Kulkuneuvon hankinnan hinta elämän aikana

[Cikatti]

Olen koittanut löytää netistä paljonko kansalainen Suomessa tunkee hintaa elämänsä aikana kulkuneuvojen hankinaan. Tosin tarkoitan tarkemmin kuitenkin ihan hlöautoja/pakuja. Prätkät voisi unohtaa sillä ne ovat niin kausiluontoisa ja ei niin hyötyliikkumiseen tarkoitettuja.
Mistähän tuo summa selviää netissä?

Esitin joskus vanhassa Patongissa kysymyksen että paljonko olet kuluttanut auton hankintaan rahaa elämäsi aikana, niin oikeastaan ei tullut yhtään järkevää vastausta ja myöskään ehkä ei tullut siksi että se on niin pirun noloa tunnustaa
Minulla oli tuolloin, noin 5 v sitten, tulos joka oli nykyrahaksi muutettuna 7000 euroa. Nyt se on 24 autoiluvuoden jälkeen, ihan viime vuosina lähtenyt lapasesta, sillä olen tuhlannut koko aikana noin 12 500 euroa auton hankintaan. Veikkaan että keskimmäärin Suomalaisilla tuo hinta on liki 100 000 euroa.

Paras jonka tiedän tällä hetkellä on eräs mahtava harrajakolleega jolla on kulunut 35 vuoden aikana autojen hankintaan 14 000 euroa.

Huoltojen hintoja tässä kohtaa on turha miettiä sillä ne ovat niin hlökoht juttu että niitä kuluja ei voi/kannata lisätä. Sillä jotkut tekee itse ja jotkut vievät valohoitoon

Tämähän siis ei ole mikään pullisteluasia vaan ihan elämäntapakysymys.

[svc]

Lasketaanpa:
-83 Wartburg vuonna 85: 9000 mk (~2600€)
-84 Subaru@91: 12000 mk (~2600€)
-84 Fiat@96: 4000 mk (~815€)
-89 Seat@99: 7000mk (~1300€)
-86 Ford@00: 3000mk (~570€)
-87 Saab@02: 3000€ (~3250€)
-90 Audi@03: 3000€ (~3225€)
-91 VW@03: 2100€ (~2260€)
-85 Saab@03 250€ (~250€)
-95 Citroen@06 1800€ (~1880€)
-97 Citroen@07 3500€ (~3570€)
-99 Citroen@08 2300€

Yhteensä 25 vuoden aikana siis 26620 vuoden 2008 euroa.

(Suluissa on ostohinta vuoden 2008 euroina rahamuseon laskurilla muutettuna.
http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri_web.html)

Ja sitä ilmaiseksi saatua -75 Saab 96:tta ei voine laskea mukaan...

[Cikatti]

Niin. mun lista on tässä euroiksi muutettuna:

Allegro (-77) 500 (Austin, ei rautajousia)
GS (-75) 600
GS (-80) 700
GS Pallas (-77) 1200
GSA (-80) 180 (varaosiksi)
CX (-78/-87) 800
CX (-82) Prestige 1400
CX TRD(-82/-87) 1700
CX Turbo (-76/86) 1300
CX TRD II (-87) 1850 + pullo Larssenia
AX (-88) 100
XM V6 JA XM TD (-91 molemmat) YHTEENSÄ 3200 + XM 200 (varaosiksi)

[cxtb2]

kaikkiko nuo romutit, vai menikö osa vaihtarina/myitkö yhtään eteenpäin? eli otetaanko huomioon "takaisin saatu" osuus?

jos otetaan huomioon myynti / vaihtari arvo, niin ittellä on reilun vajaan 30v. aikana menny n. 6000e 4-pyöräisiin kulkuneuvoihin.
jos nykyisen kaluston saisi myytyä kohtuuhinnalla, saattaisi niistä saada 3-4ke

ja siis huolto/korjaus kuluja ei ole tuossa.

[Sitruunaseppä]

Väittäisin, että kertomienne ostohintojen lisäksi ainakin toinen mokoma on mennyt osiin ja osanhakubensoihin renkaista ja aluvanteista puhumattakaan.
Varsinaista harrastusautoa ei mulla ole koskaan ollut, kiinnostus loppuu, kun saan auton täysin kunnostetuksi - eikun myyntiin ja useimmiten tappiolla. Rahaa on palanut kaikenlaisiin löytöihin sillätapaa, että aika kiva ja huoleton peli olisi, kun olisi malttanut pysyä siinä yhdessä ja laittanut kaikki työtunnit ja osat yhteen projektiin.
Mutta kivaa on ollut, äsken vaihdoin ZX:ääni istuinlämmittimien vastusmatot, mitkä puukotin talteen Saab 900:sta viime vuosituhannella.

[Cikatti]

Puhun ostohinnoista. En laske hintoihini yhtä ainoaa centtiä jotka olen osista saanut jälkeen päin. Se on jo toinen juttu.
Hintani mitkä olen maksanut ovat olleet melkein liian suuria, mm pullo Larssenia kaivelee koska se ei ole rahaa.

[cxtb2]

tarkoitin kokonaisen auton eteenpäinlaittoa, yleensä kulkevasta autosta saa jonkinlaisen hyvityksen, kun sen vaihtaa tai muuten laittaa eteenpän...

itse laskin niin, että kun esim. ostin auton 1000mk.lla, ja siitä myydessä sain 400, niin hinnaksi jäi silloin näiden erotus 600mk.

[niko]

Hassuja ootte, kun mosisista edes kirjaa pidätte

[Tulsku]

Hmh, minulla ei taida olla enää jakoja tähän kilpaan... Tai ehkä, jos nyt alkaa skarpata asian kanssa.

Xsara 3900 e
BX 170 e (+pussi muffinsseja)
BX 130 e
BX VAN 0 e (+pussi pullaa)
Xantia 3300 e
CX 500 e
ZX 550 e

Yhteensä 8550 e, liki nykyajan valuuttaa, kun hankinnat ovat tapahtuneet kolmen vuoden sisään. Ynnä tietty nuo elintarvikkeet ja valmistuskulut päälle.

[Lemon]

Esitin joskus vanhassa Patongissa kysymyksen että paljonko olet kuluttanut auton hankintaan rahaa elämäsi aikana, niin oikeastaan ei tullut yhtään järkevää vastausta ja myöskään ehkä ei tullut siksi että se on niin pirun noloa tunnustaa

Muistan tämän jutustelun, silloin yön tunteina tunnustin, mitä olen maksanut Maailman Kauneimmasta, enää en kerro sitä.. Mutta on se ollut sen arvoinenkin, siitä tuli täydellinen muutaman korjaamolla käynnin jälkeen!

[Oldis]

Autoiluni alkoi vuonna 1975

Siis isuzu Bellet 4000 mk
Sitten vahtui Ramleriin väli 2000 mk
Ramlerin myynistä sain 1500 mk vuonna 1977
Ramlerin jäkeen ostin escortin 10000 mk
Se ruostui 4 vuodessa pois.
Sitten hommasin Sunbeamin, mallia "kostaja" 10 mk, juu siis kymppi.
seuraavana mini 1000 mk

Sitten seurasi Saabi kausi
vm 77 20000 mk
vm 73 500 mk
vm 81 10000 mk
vm 87 600 mk
Jatkuu
Matzda 626 VM 86 18000 mk
Seuraavaan menikin aikaa

Pösö 405 vm 93 56000 mk
Sierra 88 400 euroa

Sitten alkoi Citkat.
Xm V6 vm 91 1300 euroa
Bx van vm 88 400 euroa
C3 1,6 uutena noin 18000 euroa
c5 02 8000 euroa, on vieläkin.
Pösö 406 vm 97 6000 euroa on vieläkin.

Lisäksi harraste autot, Isuzu Bellet 4500 euroa, joka vaihtui päittäin Ramleriin.

Onhan nooita autoja ollut, ja hyvin erihintaisia

[Kami]

1989 Citroen 2CV4 vm. -70 590 € (omistuksessa vieläkin)
1993 Ford Escort 1.3 LX -84 0 € (navetan kulmalla yhdistymässä happeen vauhdilla, oli ajossa vuoteen -98 asti)
1998 Volvo 244 DL -82 850 € (myin samaan hintaan pois n. 2v myöhemmin)
(V. -89 lähtien vuoteen 1998 aktiivikäytössä oli myös vaimon (0 €) Opel Kadett 1.2 vm. -72, odottaa hitsausintoa navetassa)
(v. -98 lähtien vuoteen 2004 aktiivikäytössä oli myös vaimon (0 €) Honda Civic 1.3 vm. -89, siirtyi vaimon siskon käyttöön 0 €)
2001 Saab 99 vm. -84 0 € (myin pois 2002 jolloin maksoin puolet saamastani 300 €:sta henkilölle joka sen minulle luovutti
2002 Citroen Xantia 1.8 Break vm. -96 10000 € (vai olikos se 9500?) (myin pois reilun vuoden ja n. 50 tkm jälkeen n. 6000€ pitäen sisällään Citroen BX 1.9 TZi vm. -91)
2002 Ym. Citroen BX 1.9. TZi vm. -91 omistuksessa muutaman kuukauden ja myyty lopulta 1200 € etiäpäin
2002 VW Caravelle 2.5 TDi (pienoislinja-auto, D1) n. 17 000 € (ostohinta Saksassa 12 000 € + tuontikulut + nokkahuolto + varustelu + muutosluvat + D1 kortti)
2003 Citroen BX VAN 1.6 vm. -90? muutama satku maksoi (en muista...) (myyty muutamalla satkulla 2005?)
2004 Nissan Sunny 1.3 LX vm. -89 0 € (vaimo sai lahjoituksena sukulaiselta, vielä käytössä kun tarvetta)
2004 Citroen XM V6 vm. -91 1200 € (luovutettu takaisin edelliselle myyjälle moottoripyörää vastaan 2006)
2006 Chrysler Grand Voyager 3.3 AWD vm. -95 0 € (vaihto päittäin ym. VW Caravelleen) (Omistuksessa ja ajossa vieläkin)
2008 Citroen BX GT vm. -85 700 €? (tallissa odottaa remonttifiilistä... ja keliä... ja aikaa)
2009 Citroen ZX Break 1.8 Tonic vm. -95 1000 € (käytössä)

Tuo lista on alkanut olla Citroen voittoinen vasta vuosituhannen vaihteen jälkeen
Muutama patonkilainen voinee olla noista vuosiluvuista tai summista eri mieltä... se vapaus heille suotakoon. Mun muisti tekee välillä tepposia...

[Kami]

Piti tuohon listalle tuon Escortin kohdalle täsmentää että maksoi 0 €, koska oli häälahja.
Ihan kiva häälahja tuolloin opiskelijapariskunnalle... hyvin se palveli Fordiksi monta vuotta...
Pellit oli vaan rapeampia kuin ranskalaiset...
Saatiin se ruosteettomana ja kun oli taivallettu kolme talvea täällä etelän suolissa, niin johan oli kukkaa kerrakseen helmissa

[kokemjne]

ei enää mitään mielikuvaa hinnoista .
1: GLAS 1700
2: PMC Skyline
3: Rambler Classic
4: Vauxhall Victoria 2.0
5: Citroen GS Break 1015 ccm
6: Citroen CX 2200 super 1976
7: Citroen CX 2.5 Gti Automatic
8: Citroen BX variaatioita Laskematon määrä
9: Citroen CX 2400/2500 Break
10: Citroen ZX 1.4
11: Citroen Xsara Picasso 2.0 HDi ( 2001/2) käytössä edelleen.

Parhaita olivat CX ja BX mallit eikä ZX jäänyt rautajousisena muuten jälkeen.
ZX oli karvalakkimalli mutta myydessä oli jo huomattavasti varustellumpi ( EI rokkikoneella eikä karvanopilla )
oli 14" alua alla ( orkkis 13" pelti" ) sähkölukot jne jne. jotta kiitosta vaan tuonne lempäälän/pirkkalan välille.

[black_van]

halvin osuus monesti on auton osto jos ei lasketa 2000luvun malleja. Ei haluta laskea vakuutus,remontti,yms kuluja.

[r_a_n_u]

Alkuun kohtuuhintaisia, osin jopa halpoja.
Sitten hinnakkaampia, koska useimmat uusia.
Viimevuosin hyvinkin edullisia käyttöarvoonsa nähden.
Nykyisin rekisteröitynä kahdeksan.
Niiden keskihinta vähän päälle 300 €.

Ei haluta laskea vakuutus,remontti,yms kuluja.

Tässä kysyttiin hankitahintoja. Ainakin meikäläisellä hyvinkin tarkat tiedot
käyttökuluista kymmenien vuosien ajalta.

[black_van]

jos lasketaan pelkästään ostohintoja niin.

1. Sunny -83 2500mk
2. Sunny -85 2000mk
3. Jetta td -87 6000mk
4. Accord -89 1000e
5. Pontiac trans sport -95 9000e
5. camry -83 250e
6. Vani dsl 600e
7. Vani dsl 500e
8. Vani bensa n.200e
8 Xantia 600e

noin hintoja.

[C4_robotti]

En nyt kehtaa noita rahamääriä. Oikeastaan hävettää...Olisi nekin rahat sijoittanut taloon, osakkeisiin tai muuhun järkevään...
Aikoinaan 80-luvulla osti tonnilla parilla suht. ehjän pelin, tuunasi sen, niin helposti sai tuplahinnan myydessään. Nyt kun ostaa uuden, siitä saa parin kolmen vuoden ajon jälkeen puolet ostohinnasta, jos sitäkään. Auton merkki ei enää vaikuta siihenkään niin paljon kuin ennen.

Järkevää tosiaan olisi ajaa halvalla, just leimatulla kiesillä. EIkä harmittaisi, jos vaikka kilvet vietäisiin kesken ajon. Fakta kuitenkin on, että vajaa 3000 km pitäisi päästä joka kuukausi ajamaan, kelillä kuin kelillä. Eikä vähiä vapaa-aikojakaan viitsisi viettää tallissa. Vaikka se mukava olisikin.

Pitäisiköhän tuo lista tehdä Pääsisi oikein listaamaan kaikki tyhmät päätöksensä...

[sahtivaari]

Cikatilla makee lista ilman rautajousia. Et varmaan mene edes kyytiin ilman höyhentyynyä allensa.
Alkuhistoria:Fiat 600 kaappariovilla täysi pommi vm 64, ostettu 1970.
Mini 1000 vm 68, Ford Cortina 1600 vm 1968, Mazda Marella 1300 vm 1970, Citroen Dyane 1975,
Citroen 2CV6 uus 76, Warre,Mosse,Warre,Warre......BX16TZI 1991 ja sen jälkeen lukematon määrä mehujousia ja kuitenkin tetenkin Visa pitää olla ja Rättäreitä tulee aina hankittua.

[niko]

Cikatilla makee lista ilman rautajousia. Et varmaan mene edes kyytiin ilman höyhentyynyä allensa.

Se on vaan kova puhuun. Koskaan en oo sen nähny Sitikalla ajavan, F***lla kyllä monta kertaa

[Cibx]

Ei ole tullut autoiltua vielä kovin montaa vuosikymmentä:

Lähdetään ekasta beksistä vuonna 1997
19 Trs -87 n. 4000 € liekö myyty jos muistan oikein 1500 € (Kone vaihtu)
Sitten tuli parin vuoden opiskeluaikana ajanjakso jolloin isäukko antoi Visoja, Beksejä, Cx ym. alle eli niistä ei kyllä tarvinnut pulittaa yhtään mitään, yleensä vain rikoin ne
16 Gti -92 1600 € Myyty 1500 € (Remonttia tehtiin paljon)
Xm 2.0i-90 2300 € (myyty kutakuinkin samaa hintaan) Remonttia tehty paljon (kone vaihtu9
Ford Transit -86 (muuten ainoa auto josta voin kehua saaneni enemmän kuin siihen on mennyt rahaa)
Pari tuonti 16 valve beksiä, ostohinta on ollut myyntihinta ja remontteja ym. ei ole laskettu
Pari talvibeksiä hinta 150 € + katsastus , myyty n. 250 e
Xm 2.1 td -98 hinta tuontiveroineen n. 8500 € ja pidettin reilun vuoden päivät. Vaihtu Peugeot 206:seen joka edelleen sitkeästi puskeen eteenpäin taloudessa
Sitten susi C5:n 13500 € hintaan jossa arvo tippu kuin lehmän häntä eikä ollut yhtäkään viatonta päivää
Tämän jälkeen olikin palaverin paikka emännän kanssa että mitäs siten
Volvolla mennään=75 tkm, huhtikuussa kaks vuotta traktorilla. Autoilun hinnan oikestaan oppi tässä, koska en jaksa enkä ole kiinnostunut enää konepeittoa avaamaan C5:n jälkeen. Pissapojan täyttö, polttimoiden ja lasinpyyhkijöiden sulkien vaihto onnistuu vielä. Työmaa vaatii että perille ja ajoissa.
Nelikko onkin sitten oma tapauksensa auton hankintahinta 750 € suurinpiirtein kuluissa 10 -kertaistunut

[rmattila]

1991: Saab 96 -76 1000 mk, ajoa vuoteen 1995 150 000 km
1993: Saab 96 -78 300 mk, varaosiksi
1994: Saab 99 Petro -81 5000 mk, ajoa vuoteen 1998 200 000 km
1998: BX van 1,9D -89 24 000 mk, ajoa vuoteen 2003 260 000 km
2002: Saab 96 -78 300 e (rouvalle), ajoa 50 000 km, edelleen kilvissä
2003: BX van 1,9D -90 2000 e, ajoa vuoteen 2005 120 000 km
2005: BX van 1,77D -90 1150 e, ajoa 280 000 km, edelleen päivittäisessä ajossa
2006: BX break 1,9D -90 5-paikkainen paku 1200 e (rouvalle), ajoa 90 000 km, edelleen päivittäisessä ajossa

2010: vapaastihengittävä 1.9 tai 1.77 diesel BX pakettiauto (break tai van) haussa!

[buixm]

Alkaen vuodesta 83,
Fiat 600 2kpl,peltokäytössä,n.50 mk kpl,paalattu
Opel kadett 2 kpl, vm 70-73 samat hinnat,paalattu
Corolla,sama kuin ylhäällä
Talbot 15??,1200 mk,ajoautona,paalattu
Taunus vm 75,1600 mk,myyty
Bedford vm 75 4000 mk.Huippunopeus 85 kmh,paalattu
Jeep Wagoneer vm 76 5500 mk,myyty
Chevy El Camino vm 73,6500 mk,myyty
Volvo 242 vm 76 0 mk,vaihdettu kassilliseen tupakkia(viroon meni)

Tässä vaiheessa oli sitten firman autoja alla monta vuotta,ei niistä enempää.

Chevu El Camino vm 83 3500 mk,myyty
Buick Electra avo vm 64,on perheessä vieläkin
Fiat tempra,400 euroa,myyty pikaisesti
Xantia 96,900 euroa,myyty
Xsara vm 2000,4500 e,surkea,myyty
Xantia 99,3200 e,vaimolla vieläkin
XM V6 91,300 e,myyty
XM 2,1 TD farkku,1900 e,itsellä ajossa

[Kimi]

Tuo kysymys kaatuu ainakin minun kohdalla omaan mahdottomuuteensa.
Ehjää suoraan liikenteeseen otettavaa autoa en ole pariinkymmeneen vuoteen ostanut/ottanut vastaan.

Jos saan auton tai maksan siitä nimellisen korvauksen ja auto vaatii varaosia, huollon, katsastuksen ja leiman, mahdollisesti vielä jonkun verovelan, mielestäni hankintahinta on se mitä auto on tullut maksamaan siinä vaiheessa kun se on katsastettu liikenteeseen ja käyttökunnossa, hyvässä sellaisessa. Oma työ menköön harrastuksen piikkiin.