Rekkarin ja tarakalla olevan tyttöystävän perusteella brittikuljin, jolloin lullan kuuluu olla vasemmalla puolella eli tuo moottoripyörää muistuttava puolikas on se jolla kuskun tulisi istuskella ohjastamassa. Bensatankki on Dnepristä. Keula ei ole neukku. Kardaani tuosta löytyy, mutta rungon takaosa ja takapyöräntuenta eivät ole neukkua. Myöskään perävälitys ei näytä neukulta. Vaihteiston tulkintaan kuva on siitä kohtaa liian tumma.
Arkistosta kaivamani Citropolis-lehti vuodelta 1999 tiesi kertoa, että runko ja laatikko ovat Uralia. Keula on itse tehty, vanne jostain prätkästä ja varustettu kahdella BX:n levyllä. Tarvittava hydrauliikka on penkin alla. Takavanne on Sätkästä. Laitetta voi ajaa normaali-istuimelta mutta myös 2CV-kabiinista.
Voin skannata artikkelin halukkaille, jos kiinnostus on kovaa.
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)