Kesämisukkaa ei saa asentaa...

[C4_robotti]

16,5" vanteelle, lukee Energy Saverin kyljessä. Mikä tuo 16,5-koko oikein on? Maasturi/Off-Road -koko vai Eipä ole tullut vastaan ennen.

(Onneksi ei ole varastossa k.o vannekokoa )

[vibes]

Aihetta sivuten kysyn, että mitä oot tykänny Energy Savereista? Tarttis ostaa kesäkumit ja nuo on ykkösvaihtoehto.

[C4_robotti]

22 vuotta sitikalla ajaneena ja aina on kesärenkaat olleet misukat... Olenko siis jäävi vastaamaan Kyllä Saver on ihan hyvä. Tosin vasta syksyllä laitoin ne alle kun alkuperäiset Energyt kuluivat loppuun. Eilen, kun niitä varastosta nostelin, ihmettelin jälleen leveyttä. Pitääkö nelkun kokoisessa autossa olla tosiaan 205-leveät kumit Hae pois kaupasta vaan. Hyvä ostos

[Palloidiootti]

205 on ihan hyvä leveys, XM:ään. C-nelkku tosin taitaa mahtua normiparkkiruutuun.

Enemmän tosin ihmettelen uudehkojen autojen vannekokoja. Renkaiden vaihto möhkövanteiseen nykyautoon käynee jo liikunnasta.

[wanhustiina]

Saksalaistestissä misukoilla ajettiin tuplakilometrimäärä kulumisherkimpiin verrattuna.

[olli__o]

Jenkeissä ilmeisesti ainakin Fordin avolava 60-luvulta alkaen, rengasvalmistajat lopettelevat tuotantoa vähän samoin kuin kävi mm-kokoisille renkaille.
Seuraavaksi tulee vähän pitkä lainaus englanniksi pdf:stä, mutta ilmeisesti tuon takia varoitus:
Rengas voi räjähtää vaihtajan silmille

"Tire-Rim Size Mismatches and Explosions
In the mid-1960s manufacturers introduced a 16.5-inch tire and rim combination for light trucks. Prior to that time the common size was 16 inches, and the 16-inch size has continued to be marketed. Since the 1960s, there has been a history of accidents, often including injury or death, in which a 16-inch tire was inadvertently mounted on a 16.5-inch tire rim.

During efforts to inflate the tire after it has been placed on the wrong-sized rim, the tire will
not properly seat on the rim, the beads in the tire fail, and the tire ruptures with explosive force.
Perhaps a few thousand such accidents have occurred, and there is no evidence that on even one
occasion the person knew he or she was dealing with a size mismatch.
An analysis of the products and some survey research on what vehicle owner and tire changer
know about the problem revealed the following:
• The outer flange diameter of the 16- and 16.5-inch rims are the same. If examined from
the side, the two rims look, and are, alike.
• Size markings and codes on the rims are frequently difficult to determine.
• Because of the like flange diameters, the 16-inch tire will go onto the 16.5-inch rim with
the same level of ease or difficulty that it goes onto a 16-inch rim. Thus, when that part of
the task is being carried out, the tire changer is receiving information that the mounting
task is proceeding correctly.
• Most people who work as tire changers – and certainly most of those who may be
changing their own tire – do not know about the mismatch problem and hazard."

[Xantippa]

Aihetta sivuten kysyn, että mitä oot tykänny Energy Savereista? Tarttis ostaa kesäkumit ja nuo on ykkösvaihtoehto.

Viime kesän ajelin moisilla Xantian alla. Eipä noista valittamista, pyöreät ovat.

Jos nyt jotain pitäs valittaa niin saisivat olla hiljaisemmat ja pitää paremmin vesikelillä. Muuten ok. En nyt osaa sanoa vaikuttiko noi kulutukseen yhtään vaikka pitäisi olla sillä saralla etevät kumit.

[biätare]

Minulla on xm:n alla saverit koko 195x65x15. Oli taas juhla ajaa talvirenkaiden jälkeen. Suosittelen!

[vibes]

Joo mä itseasiassa ehdin noilla Energy Savereilla pari kuukautta viime kesänä ajelemaan kun piti edelliseen koslaan ostaa uudet kesänakit, sit meninkin vaihtamaan koko auton. Focuksessa ne ainakin tuntuivat hiljaisilta, tosin vertailukohtana oli jotkut ikivanhat ja kivikovat halpisrenkaat.

Enköhän noista kaupat käy tekemässä kunhan finanssipuoli järjestyy, nykyiset kesärenkaat on vähän siinä ja siinä että viittiikö niitä enää edes alle laittaa mut kai se on pakko.

[black_van]

hyvältä tuntuu kesäkumit alla. Kitkat ajoin kirjaimellisesti loppuun,olisiko jääny 2milliä. Taitavat olla kesäkumit pinnatut,ihan kohtuuhiljaiset ainakin toistaiseksi

[Aakku]

Saksalaistestissä misukoilla ajettiin tuplakilometrimäärä kulumisherkimpiin verrattuna.

Olikohan kysymyksessä Energy Saverit? Ainakin tuo edeltävä malli on tosi nopea kulumaan.

[Sartem]

Saksalaistestissä misukoilla ajettiin tuplakilometrimäärä kulumisherkimpiin verrattuna.

Olikohan kysymyksessä Energy Saverit? Ainakin tuo edeltävä malli on tosi nopea kulumaan.

Energyt taitaa olla aika sensitiiviset ajotavan suhteen ? Itse ajoin kolmella eri autossa 90-luvun lopulta saakka jokaisella yli 60tkm yksillä Energyillä / Energy Savereilla eli henk. koht. en kokenut että olisivat kuluneet mitenkään nopeasti vaan päin vastoin ! Toisaalta olen kuullut muualtakin että olisivat nopeat kulumaan ? Itse ajoin ainoastaan pitkää lenkkiä maantiellä eli tälläkin tietty lienee oma osansa.

Joka tapauksessa vaihdoin yhteen autoista muistaakseni Kumhon renkaat Energyihin ja kulutus tippui satasella 0,4l joka oli aika kiva bonus.

[C4_robotti]

"Rim-Size"-juttu antaa ymmärtää, että sekaannuksen mahdollisuus on tosiaan ollut. Aluksi renkaassa ollut teksti meni omissa ajatuksissa kategoriaan "Objects in the mirror are closer than they appear", eli jenkkien tuotevastuujuttuihin. Mutta kiitos tiedosta.

Nyt alkaa jo tuntua siltä, että pitäisiköhän ne kesämisukat laittaa alle. Ajattelin kyllä vahata auton samalla...

[morokolli]

Minä pidättene vielä. Ensin viikoksi 'valoon päin' Ranskanmaalle autoja katsomaan ja sitten vasta suvisia kumeja alle.

[huoltomies]

Joo,ei oo muuta huonoa sanottavaa Energy Savereista kuin pito märällä asfaltilla. Lähtee lipsumaan helposti. Tosin rauhallisin liikkein, mutta muuten OK. Xantian kehno ohjauskin parani, eli keskitys ja vastaavuus. Koko on 195/65/15.

[ealab]

Nokian i3 on uutena mukavan hiljainen. Alkaa kyllä pitää jonkin verran ääntä jo puoliksi kulutettuna. Niin tekee myös misukka.