Kertokaapa, tietäjät, mitä erityisesti pitää ottaa huomioon, kun vaihtaa tähän koneeseen jakohihnaa. Erityisesti, miten kampiakseli lukitaan, tai kohdistetaan paikalleen.
Yritin etsiä ohjevideota, mutta en löytänyt täsmälleen oikeata videota.
Ja jatkokysymys: oliko RHR- koneversio käytössä jo II-korisessa C5:ssa?
C5X7 2,0 HDi RHR Jakohihna, vm 2009
Re: C5X7 2,0 HDi RHR Jakohihna, vm 2009
Lukeeko näitä tuhannet robotit, kun jo 1900 kertaa on avattu... eikä yhtään vastausta 
Täytyy sitten vaihtaa hihna tutulla "yritys ja erehdys"-metodilla. Opin saa silloin kantapään kautta.
Täytyy sitten vaihtaa hihna tutulla "yritys ja erehdys"-metodilla. Opin saa silloin kantapään kautta.
Re: C5X7 2,0 HDi RHR Jakohihna, vm 2009
Tuota RHR konetta on myös C5II, todella monessa PSA autossa, Fordeissa, Volvossa jne. tässä muutama Ford video https://www.youtube.com/watch?v=toKv2yUoU6Y&t=1018s , https://www.youtube.com/watch?v=MpKAXzAsrcg , https://www.youtube.com/watch?v=poaAtfKW4m8&t=1554s
C5II 2.0 HDI break automatic AM6
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
C5II 2.0 HDI berline automatic AM6
C5II 2.0 16v berline man.
C4 I 1.6 16V
ex. C5I 2.0 16v berline man, C5I 2.0 16v break man, Xantia berline 1.8 16v man
Re: C5X7 2,0 HDi RHR Jakohihna, vm 2009
Kiitos! Tuo eka ainakin näytti olevan tosi selkeä ohje.
Re: C5X7 2,0 HDi RHR Jakohihna, vm 2009
Kirjoitin pariviikkoa sitten sitikka foorumille :Olisi samaan koneeseen, tosin -09 malliin hihnan vaihto meneillään, mutta kun irroitin jakopään puoleista koneenkannatinta, että se ylempi koppa mahtuu pois en älynnyt, että sen kannattimen neljäs pultti (alin takimmainen) on samalla hihnan ohjurirullan kiinnityspultti, olis pitänyt vain löysätä sitä, joten hihna pääsi tietysti löysäksi, en tiedä muuttuiko samalla jako, jos muuttui niin varmaan vain hampaan verran, nyt on nokan merkki noin 1/4 kierrosta sivussa, kampurasta en tiedä, kun en ole vielä irroittanut hihnapyörää, mahtaako uskaltaa pyörittää merkkejä kohdalleen, ja onko merkit yläkuolokohdassa, on jostain syystä sellainen mielikuva, että ranskalaisissa olisi merkit sillon kun männät on tasan puolivälissä? T: Esko
pyörittelin koneen merkit kohdalleen, ei tökännyt missään kohtaa, kampuran lukitukseen käytin 8mm torx-avainta kun se reikä on sellaisessa paikassa, ( startin kun otti pois, niin siellä on reikä) että poranterää en saanut menemään, nokan lukitukseen en saanut 8mm tappia menemää, 6mm menee, ilmeisesti hihna on sen verran venynyt, luulen, teen vielä jonkun kunnon lukituksen sille kampuralle ennenkun alan irroittamaa kampuran pulttia, sitten voi sitä nokkaa kääntää sen millin, että saa 8mm lukituksen paikalleeen, ja uuden hihnan ja muut roippeet.
pyörittelin koneen merkit kohdalleen, ei tökännyt missään kohtaa, kampuran lukitukseen käytin 8mm torx-avainta kun se reikä on sellaisessa paikassa, ( startin kun otti pois, niin siellä on reikä) että poranterää en saanut menemään, nokan lukitukseen en saanut 8mm tappia menemää, 6mm menee, ilmeisesti hihna on sen verran venynyt, luulen, teen vielä jonkun kunnon lukituksen sille kampuralle ennenkun alan irroittamaa kampuran pulttia, sitten voi sitä nokkaa kääntää sen millin, että saa 8mm lukituksen paikalleeen, ja uuden hihnan ja muut roippeet.