C5 vetokoukku taipuu

[ilo mäki]

Alkoi ärsyttämään kun autolla vetää jotain niin perästä kuuluu kitinä ja pauke. Asiaa tarkasteltuani ilmeni että kun vetokoukusta ottaa kiinni kunnolla ja voimalla nostaa ja laskee niin koukkuu taipuu jonku 5mm ja ottaa kiinni suojamuoveihin josta ääni johtuu. Koukussa ei varsinaista välystä ilmene vaikka onkin irroitettava malli. Pakkanen hieman rajoittaa auton alla ryömimistä ja asian tutkimista. Onko kellään ollut vastaavia murheita? Peli on 2002 farkku.

[1-xantia]

Terve

Kiinnityspultit löystyneet, tai mennyt poikki ylikiristyksen johdosta
Voi olla runkopalkit murtuneet kiinnityspisteiden kohdalta
Tuon ikäisessä ei ilmeisesti ole vielä niitä lisäkiinnitys pisteitä siellä takapalkissa
Noista kiinnityksistä taisi olla aikanaan joku kamppanjakin
En vetäisi mitään ennen kuin olisin tarkistanut kiinnityksen

[Ralle]

Terve

Kiinnityspultit löystyneet, tai mennyt poikki ylikiristyksen johdosta
Voi olla runkopalkit murtuneet kiinnityspisteiden kohdalta
Tuon ikäisessä ei ilmeisesti ole vielä niitä lisäkiinnitys pisteitä siellä takapalkissa
Noista kiinnityksistä taisi olla aikanaan joku kamppanjakin
En vetäisi mitään ennen kuin olisin tarkistanut kiinnityksen

Joo samaa mieltä, jättäisin vetämättä, voi meinaan lähtee omille teilleen ja tehdä pahempaa jälkeä!

[ilo mäki]

OK kiitoksia tiedoista. Täytyy paneutua asiaan kun pakkanen vähän laskee niin saa kaivettua kiinnityspisteet esiin lumen keskeltä.

[ilo mäki]

Kyllä koukku on kunnolla kiinni eikä mitään ole murtunut. Kiinnityspisteet sijaitsevat vain melko kaukana joten rauta ilmeisesti taipuu hieman. Täytyy varmaan rakentaa perään vielä yksi kiinnityspiste jos autolla enemmän vetää. Kahden hevosen koppi vain hidasteissa repii aika paljon koukkua.

[jaakkovaakko]

C-femmassa kahden konin kärry varustettu kyseisillä eläimillä??? Mites vetopainot??

[citroen for ever]

500kg kärry ja 2x500kg normikoni. toista meillä, laadukas kahen hepan kärry n.650kg ja HEVONEN n.950kg ja femmalla siirrellän jos tarvis.

[RPekka]

Täytyy varmaan rakentaa perään vielä yksi kiinnityspiste jos autolla enemmän vetää.

Meinasitko hakea sille e-hyväksynnän vai oletko oikeasti noin rohkea. Valmistaja on varmaankin tehnyt jotain laskelmia ja ehkä jopa kokeita ennen tyyppihyväksynnän hakemista koukulle. Jos lisäät siihen ylimääräisen kiinnikkeen jonka kiinnität koukun runkoon pultilla tai hitsaamalla niin se koukun runko ei enää ole valmistajan tarkoittaman kaltainen ja jos se kärry pääsee siitä karkuun niin vakuutustarkastajan pistävän tarkka silmä saattaa tuon muutoksen huomatakin jonka jälkeen voi alkaa melkoinen selkkaus.

Se koukku on kuitenkin valmistettu teräksestä, materiaalista jota joissain autossa käytetään jopa auton jousituksen joustavana elementtinä. Suosittelen vertailemaan muiden samanlaisten autojen eri merkkisiä koukkuja josko jonkun toisen valmistajan hyväksytty tuote olisi vähemmän taipuisa mikäli tuo taipuminen on ongelma.

[ilo mäki]

Hepat painaa arviolta 500kg/kpl ja koppi 600kg joten rajoilla mennään joten vaaka se vasta totuuden näyttää.
Tarkoitus on kyllä varmistaa ettei koppi karkaa omille teilleen joten lisäkiinnitys tai tuet tehdään jos on tarpeellista.

[zX-files]

Ei tosiaan missään nimessä sepäntöitä koukkuun! Ennemmin reklamaatio koukun myyjälle/maahantuojalle tai jos kotimainen valmiste niin tehtaalle. Minkä merkkinen se on?
Koukun ei tosiaan kuulu taipua havaittavasti, eli tuon ikäisessä on kyllä viallinen ja sen korjaa/korvaa tuotevastuu!