XM:n "epämetallimaskin" korjaus
XM:n "epämetallimaskin" korjaus
Kävi pieni källi taannoin, seurauksena murtuma XM:n maskissa. Sehän on jotakin valkoista, ilmeisesti lasikuitupohjaista mömmöä. Ajattelin kuitenkin korjata sen ennemmin kuin vaihtaa ja alkaa maalata varaosaa. Mutta ennen kuin ostan hartsia ja lasikuitumattoa, niin onko mitään muita järkeväksi ja hyväksi koettuja korjauskeinoja? Pikaliima, sikamassa? Se onnellinen tilanne on, että oman vaurioni pystyy korjaamaan siten, että kaikki paikkausaineet jäävät takapuolelle ja näkyviin jää etupuolelle kapeat halkeamat, jotka voinee maalikynällä naamioida.
D Super 5 1972
CX 2,5D 1985
BX 19 Digit 1985
BX 1,9TGD Van 1990
XM 2,5TD Break 1996
CX 2,5D 1985
BX 19 Digit 1985
BX 1,9TGD Van 1990
XM 2,5TD Break 1996
Re: XM:n "epämetallimaskin" korjaus
Pikaliima, muoveille tarkoitettu, pitäisi toimia. Jokin Loctite 406, tai 460. Vaan kosteudelta täytyy liimaus suojata. Myös liimauskohdan vahvistus teräslangoilla, käyttäen myös epoksiliimaa. Langat voi laittaa poraten linjaan katkokohtien päistä, tai takaa tekemällä syvän uran. Ainevahvuudesta riippuen 1mm paperiliittimestä oikaisemalla, tai vähän jäykempää, fillarin pinnaa. Näitä on tullut käytettyä erilaisiin kohteisiin. Toimii.
Re: XM:n "epämetallimaskin" korjaus
Ealabin vinkki on muuten hyvä... itse olen koittanut samaa siten että ajan ensin Dremel-tyyppisellä vehkeellä uran katkaisulaikkaa käyttäen (sellainen 25 mm halkaisijaltaa oleva laikka) ja uraan olen hatkonut sopivan mittaisen sisutushommissa käytettävä neulan koska se on pirun jäykkää ja sopivan paksua, noin 1.2 mm. Suosittelen jotain jäykkää metallia tueksi koska paperilliitin murtuu helpohkosti siitä taitoskohdasta kun sitä suoristaa.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: XM:n "epämetallimaskin" korjaus
ealab kirjoitti:Pikaliima, muoveille tarkoitettu, pitäisi toimia. Jokin Loctite 406, tai 460. Vaan kosteudelta täytyy liimaus suojata. Myös liimauskohdan vahvistus teräslangoilla, käyttäen myös epoksiliimaa. Langat voi laittaa poraten linjaan katkokohtien päistä, tai takaa tekemällä syvän uran. Ainevahvuudesta riippuen 1mm paperiliittimestä oikaisemalla, tai vähän jäykempää, fillarin pinnaa. Näitä on tullut käytettyä erilaisiin kohteisiin. Toimii.
Ps. Jos päittäisporaus ei aivan linjaan mene, niin vähän alkupäähän reikien avarrusta, kyllä epoksi sitten tukee. Ensin pitää liitos sovittaa, ennen liimausta.
-
sitromaksi
- Viestit: 53
- Liittynyt: 14.09.2009 21:30
- Paikkakunta: joensuu
Re: XM:n "epämetallimaskin" korjaus
Muoviosien murtumissa toimii pika(juotos)kolvi hyvin ,kun kuumentaa kolvilla halkeaman yli laitettua
metallilankaa niin että lanka sulattaa muovia ja painuu vähän muoviin sisälle,tään jälkeen katkaistaan
kolvista virta ja annetaan jäähtyä pitäen kolvilla lankaa paikallaan.Näin voi laittaa niin monta vahviketta
että tulee luja liitos.
metallilankaa niin että lanka sulattaa muovia ja painuu vähän muoviin sisälle,tään jälkeen katkaistaan
kolvista virta ja annetaan jäähtyä pitäen kolvilla lankaa paikallaan.Näin voi laittaa niin monta vahviketta
että tulee luja liitos.
- 12Soupapes
- Viestit: 255
- Liittynyt: 01.02.2009 15:00
Re: XM:n "epämetallimaskin" korjaus
Tuo maski ei ole mitään sulatettavaa muovia vaan pikemminkin sukua lasikuidulle. Korjaukseen pätee samat kikat kuin lasikuituun. Takapuolella on tilaa kasvattaa paksuutta, olen korjaillut niitä laminoimalla jokusen kerroksen mattoa murtuneen kohdan taakse ja railoihin pakkelia, hyvin on kestänyt monet vuodet.
Arkikäytössä:
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98
XM V6 A Pallas Berline -91
XM TurboD12 A Break -98
Xantia 2.0i aut Break -98