Nämä kelpaisivat
Nämä kelpaisivat
Mää olen aina halunnut oman paloauton. Ja avoautokin voisi olla kiva.
- Liitteet
-
-
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: Nämä kelpaisivat
tuo onkin sitte ainoa avoauto minullekkin. muut ei kiinnosta
-
peltipolvi
- Viestit: 683
- Liittynyt: 01.02.2009 16:08
- Paikkakunta: KUOPIO
Re: Nämä kelpaisivat
Eikös sinulla jo nick´in perusteella ole avoauto. Anna vaikka mulle toi SM, älä ole ahne 
Volvot V70/V50
exät: Xantia, Xsara, Xsara Picasso, C4, C5
exät: Xantia, Xsara, Xsara Picasso, C4, C5
Re: Nämä kelpaisivat
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Re: Nämä kelpaisivat
Hui kamala 
Siis tuo lyhennetty SM...
Siis tuo lyhennetty SM...
Ai mää vai...
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
Re: Nämä kelpaisivat
Kami kirjoitti:Hui kamala
Siis tuo lyhennetty SM...
Ei kilpa-autot ola koskaan rumia
ahhh...
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Re: Nämä kelpaisivat
Teuski kirjoitti:Kami kirjoitti:Hui kamala
Siis tuo lyhennetty SM...
Ei kilpa-autot ola koskaan rumia
Ei niin, ne ovat funktionaalisia ja se on kaunista.
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Re: Nämä kelpaisivat
Tässä pätkä-SM:n menoa radalla:
http://www.youtube.com/watch?v=I5uUtfF6qgM
...ja aavikolla:
http://www.youtube.com/watch?v=6cUQnsvSPXw
http://www.youtube.com/watch?v=I5uUtfF6qgM
...ja aavikolla:
http://www.youtube.com/watch?v=6cUQnsvSPXw
-=Citroën - Yhtä mukava kuin hyvä nojatuoli. Mutta parempi ajaa.=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
-=C-Crosser 2.2HDi '07|C4 Cactus BlueHDi100 ETG '16=-
Re: Nämä kelpaisivat
Onko noita avonaisia SM:iä tullut ihan tehtaalta?
- Xsara Break Exclusive 2001 (ja Corvette Z51 4+3 1985 & Cooper S JCW++ 2006)
- ex-patongit: Saxo SX, Xsara Exclusive, Xantia Break HDi ja pari V6 Activaa
Re: Nämä kelpaisivat
Ei ole, kuten ei mitään muitakaan avonaisia. Kaikki ne ovat, myös tehtaan organisaation kautta myydyt avo-DS:t, tulleet Henri Chapronin pajalta. Aitoja Chapronin MyLord avo-SM:iä on valmistettu alunperin vain 7 kpl. Jälkikäteen tehtyjä replikoita on varmaan tuplasti, joten kannattaa olla tarkkana, kun menette ostamaan. Jos ei muusta niin maksamastanne hinnasta!
DS19 58
DS21ieH 5v. 71
C8 V6 04
BX19GTi 16V 90
Xantia TCT Activa 96
Xantia V6 Break 98, 2 x 00
14 x Xantia 1.8-2.0 95-01
Traction avant B15H -54 (projekti)
-
huoltomies
- Viestit: 208
- Liittynyt: 19.04.2009 22:53
Re: Nämä kelpaisivat
Juu kelpais mullekki. Valkoisen SM tekijää tapasin tammikuussa Pariisissa. Ja tuo auto mikä kuvassa näkyy on todella hyvin tehty kopio. Tämä heppu (Frederik Daunat) entisöi Citroenin Conservatoiren autoja ja on saanut tehtaalta lainaksi näitä rallivehkeitä kopioidakseen ne. Luottamus on siis häneen kova. DS:n ja SM:n erikoiset mallit ovat saaneet jälkeläisiä mm. ainoa kopio DS:n sinisestä -70-lukuisesta ralliautosta. Kopiot ovat laadukkaita, työnjälki priimaa. Erikoisin SM oli tammikuulla näytillä. Se oli kopio tehtaan testiautosta, jossa testattiin Maseratin V8 moottorin prototyyppiä, joka oli alkuperäisestä V-kutosesta tehty. Oli hitsattu kahden V6 moottorin lohkot ja kannet yhteen, hyödynnetty kaikki muu paitsi kampi ja nokka-akselit. Moottorilla oli ajettu testiajoa 12-tuhatta km, jonka jälkeen se oli päätynyt hyllylle, kun öljykriisikin tuli...
Välikäsien kautta ja ansiosta, tämä ainutkertainen yksilö ei mennytkään romuksi sulattoon vaan sitä tarjottiin Citikan tehtaalle, joka oli välittänyt tiedon Frederikille. Ja hän päätti tehdä kopion siitä testiautosta ja asentaa moottorin siihen. Ja hienostihan se sinne istui, oli tuunattu SM:ää tyylillä ja huolella. Frederik entisöi asiakkaiden autoja ja hänellä on Citikan merkkihuolto Pariisin liepeillä. Siinähän olis todellakin oikea supersitikka 3,5-litran veekasilla!
Välikäsien kautta ja ansiosta, tämä ainutkertainen yksilö ei mennytkään romuksi sulattoon vaan sitä tarjottiin Citikan tehtaalle, joka oli välittänyt tiedon Frederikille. Ja hän päätti tehdä kopion siitä testiautosta ja asentaa moottorin siihen. Ja hienostihan se sinne istui, oli tuunattu SM:ää tyylillä ja huolella. Frederik entisöi asiakkaiden autoja ja hänellä on Citikan merkkihuolto Pariisin liepeillä. Siinähän olis todellakin oikea supersitikka 3,5-litran veekasilla!