään erityistä eli ei ollut sulanut tms. Putsasin sen ja nyt ainakin toimii. On muuten picassossa hankala pääsyisessä paikassa nuo etuvastuksen...

[Fuge]

Nyt on ilmastointi kyllä toiminut mutta huomasin että kompura pyörii koko ajan, siis magneetti kytkin.
Jos laittaa eco asennon niin silloin kompura kytkeytyy pois. Kaikissa muissa asennoissa pyörii koko ajan. Ei siis ole sitä pois ja päälle kutkeytymistä niin kuin monessa autossa on ollut. Painekatkaisijalta jos ottaa liittimen irti niin silloin kompura pysähtyy.

[Fuge]

Nyt on ilmastointi kyllä toiminut mutta huomasin että kompura pyörii koko ajan, siis magneetti kytkin.
Jos laittaa eco asennon niin silloin kompura kytkeytyy pois. Kaikissa muissa asennoissa pyörii koko ajan. Ei siis ole sitä pois ja päälle kutkeytymistä niin kuin monessa autossa on ollut. Painekatkaisijalta jos ottaa liittimen irti niin silloin kompura pysähtyy.

Onko tuollainen toiminta normaalia?

[Akseli]

Nyt on ilmastointi kyllä toiminut mutta huomasin että kompura pyörii koko ajan, siis magneetti kytkin.
Jos laittaa eco asennon niin silloin kompura kytkeytyy pois. Kaikissa muissa asennoissa pyörii koko ajan. Ei siis ole sitä pois ja päälle kutkeytymistä niin kuin monessa autossa on ollut. Painekatkaisijalta jos ottaa liittimen irti niin silloin kompura pysähtyy.

Onko tuollainen toiminta normaalia?

Yleensä psa vehkeissä pysyy päällä jatkuvasti. Ei ole tullut liian pitkään testattua, muttei ne samalla tavalla jumppaa kuin riisikipoissa.