C5 tuuletin ei sammu

[sinitikka]

Tällaista ilmiötä pukkaa, että femmassa on pari kertaa jäänyt jäähdyttimen puhallin päälle virtojen sammuttamisen jälkeen. Puhaltaa hamaan tappiin asti, jos ei käytä akun johtoa irti. Nesteiden ja öljyn lämmöt näyttävät olevan normaalialueella ja niitä on oikeat määrät. Toisella kerralla oli pakkasta parikymmentä astetta ja nyt taas nollassa. En usko, että kone ylikuumenee. Mikähän tässä nyt on seonnut? Tuntuu, ettei vika voi olla termarissakaan, kun lämmöt ovat kuitenkin nätisti alueella. Onko tuohon puhaltimeen erillinen rele?

[Lauri]

C5:sta en osaa sanoa, mutta minulla on myös Xantiassa liian innokkaat flektit.
Lue tämä ketju läpi, jos sieltä vaikka löytyisi vinkkiä.

[sinitikka]

Komento takaisin, saattaapa tuossa syylärissä sittenkin olla jotakin tukosta. Ajon jäljiltä syyläri on keskeltä jääkylmä, vaikka ylä- ja alaletkut ovat kuumia. Vain pieni kohta syyläristä on hieman lämmin. Taitaa olla kennon vaihto edessä.

[sinitikka]

Niin, onkos kukaan kokeillut syylärin puhdistusta joillakin litkuilla? Noitahan puhdistusaineita näkyy löytyvän, mutta en ole koskaan kokeillut. Kun tuo syyläri ei kuitenkaan vuodakaan, niin jotakin tässä kannattaa vielä yrittää.

[eskere]

jos syyläri on keskeltä kylmä sen vuoksi kun ne flektit on ollu toiminnassa?

En oikein usko tuohon syylärin tukkeutumiseen, kyllä tukkeutuminen yleensä alkaa vasta kesällä vaivata liikana lämpönä koneessa.

Oliskohan lämpöantureissa jotain häikkää?

[sinitikka]

Kun kokeilin tuota syylärin pintaa, olin juuri tullut puolen tunnin ajosta, moottorin lämpömittari oli jonkun verran yli keskitason ja flekti huusi moottorin sammuttamisenkin jälkeen. Minusta nollakelissä ei kyllä jäähdyttimen pinnan pitäisi olla *jääkylmä* noissa oloissa. Reunempana se olikin kädenlämpöinen, niin kuin odottaisinkin. Kyllä kai kasikymppisen veden pitäisi lämmittää kennot sen viiden minuutin aikana, minkä auto ehti paikallaan seistä, vaikka miten tuuletin huutaisi. Vaikea sanoa vertaamatta toiseen autoon.

Pitääpä antaa sen huomenna puhaltaa niin kauan kuin haluaa. Jos se ei sammuta ollenkaan, niin silloinhan ainakin on selvää, että vika on sähköissä.

[ealab]

Vesi kutakuinkin normaalilämmintä? Näyttäisi vaikuttavan siltä, että neste ei taida tehokkaasti kiertää, jos ehtii jäähtyä syylärissä puhaltimen ilmavirrassa. Kokeile vielä ylä- ja alavesiletkujen lämpötila. Nestettä riittävästi? Vesipumppu? Jos siinä vikaa, niin vielä näillä ilmoilla lämpötasapaino pysyy, kun ilmat alkavat lämmetä, voi tulla lämpömittariin punaista osoitusta.

[laakeri]

Kyllä kai kasikymppisen veden pitäisi lämmittää kennot sen viiden minuutin aikana, minkä auto ehti paikallaan seistä

Loppujen lopuksi vesi ei ole mikään ylivoimainen lämmönjohde kuitenkaan. Kokeiles nyppästä flektin liitin irti (jos semmoinen on) tai sulake pois tms, että saat flektin pelistä pois ja käyttele sitten tuo muutama minuutti, lämpmittaria seuraillen tietenkin. Jos silloinkaan ei ala syylärin lämpö tasoittua, niin jo on kumma.