Meni hervottomaksi XM:n vaihdekeppi jo ties monenneko kerran. Tällä kertaa ensimmäistä kertaa vaihdetun vivun jälkeen. Eikä mitään logiikkaa, miksi irtosi. On kiihdytelty, jarruteltu, vedetty kärryä ja sitten vaan ihan tavallisen vaihteen vaihdon jälkeen vaihdekeppi taas hervottomaksi. Jäi sillä kertaa onneksi vapaalle - onnetonta oli vain se, että XM rullasi vähän liian pitkälle pientareelle eikä alle mahtunut mitenkään. Pienen voimamieskisan jälkeen kuitenkin sain työnnettyä auton vähän paremmalle hollille, että yläasennossa mahtui just auton alle (ja tätähän ei sitikkamies koskaan saa tehdä - ei vaikka auto käykin ) painamaan paikalleen sen siirtovivun. Nyt ei meinaa uskaltaa ajaa XM:llä kun se vipu näköjään tipahtaa ihan silloin kun sitä huvittaa. Haulla löysin aiheesta aiempaa keskustelua: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=1913&hilit=*xm*+vaihd*+siirto*
Onko kellään uudempaa kokemusta korjaamisesta. Tai sitten - oisko kellään tuollaista CX:n vipua jouten...
.~___~.
{[___]}
{°/^\°}
{/_^_\}
"Hyviä on vähän, pahoja vielä vähemmän, mutta meitä siunatusti hulluja laskematon määrä" - Aapeli.
HY, C5 2.2 hdi Break, BX GT, Berlingo, BX Van "GT", B11 proj. ja C4 2.0 16V:n yksinhuoltajuus
yhdessä CX:ssä tipahteli kanssa vaihteiston pallonivel (muovinen sisus) pois paikoiltaan, matkan varrella kun oltiin, piti saada se "jotenkin" kuntoon, niin 2 pientä nippusidettä kiristin siihen estämään irtoaminen... sillä virityksellä mentiin sitten 2vuotta
Yhdestä BX:stä pamahti kerran edellisen omistajan virittämä nippuside siirtovivun pallonivelen ympäriltä poikki ja täytyikin sitten hinailla, kun ei ollu toivoakaan tutkia vikaa päällä olleissa kamppeissa. Muutaman kerran kerkesi vielä hypätä, ennen kuin sain uuden vivunpätkän tilalle, noin kympin taisi maksaa alkuperäinen silloin.
Xantiassa on sentään kerran hypännyt vaihdekeppi ylös keskikonsolista...
Jees, kuten kokemuksestani huomasit niin tuo uusi tiukempi pää ei auttanut mitään koska yksi näistä liitospalloista tangon päässä oli hieroontunut tasaisesti pienemmäksi. Jännittävintä hommassa olikin huomata että CX:n liitokset olivat just napakoita tuohon kuluneeseen palloon. Nippusideviritys on perin veemäinen tehdä tuonne ahtaaseen. Mulla saattaa olla vielä joitain tankoja CX:stä jäljellä, syynäilen huomenna nurkkiani.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Joo. Enpä tiedä, auttaisiko uusi orkkistankokaan asiaa. Tuon nykyisen ostin xmfanilta ja siellä kokeiltiin, että oli irtonaiseen XM-siirtäjäkuulaan tiukka puristaa kiinni. Ei niin tiukka minun XM:ään kun sen paikalleen laitoin ja nyt ehkä 10 000 km:n ajon jälkeen kun irtosi niin meni kyllä ihan lupsakasti kahdella sormella puristamalla paikalleen. Sinänsä kätevää tien päällä korjaamisen kannalta, mutta noin ylipäänsä käytön kannalta ei ehkä kovin kätevää
.~___~.
{[___]}
{°/^\°}
{/_^_\}
"Hyviä on vähän, pahoja vielä vähemmän, mutta meitä siunatusti hulluja laskematon määrä" - Aapeli.
HY, C5 2.2 hdi Break, BX GT, Berlingo, BX Van "GT", B11 proj. ja C4 2.0 16V:n yksinhuoltajuus
Tarkennan että CX:n tangon pää sopii jos palloliitos on sopivasti kulunut XM:ssä. CX:n tanko eisellaisenaan käys suoraan sillä pituus on aivan liikaa. Minä sahasin CX:n tangon pään irti ja hitsasin sen katkasituun XM:n tankoon. Hitsatessa on tärkeää huomioida että uusi pää pitää kääntää tiettyyn kulmaan ennen hitsausta.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Soittelen Croisetelle kun lähiaikojen aikataulutukset selkenee. Just nyt ruuteja ja aikatauluja imee tää rintamamiestorppa ja kolmen auton lähestyvä katsastus. Miten nuo katsastuksetkin tulee aina eteen yhtä yllättäen kuin talvi autoilijoille
.~___~.
{[___]}
{°/^\°}
{/_^_\}
"Hyviä on vähän, pahoja vielä vähemmän, mutta meitä siunatusti hulluja laskematon määrä" - Aapeli.
HY, C5 2.2 hdi Break, BX GT, Berlingo, BX Van "GT", B11 proj. ja C4 2.0 16V:n yksinhuoltajuus
No - päätin sitten kuitenkin antaa XM:lle vielä näytön paikkaa hankkimalla orkkisosan. Hämeenlinnan Länsiautossa jäi maksamaan 52 ecua. Saas nähdä pelittääkö tuolla...
.~___~.
{[___]}
{°/^\°}
{/_^_\}
"Hyviä on vähän, pahoja vielä vähemmän, mutta meitä siunatusti hulluja laskematon määrä" - Aapeli.
HY, C5 2.2 hdi Break, BX GT, Berlingo, BX Van "GT", B11 proj. ja C4 2.0 16V:n yksinhuoltajuus
417 000 muistaakseni. Siis 10 000:n haarukalla. Eli ei mikään ihme, vaikka se kuulakin olisi kulunut eikä uusi tankokaan auta. Toinen vaihtoehto on myös se, että pitäisi panostaa moottorin tukityynyihin. Voihan sekin tuottaa lisää hankaluuksia jos kone heilahtelee liikoja. Nyt oli vaan pakko ottaa käyttöön tällainen uuden tangon hankinta kun pitäis lähteä ylihuomenna itä-Suomeen n. 1000 km:n matkalle ja jotain täytyi keksiä mielenrauhan saamiseksi. Kun ei sentään haluttaisi tuolle matkalle lähteä Santulla tai BX:llä. Oops - eihän Santussa tai Beksissä siis matkan teon kannalta mitään huonoa ole - ovat vaan ronkki täynnä tavaraa tai muuten pienempiä tilavuudeltaan - ainakin hyvä keksitty syy lähteä XM:llä Mutta pakko on myös kehua hämeenlinnalaisen Länsiauton (jossa ei ollut ees marmoritiskiä) palvelua ja ripeyttä. Eilen kävin puolenpäivän jälkeen kyselemässä tuota tankoa ja tänä aamuna oli jo puhelimessa tekstari, että nyt se on saapunut.
.~___~.
{[___]}
{°/^\°}
{/_^_\}
"Hyviä on vähän, pahoja vielä vähemmän, mutta meitä siunatusti hulluja laskematon määrä" - Aapeli.
HY, C5 2.2 hdi Break, BX GT, Berlingo, BX Van "GT", B11 proj. ja C4 2.0 16V:n yksinhuoltajuus
) painamaan paikalleen sen siirtovivun.
