hensqu kirjoitti:Luin että lasikuituiset on parempia, mutta kalliimpia? Eivät ole vielä liikkeistä vastanneet mitään. Mikä on ok hinta maksaa tuollaisesta levystä/panssarista? Miten asennus tapahtuu, osaanko ihan itse sen laittaa? Neljästä kohtaako se laitetetaan? (onko totta, ettei pohjapanssaria tule auton mukana ollenkaan, vaan ne saa vain tilaamalla "lisävarusteena"?)
Xsarasta ei nyt niin suoraan ole kokemusta, mutta... yleensähän pohjapanssarit ovat jälkiasenteista tavaraa kyllä. Mihinkäs tarkoitukseen olet pohjapanssaria virittelemässä vai ihan vaan lämmön hallintaan? Jos näin, niin Etrasta saa soveltuvaa muovia halvalla, todennäköisesti riittävän kokoinen pala maksaa alle 10 euroa. Vähän leikkelyä (menee kätevästi esim. peltisaksilla), reiät sopiviin kohtiin ja kiinnitys vaikka nippusiteillä. Näin voi onnistua tai sitten ei, riippuen siitä, saako kiinni riittävän alas vai tuleeko jotain osia liian alas. Kannattaa kuitenkin varmistua myös riittävästä jäähdytysilmavirtauksesta ja panssariin on toki hyvä tehdä sopivat rei'ät öljynvaihtoa varten. Harvoin noille kuitenkaan tarvetta on, etenkin jos TU-moottorillinen on kyseessä, niin melko kyseenalaista lienee panssarin tarve?
hensqu kirjoitti:Sitten etusumuvalot eivät toimi. Takasumut toimii. Vika johdoissa?
Johdoissa, kytkimessä, releessä, liittimissä, kannoissa tai polttimoissa todennäköisesti. Sulakekin voi olla syystä tahi toisesta palanut. Helppo tapa metsästää vikaa onkin tarkistaa aluksi sulakkeet ja kuunnella, naksahtaako sulake kun kääntää sumuvalot päälle. Jos näiden tsekkausten jälkeen on kaikki ok, niin kohti sumuvaloa vaan ja tutkimaan, tuleeko kannalle sähköä. ZX:ssä on ainakin tullut vastaan suorastaan karmean näköisiksi hapettuneita kantoja, joten vika voi ihan hyvin olla siellä suunnalla Xsarassakin.
hensqu kirjoitti:Myös ulkolämpötilan anturi ei toimi tai siinäkin vika johdoissa, kun näyttänyt kokoajan 10-15 astetta vähemmän kuin mitä ulkona todellisuudessa on. Kuitenkin lukema muuttuilee, että jollakin tapaa toimii. Luin että oikeassa sivupeilissä on tämä anturi ja kävin sitä jo sormella koklaamassa, löytyi.
Tätähän käsiteltiin juuri Xantiaan liittyen ketjussa
viewtopic.php?f=9&t=5992.
hensqu kirjoitti:Pitäisikö ekana tarkistaa johdot ja sitten vasta tilaamaan anturia jos ei johdoissa vikaa? Eli kyseessä on ne johdot kun avaa oikean puolen oven ja saranan viekussa olevat? Kuinka tiedän että johdot kunnossa? Millä virallisella nimellä anturi löytyy, en ole löytänyt sitä varaosaluetteloista?
Tosiaan tultiin siihen tulokseen, että ihan tavallinen NTC ja sivuvastus siihen elektroniikkakaupasta, katso tuolla ketjussa oleva linkki pösö-foorumille. Johdoista saa vian selville ainakin kolmella tavalla. Yksi tapa on mitata johdon toisesta päästä, löytyykö sieltä haluttu jännite/resistanssi, pitäen kuitenkin mielessä aina, mitä mitataan. Samalla sitten heiluttelee johtoja ja seuraa, onko muutosta. Analogimittari on järkevämpi tässä tapauksessa, niin näkee nopeat muutokset helpommin. Toinen tapa on katkaista johdot molemmin puolin ja mitata niiden resistanssi ja heilutella taas, mutta tässähän ei ole mitään järkeä. Kolmas tapa on korjata johdot ennakkohuoltomaisesti, vaikka ei niiden poikki olemisesta olisikaan ihan varma.
Tässä linkissä kuvia, kun olen tehnyt kyseisen operaation Xantian kuskinoveen. Helppo homma, mutta aikaa menee jonkin verran. Toki repsikan puolen ovi on paljon nopeampi, kun johtojakin on huomattavasti vähemmän ja tilaakin on yleensä jonkin verran enemmän (ei ole rattia yms häiritsemässä).
Mitenköhän talvella sitten, en tiedä. 
vaikka kyllä sekin löytyy autosta. Meinaa vähän vaiheessa olla tuo auto, siellä täällä jotain laitettavaa. Muttakunhalvallasai. 
(saan vasta huomenna auton lainasta pois, muuten olisin jo siellä räpläämässä sitä...autoa! 
) Onpa outoa, että pitää olla kaksi tupakansytyttimen koloa yhdessä autossa! Pitänee tutkia oikein urakalla sitä sisälämppärin paikkaa, että missä ihmeessä se sitten on. Kiitti peltipolvi!
