Noniin sain sitten eilen jotenkin Xantian ABS:it sekaisin. Laitoin siis eilen xenonit keulalle ja putsasin takaparkkien kannat luukusta että sain ne palamaan. Lopputulos oli kuitenkin se että ABSien valo rupesi palamaan. Noh valo pysyi pimeänä tänä aamuna kun käynnistin biilin parkit päällä ja syttyi kun läväytin valot päälle
Voikos nuo ballastit nyt jotenkin sotkea absien tietokonetta?
Mulla taas auton veto lakkaa jos laitan takalasinlämmittimen päälle. Se siis kytkee jarruvalot päälle ja silloin kone saa tiedon olla vetämättä. Takaluukun piuhahaitaria pitäisi siis alkaa nylkemään..
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
jotkin HID-valojen ballastit saa aikaan ihmeellisiä oireita... itselää mm. valot pälle kytkettäessä syttyy hetkeksi jäähdytysnesteen merkkivalo ja STOP-valo... sekä aikasemmilla ballasteilla raadio otti häiriötä... tosin nuo omat sarjat on olleet ns. mallia halpis.
Niin mallia halpishan nämäkin ovat. Taidan tänään kokeilla vetää noille ihan omat erilliset maadoituspiuhat.. Jos vaikka sitäkautta helpottaisi. Tuon radion testasin heti että siihen ei tullut häiriöitä
Mitä jos ne ballastit käärittäs lyijylevyn sisään ja vielä sementtiä päällä Siis ihan oikeasti. Kaikkien johdinten päälle vielä kuparisukka Faradayn häkiksi ja siten että sukka maadoitetaan vain toisesta päästä.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Cikatti kirjoitti:Kaikkien johdinten päälle vielä kuparisukka Faradayn häkiksi ja siten että sukka maadoitetaan vain toisesta päästä.
Ei välttämättä huono idea. Yksi vaihtoehto vetää kytkentärasian syöttö- ja maapiuha ferriittirinkulan läpi parilla kierteellä, suurin osa korkeataajuisista häiriöistä jäisi siihen. Toki tämä edellyttää että polttimokin on sitten samassa maassa eikä mistään lampunkannalta maissa. En tunne noitten rakennetta niin tarkasti että tietäisin onko näin jo nyt.
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Monesti nämä häiriköivät johtimet/laitteet saattavat rauhoittua häiriköinniltä jo sillä että vetelee johdotuksen täysin uutta reittiä ja varoo vetämästä näitä vieraita uusia piuhoja minkään suuremman nipun läheltä, mikäli mahdollista.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Tuo ferriittirinkula on kyllä kokeilemisen arvoinen idea.. Tämähän saattaisi ainakin helpottaa niitä joilla ratioon tulee häiriöitä. Mistähän noita saisi irrallisena ostettua kun nyt ei ole mitään rinkulallisia johtoja mistä voisi nypätä testiin.
Jaa a.. Mysteeri vika taas. Tein xenoneille omat maadoitukset ja testasin. Ei pelannut. Sitten käytin absin antureiden "viralliset" liitokset irti ja mittasin anturit ja läksin taas koeajolle. Ja absit toimi. No ehkä sitten sattui vaan tulemaan noihin liitoksiin jotain häikendaalia sattumoisin samaan aikaan kun xenoneita laittelin
Pelkkiä ferriittirenkaita myy mm. ELFA. Pitäisi vaan tietää renkaan koko ja -materiaalin ominaisuudet. Niitä kun on erilaisille tarkoituksille. Ja ominaisuudet kerrotaan renkaan värillä.
Pelkkiä ferriittirenkaita myy mm. ELFA. Pitäisi vaan tietää renkaan koko ja -materiaalin ominaisuudet. Niitä kun on erilaisille tarkoituksille. Ja ominaisuudet kerrotaan renkaan värillä.
No eihän se vika ole mihinkään kadonnut. Hetken taas vaan pelasi ja hämäsi Eli absit pelaa hyvin siihen asti kun laittaa xenonit päälle, eli jonkun häiriön ne antavat. Pitää kokeilla varmaan seuraavaksi noita ferriittirenkaita oikeasti.
