Miten alkupään 1.8 ZX ja/tai Xantia voi palaa?

[Kami]

Tuossa tänäaamuna alkoi sit todenteolla tuo ZX kylmänä pukkaamaan jostain ruiskuhässäkän tiennoilta bensaa (en vielä saanut ao. letkua paikannettua). Kabiiniin puski bensan hajua ja kurkkaus konehuoneeseen vahvisti... koneen "kuopissa" siinä ruiskuhässäkän ympärillä lillui bensaa...

Sitä tutkaillessa tuli mieleeni, että eihän tuo konemalli voi oikeestaa vahingossa kärventyä ainakaan tuon bensavuoden seurauksena, kun koneen kuumimmat osat (leimahtamiseen tarvitaan runsaasti bensaa ja tulikuuma pinta)sijatisevat koneen vastakkaisella puolella ???

Jo muutaman kilsan jälkeen oli tuoksut kadonneet ja työmaan parkkiksella ei enää bensoja koneen päällä näkynyt. Pysäköin varmuuden vuoksi firman ulkoparkkikselle normaalisti käyttämäni parkkihallin sijaan...

Ei muuten otsikosta huolimatta ole mitenkään toiveissa tuo palaminen... ei ole palovakuutustakaan ko. pirssissä... ja rahaakin on laitettu pirusti siihen tänä talvena...

[laakeri]

Ei muuten otsikosta huolimatta ole mitenkään toiveissa tuo palaminen... ei ole palovakuutustakaan ko. pirssissä... ja rahaakin on laitettu pirusti siihen tänä talvena...

Eh, ei palovakuutusta sitikassa? Onhan se venäläinen rulettikin varmasti kiva harrastus toki, jos siitä tykkää...

Mutta asiaan. Tästähän oli vasta puhetta yhdessä tai kahdessa muussakin viesetiketjussa. Kuten niissä totesin, jakotukille tulevan letkun liitoksesta meillä 1.8 8v Xantia bensaa tihutteli. Sehän on aika lailla todennäköisin paikkakin. Vaihtamalla klemmari kunnolliseen ongelma poistui. Bensaletkuthan on muutenkin syytä tarkistaa silloin tällöin, eivät ne ikuisesti kestä.

Kyseinen liitos löytyy esim. tuosta kuvasta kattoen ykköspytyn (eli sitikan laskun mukaan nelospytyn) ruiskusuuttimen vierestä: http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/laakeri/xantia/putki/P1020594.JPG.html?g2_imageViewsIndex=1 Kyseessä siis se vapaa putkenpää.

Voi toki vuotaa paluuliitoksestakin, mutta epätodennäköisempäähän se on. Tuskin suutinten välistäkään vuotaminen mahdotonta on, mutta tuosta tuloletkusta on tosiaan hyvä aloittaa.

[svc]

...että eihän tuo konemalli voi oikeestaa vahingossa kärventyä ainakaan tuon bensavuoden seurauksena, kun koneen kuumimmat osat (leimahtamiseen tarvitaan runsaasti bensaa ja tulikuuma pinta)sijatisevat koneen vastakkaisella puolella ???

Jo muutaman kilsan jälkeen oli tuoksut kadonneet ja työmaan parkkiksella ei enää bensoja koneen päällä näkynyt. Pysäköin varmuuden vuoksi firman ulkoparkkikselle normaalisti käyttämäni parkkihallin sijaan...

Kyllä se voi kärventyä. Ei ole se nesteenä oleva bensa ei syty ollenkaan niin helposti, kuin kuumassa moottoritilassa kaasuuntunut bensiini... Yksi kipinä riittää: Laturi, huonot tulpanjohdot, lasinpyyhkijän moottori, jäähdytyspuhallin, moottoritilan releet, ilmastoinnin magneettikytkin ...

Bensaletkujen hapertuminen tuntuu olevan Sitikan ominaisuus. Vaihdoin oman ZX:n letkut viime helmikuussa kun ei letkun lyhentäminen ja klemmarin kiristäminen enää auttanut.

Jos et raaski vaihtaa letkuja, kannattaa ainakin ottaa se palovakuutus. (Vuosimaksu on hieman halvempi, kuin ne letkut. Olikohan Tapiolassa 53e/vuosi tjsp. )

[Kami]

Tuota tuloletkua olen kerran jo viime syksynä lyhentänyt ja uudelleen kiinnittänyt. Siksi epäilen vuodon olevan muualla.. pitäis tänään tutkia tarkemmin...
Palovakuutuksettomuus... noh... kuten yhdessä hyvässä Suomi biisissä sanotaan "tyhmä, laiska ja saamaton"...
Aikanaan kun tuon rekkasin otin vakuutuksen katsastuskonttorin kautta enkä sitä ole saanut aikaseks täsmentää..
Pitäis oikeen puhelimella soitella... yäk..

[peltipolvi]

Pitäis oikeen puhelimella soitella... yäk..

Eiköhän tuo onnistuis netissäkin...ei tarvitse välttämättä muodostaa minkäänlaista henkilökohtaista kontaktia...

[black_van]

polttoaineletkut uusiksi suosiolla. Muutaman kerran kun ollut bensasitikka niin aina on ollut ongelmia hapertuneiden letkujen kanssa. Pahin oli kun murtui ruiskulle menevä letku,auto meinasi sammua risteyksessä,parilla startilla sain ajettua turvalliseen paikkaan ja konehuone täynnä bensaa