Kaasutinremonteista puheenollen: Joskus 70-luvulla lueskelin Tekniikan Maailmaa ja lukijan kysymys oli seuraava: Kaasuttimen uimurikammion pohjalle muodostuu kalkkikiveä. Mitä teen? Koska kalkkikivi saostuu ns. kovasta vedestä, oli lehden toimituksen vastaus kerrassaan veret seisauttava: Hankkikaa veden säilyttämiseen jokin toinen astia.
Brrr! Puistattaa kun tulee kans vanhat ajat mieleen. Hieno tuo kasasarikuva, siinä on just sitä mukavaa punertavaa töhnää jota syntyy kun bensiini haihtuu ja tuo pöly jää.
Suosittelen kovasti amputoimaan nuo kaasarin jalkaan menevät putket samoin kuin se pallo kannattaa poistaa toisesta pakosarjasta. Elämä helpottuu huomattavasti. Lämmitysputket ovat jopa talvella turhat. Tai jos ne haluaa alkuperäisyyden takia säilyttää jotta moottori näyttää mahdollisimman alkuperäiseltä niin kaasun kierroin voi helposti tukkia noista laipoista kaasarin liki jossa on tuo 3-pulttinen kiinnitys. Noiden putkien sisään kun tiivistyy hirvittävä määrä vettä ja putket puhkeaa sisältä päin.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Ensi kun yritin aja kytkin oli jumissa. Mutta se tuli vapaa hyppy jälkeen kuin yritin käynnistä moottori uudelleen, ykkösen vaihdon päälle, ja jalka kytkin pedaalin päälle.
No niin, minulla on Pösö 309 "kilpaauto". Perjaintaina se tuli muutoskatsastuksen läpi, ja lauantaina vaihdelaatikko meni riki ACRySport / SportPug / RTF kiihdytyspäivällä. Toivoin että kuitenkin se kestä pari tuntia tanaan autoslalomin harjoituksella. Jo kahden kierros jalkeen oli paljon öljy auton alla, sitten haen GS.
Tämä ei luultavasti ole hyvä idea, mutta teen se kuitenkin...
Citikka hylatty just katsastuksessa koska takapönttössä on reika. Tiesin sen, mutta arvasin että ei se oli niin paha että se on ongelma. Mutta oli päästömittauksessa koska O2 on 8%, ja se voi olla 5%.
Ei suuri ongelma, ja korjaus jälkeen katsastus saa ilmaiseksi. www.kehanautokatsastus.fi suositellen!
Ehjä pönttö oli minullakin kun päätyi auto seisomaan syksyllä. Nyt vuoti sieltä täältä. Tutustuin tarjontaan ja opin; on niitä 40 mm ja 42 mm putkia ja minulla oli 42mm. Sitroselta uuden pönton siis tilasin. Katsastukseen menin ja pois tulin. Kaksinkertaiselle vuoden valuttajalle tuli nyt maksun aika. Jarrupalat olivat liian öljyiset jarruuttaakseen muka. Tuo pakoputken syöpyminen vähän ajettavassa autossa onkin yllättävän rankkaa. Kosteus jää muhimaan putkeen, eikä tule lämmintä pakokaasua kuivaamaan ei - kunnes taas tulee - ja vuotaa vettä - sen näin.
Aion osta huuhteluneste.
Löytyykö yhteystietoja esim näihin ax miehiin? 