Huom.kaikki joustavasti ylinopeutta ajavat!

[Julmuri]

On oltava säännöt ja rajat yhteisessä pelissä, esim liikenteessä, joita kaikkien ikään, sukupuoleen, minimi ominaisuuksien ylittäviin ominaisuuksiin ja kalustoon katsomatta on noudatettava. Muuten ei peli toimi.
Ei liikenne voi olla, niin kauan kaun kun teitä ja stuktuuria ylläpidetään julkisilla varoilla, millään tavalla enempi tarkoitettu erinomaisille kuljettajille joilla on paremmat autot ja taitoa muita huomattavasti enemmän (omasta mielestään) kuin kaikille muille.

Suomen liikenne ei toimi juuri sen takia että uskotaan (halutaan uskoa) täysin sokeasti niihin sääntöihin, vaikka liikenteessä ajoneuvoja kuljettavat ihmiset. Ihminen ompi erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen. Tämän takia ensisijainen sääntö liikenteessä on aina havainnoida mitä tapahtuu ympärillä, koskaan et tiedä mitä muut liikenteessä olevat tekevät joko huomaamattomuuttaan, taitamattomuuttaan, ymmärtämättömyyttään jne. Se sääntökyltti tien poskessa on aika laiha lohtu siinä vaiheessa kun se rekka on sylissä.

Italiassa ollessani näin totaalisen erilaisen liikennekulttuurin. Siellä ainoat säännöt joita kunnioitettiin olivat liikennevalot ja kanssakuljettajan äänitorvi. Nopeudet olivat melkoiset niin kaupungissa kuin sen ulkopuolellakin, kaistamerkinnöillä ei pidetty niin väliä ja yleislinja oli että auton sai tuupata juuri siihen väliin mihin se vain suinkin sattui sopimaan. Aikeesta ilmoitettiin äänimerkillä jos joku ei huomannut. Mielenkiinnosta kävin katsomassa italialaisten kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ja hieman yllättäen, ajoneuvomäärään suhteutettuna italialainen liikenne on tällä mittarilla katsottuna suunnilleen yhtä turvallinen kuin suomalainen sääntöuskovaisten joustamaton sulkeisharjoitus. En olisi ikinä uskonut niiden taksikyytien jälkeen...

[Cikatti]

Julmurin vertaus on aikas osuva. Muualla Euroopassa todella kunnioitetaan liikennevaloja ja VARSINKIN jalankulkijoita. Jengi todella pysää suojatien eteen toisin kuin Hesassa. On ihan helvetin vaarallista ylittää suojatietä varsinkin valottomissa kohdissa.

Tosin 10 vuotta vuotta sitten vertailin Portugalin kuolemia samoin kuin Julmuri Italian vastaavia. Ptg:ssä ajavat myös kuin idiootit... Talvella olin saada udin syliini Lissabonissa keskellä kaupunkia kun yhtäkkiä 20 m edessäni Audi kiepsahti katolleen jälkakäytävälle. Ptg:Ssä kuoli tilastojen mukaan kymmenen vuotta sitten suhteutettuna Suomeen 3 kertaa enemmän porukkaa liikenteessä kuin Suomessa.

[Aakku]

Julmurin vertaus on aikas osuva. Muualla Euroopassa todella kunnioitetaan liikennevaloja ja VARSINKIN jalankulkijoita. Jengi todella pysää suojatien eteen toisin kuin Hesassa. On ihan helvetin vaarallista ylittää suojatietä varsinkin valottomissa kohdissa.

Tosin 10 vuotta vuotta sitten vertailin Portugalin kuolemia samoin kuin Julmuri Italian vastaavia. Ptg:ssä ajavat myös kuin idiootit... Talvella olin saada udin syliini Lissabonissa keskellä kaupunkia kun yhtäkkiä 20 m edessäni Audi kiepsahti katolleen jälkakäytävälle. Ptg:Ssä kuoli tilastojen mukaan kymmenen vuotta sitten suhteutettuna Suomeen 3 kertaa enemmän porukkaa liikenteessä kuin Suomessa.

Ainakin Madeiralla noudatetaan n. 100% jalankulkijan väistämistä. Jopa raskaat kuorma-autotkin pysähtyvät jyrkkään mäkeen, jos vain olet aikeissakaan astua suojatielle. Madeirahan lienee osa Portugalia.
Muutenhan sielläkin ajelevat kuin pullopersesiat. Kiinnostaisi tietää, mikä sanktio on saanut kuumaveriset asukkaat niin nöyriksi suojateitä kohtaan.

[olli__o]

Portugali (kuten Italiakin) on parantanut, tiekuolemissa kumpikin kuuluu nyt Euroopan keskikastiin ~8 kuolemaa/miljoona asukasta, Suomi on vielä alle ~6...7 kuolemaa/miljoonaa asukasta. Espanja on Suomen jo kirinyt kiinni. Kehitys on ollut nopeaa (muissa maissa), Portugali tiputti liikennekuolemia yli 45 % välillä 2001...2009, kun Suomi tiputti samassa ajassa 20 % (tietysti jos on jo valmiiksi turvallisempaa liikennetta, on siitä aina vaikeampi tiputtaa)

http://www.etsc.eu/documents/ETSC%20PIN ... 202009.pdf

[huoltomies]

Miltäs kuullostaisi tällainen idea. SAMA nopeus kaikille. Eli taajamien ulkopuolella sallittu nopeus olisi 90 kmh kaikille. Moottoriteillä raskaalle kalustolle 100 ja kevyemmille 120 tai 130. Ohittamisen tarve vähenisi ainakin periaatteessa kun ajettaisiin rekkojen kanssa samaa nopeutta. Ja siihen yheksäänkymppiin tottuisi aika nopsaan. Kunnon sakot vain kaahareille ja lopuksi, jos ei muu auta, niin auto valtiolle ja suota kuokkimaan, niin kyllä täälläkin opittaisin ajamaan tasanopeutta. Eikä niin kuin esim. itäeuroopassa, järjettömästi kaahaillen ja kiilaten. Itse sain reilun vuoden aikana sakkokiintiön täyteen ja rahanmeno ja vitutuskin oli senverran kova, että ajotapa alkoi muuttua....
Sitten kun huomasin polttoaine kulujen laskevan ja hermojenkin lepäävän, oli hyöty aivan selvää!
Lainatakseni tuoretta C6:den hankkinutta harrastajaa: "kaikilla pitäisi olla tällainen auto, leppoisa kyyti, hyvin ilmastoitu matkustamo...tuhat kilometriä ei tunnu rasittavalta. Vaikutus liikenneturvallisuuteen olisi positiivinen!" Autollakin on vaikutusta turvallisuuteen, mutta ennenkaikkea asenteella. Ei turhaan ohitella,kiilata, yms...

[Aakku]

^ Tuosta ehdotuksesta olisi helposti toteutettavissa tuo 90 kattonopeus 80 sijaan. Silloin raskas liikenne ei huohottaisi puskurissa. Nykyisin, kun rajoittimet on laillisesti säädetty 88 nopeuteen, niin raskas liikenne ei pysyisi 90 ajavan letkan kannassa.
Toinen vaihtoehto olisi pudottaa raskaan liikenteen nopeus 70:iin. Sitä tuskin monikaan haluaisi.

[Xari]

Poliisin tutkat tekevät virheitä päivittäin ja muutenkin ainakin pohjanmaalla tutkataan liikennettä aivan aatamin aikaisilla laitteilla, lisäksi yhden miehen todistus asiasta on täysin riittämätön sanoo itse poliisimies, joka tosin on työstään virkavapaalla kansanedustajan toimen takia

http://www.hs.fi/politiikka/artikkeli/Kansanedustaja+Salo+kiist%C3%A4%C3%A4+ylinopeuden+ja+lahjuksen/1135260044385

Verkkolehdestä vaan noi kaikki jutut puuttuu, kannattaa lukea juttu ihan oikeasta lehdestä eli lauantain Hesarista, mielenkiintoisia näkemyksiä on poliisilla poliisin liikennevalvonnasta, kumma kun ei ole aiemmin moisiin epäkohtiin tohtinut puuttua, sentään poliisin vanha luottamusmies

[simpa]

On oltava säännöt ja rajat yhteisessä pelissä, esim liikenteessä, joita kaikkien ikään, sukupuoleen, minimi ominaisuuksien ylittäviin ominaisuuksiin ja kalustoon katsomatta on noudatettava. Muuten ei peli toimi.
Ei liikenne voi olla, niin kauan kaun kun teitä ja stuktuuria ylläpidetään julkisilla varoilla, millään tavalla enempi tarkoitettu erinomaisille kuljettajille joilla on paremmat autot ja taitoa muita huomattavasti enemmän (omasta mielestään) kuin kaikille muille.

Suomen liikenne ei toimi juuri sen takia että uskotaan (halutaan uskoa) täysin sokeasti niihin sääntöihin, vaikka liikenteessä ajoneuvoja kuljettavat ihmiset. Ihminen ompi erehtyväinen ja lehmä märehtiväinen. Tämän takia ensisijainen sääntö liikenteessä on aina havainnoida mitä tapahtuu ympärillä, koskaan et tiedä mitä muut liikenteessä olevat tekevät joko huomaamattomuuttaan, taitamattomuuttaan, ymmärtämättömyyttään jne. Se sääntökyltti tien poskessa on aika laiha lohtu siinä vaiheessa kun se rekka on sylissä.

Italiassa ollessani näin totaalisen erilaisen liikennekulttuurin. Siellä ainoat säännöt joita kunnioitettiin olivat liikennevalot ja kanssakuljettajan äänitorvi. Nopeudet olivat melkoiset niin kaupungissa kuin sen ulkopuolellakin, kaistamerkinnöillä ei pidetty niin väliä ja yleislinja oli että auton sai tuupata juuri siihen väliin mihin se vain suinkin sattui sopimaan. Aikeesta ilmoitettiin äänimerkillä jos joku ei huomannut. Mielenkiinnosta kävin katsomassa italialaisten kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ja hieman yllättäen, ajoneuvomäärään suhteutettuna italialainen liikenne on tällä mittarilla katsottuna suunnilleen yhtä turvallinen kuin suomalainen sääntöuskovaisten joustamaton sulkeisharjoitus. En olisi ikinä uskonut niiden taksikyytien jälkeen...

Kyllä kyllä. En näe ristiriitaa kannanotoissamme.
Säännöt tarvitaan reunaehdoiksi ja käyttäytyminen liikenteessä on henkilökohtaisempi juttu.
Meillä täällä Suomessa, erämaa tautastasko johtuen, ei vaan suvaitsevaisuus ja muiden huomioon ottaminen ole sillä tasolla kuin monessa hiukan tiheämmin asutuissa maissa. Meillähän esi-isät lähti kirveen kanssa katsomaan, jos virrassa tuli lastuja ylhäältä päin.

Meillä on todellakin kattava ajo-opetusjärjestelmä ja kortitta ajo kohtalaisen harvinaista. Meillä todellakin luotetaan järjestelmään ja sääntöihin, toisin kuin monessa maassa, missä ajokortin voi vaikka ostaa serkulta.
Tiedätkö maailmassa toista yhtä tosissaan ottavaa kansaa kuin suomalaiset? On sitten kysymys jäänmurtajista, jääkiekosta tai vaikkapa löylyn otosta. Asenteessa se asia on.
Olen vakuuttunut, että tarvitsemme säännöt, joita on noudatteva.
Asenteen toivottavasti opimmme seuraavien vuosien kuluessa.

[citromes]

[quote="huoltomies"]Miltäs kuullostaisi tällainen idea. SAMA nopeus kaikille.


Eikös se jo olekin? Monesti olen itsekin joutunut letkan perään mitä vetää pakettiauto.Rajoituksen sallimaa nopeutta alhaisempaa.Yleensä sinivalkoinen.Useasti Klonkswagen ja takaluukussa kirjaimet LP(=lakupekka?) ))

Vakavasti ottaen useassa euroopan maassa on nopeusrajoitus tietyypin mukaan.Kuorma-ja henkilöautoille omat.Esim. 50/90/130/rajoittamaton.
Kysyinkin kerran poliisivirkamieheltä miksi ei meillä? Täällä kaikki nopeudet 10 km/h portain käytössä ja rajoitukset vaihtelevat edestakaisin.Esimerkkinä mainitsin Saksan, jossa nopeudet on jotakuinkin yllä olevan esim.mukaisesti. Arvatkaa mikä oli vastaus? "Ei meidän tiestöllä voi ajaa kahtasataa" Tätähän minä juuri kysyinkin))

[Julmuri]

Kyllä kyllä. En näe ristiriitaa kannanotoissamme.
Säännöt tarvitaan reunaehdoiksi ja käyttäytyminen liikenteessä on henkilökohtaisempi juttu.
Meillä täällä Suomessa, erämaa tautastasko johtuen, ei vaan suvaitsevaisuus ja muiden huomioon ottaminen ole sillä tasolla kuin monessa hiukan tiheämmin asutuissa maissa. Meillähän esi-isät lähti kirveen kanssa katsomaan, jos virrassa tuli lastuja ylhäältä päin.

En usko mihinkään metsäläis-teoriaan, suomalaiset muutenkin ruoskivat itseään usein tarpeettoman paljon. Kyse on minusta enemmänkin siitä, että meillä on erilainen kulttuuri kuin monissa muissa maissa ja toisaalta, kun viranomaistahot ovat määritelleet linjaksi suunnilleen täydellisen joustamattomuuden, niin minkä takia kansalainen joustaisi ja suvaitsisi yhtään sen enempää? Niin kuin sitä sanotaan, metsä tuppaa vastata huutoon. Jos valtiovallalla ei ole tarjota mitään muuta kuin jatkuvasti korotettuja maksuja, kyttäystä, pilkun viilausta ja moralisointia niin millekään suvaitsevammalle ja joustavammalle liikennekulttuurille ei yksinkertaisesti jää minkäänlaista tilaa kehittyä. Varsinkin kun suuri osa tiellä liikkujista tiedostaa sen ettei turvallisuutta voida sillä keinovalikoimalla parantaa. Ainoa tapa parantaa Suomen liikenneturvallisuutta on investoida tieverkkoon ja saada autokanta uusiutumaan. Kaikki muu on tyhjänpäiväistä näpertelyä mikä nostaa v-käyriä enemmän kuin liikenneturvallisuutta.

[olli__o]

Vapaus hyvä, mutta valvontaakin tarvitaan, autoilijajoukko kun ei koostu pelkästään jatkuvasti harkiten ja järkevästi toimivista yksilöistä. Vaikka tämä australialainen "Autoilija tyydytti itseään 150 km/t:n vauhdissa - ilman ajokorttia!"
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkom ... id=1631678

Suomen teillä on kuitenkin melko mukavaa ja leppoisaa ajella, sitikalla taikka MP:llä. Jos joku törttöilee, tai kiilailee jonossa, turha siitä on verenpainetta nostaa, se ei auta kumpaakaan osapuolta - voi todeta vaan hymähtäen, että Teuvo Tulppa on taas tullut ihmisten joukkoon ajelemaan.

[Xari]

Edelleenkin vaan tuo Petri Salo vaivaa, mieshän on ihan selvästi Citroënillä ajava patonkilainen, kuka muu nyt yrittäisi ostaa poliisin pullakahveilla

Hirvittävän oikeusmurhan uhri, ajaa kaikessa rauhassa tiellä rajoituksen mukaista vauhtia ja poliisi aatamin aikaisilla laitteilla tutkaa miehelle 58km/h ylinopeuden

[kulkuri]

Patonkilainenpa hyvinkin huhujen mukaan liikkeellä psa-yhtymän tuotteella poliisi vain ei ollut patonkilaisia kun ei pullakahvit maistuneet. Ei ollut Petrillä Moilasviinereitä joka täällä kovaa valuuttaa.

Totta puhuen jos tuo potaska menee oikeudessa läpi ja joskus saan sakon en minäkään maksa

[eskere]

julmuri:
Ainoa tapa parantaa Suomen liikenneturvallisuutta on investoida tieverkkoon ja saada autokanta uusiutumaan. Kaikki muu on tyhjänpäiväistä näpertelyä mikä nostaa v-käyriä enemmän kuin liikenneturvallisuutta.

Suomen tieverkon pituus on n. ½miljoona kilometriä, ja siitä moottoritietä vajaat tuhat km. Mistä rahat tieverkon muuttamiseksi turvallisemmaksi? Polttoaineveroja korottamalla? Veroja korottamalla? Lisäsakkotuloilla?

Suomen tiestöstä on suuri osa vielä päällystämätöntäkin, moni autoilija toivoisi mieluummin tielle kestopäällystettä ja maltillisia nopeuksia kuin muutama satakm lisää motareita ja muu tieverkko jätetään nykytasoiseksi ja osa jää 50-60-luvun tasolle sorapinnalle.

Autokannan nykyaikaistuminen turvallisemmaksi tapahtuu pikkuhiljaa, valtio ei ole halukas pudottamaan autoveroja autojen nopeamman uusiutumisen vuoksi, ja jos veroja uusista autoista vähennettäisiinkin, niin sekin olisi pois tieverkon kehittämisestä

[Julmuri]

Suomen tieverkon pituus on n. ½miljoona kilometriä, ja siitä moottoritietä vajaat tuhat km. Mistä rahat tieverkon muuttamiseksi turvallisemmaksi? Polttoaineveroja korottamalla? Veroja korottamalla? Lisäsakkotuloilla?

Miten olisi leikkaamalla niistä turhaakin turhemmista paperin pyörittäjistä, EU-maksuista ja muusta yleisestä perseilystä mikä maksaa veronmaksajalle maltaita? Liikenne on Suomessa verotettu jo aivan tappiin ja siitä potista alle 10% päätyy takaisin tienpitoon. Olisiko kenties liikaa vaadittu jos tuotakin epäkohtaa hieman korjattaisiin? Ei se nyt helvetti voi olla niin vaikeaa saada yhtä tieverkkoa ylläpidettyä yli 50% kokonaisveroasteella! Ja jos on niin minkä ihmeen takia me yleensä maksamme veroja jos kerran emme saa vastineeksi muuta kuin vittuilua ja surkeaa palvelua? Missä tahansa markkinaehtoisesti toimivassa palvelussa olisimme äänestäneet lompakolla jo ajat sitten. Mutta valtion taholta me hyväksymme näköjään ihan mitä perseilyä tahansa kunhan vain joku ääliö sanoo että se on meidän "omaksi parhaaksemme" tai "turvallisuuden takia." Jep jep.

[2cvkimmo]

Ei se nyt helvetti voi olla niin vaikeaa saada yhtä tieverkkoa ylläpidettyä yli 50% kokonaisveroasteella!

Tämähän on ihan tietoinen valinta. Jos tiestö on hyvässä kunnossa, kiihottaa se haurasta ihmismieltä lisäämään ajosuoritetta! Ei käy. Ajakaa bussilla/junalla/metrolla/taksilla/polkupyörällä tai kävelkää, prkl.

/politiikka-moodi päälle

Muistakaa päivän mantra: yksityisautoilu kiihdyttää ilmastonmuutosta. Surfaamalla puolueiden sivustot ja puolueohjelmat läpi huomataan, ettei KUKAAN ole halukas myöntämään, että on se vaan kivaa kun pääsee autolla liikkumaan silloin kun sopii ja siltä tuntuu. Toisaalta poliittisessa yläportaassa yksilötasolla fiilistellään kuinka vapauttavaa on ajella kesäisin kuplavolkkaria tai harrasteprätkää ja ollaan samalla vähän nolona ja anteeksipyytelevänä, kun toimittaja tästä vähän juttua väsää.

Hallitukseen pyrkivä puolue julistaa ihan suoraan ohjelmassaan: "Liikennepolitiikan tavoitteena tulee olla yksityisautoilun vähentäminen ja joukkoliikenteen lisääminen." Hyvä, että tuli selväksi.

/politiikka-moodi pois

[dieselflosse]

Millä nämä nykynuoret saataisiin aisoihin... http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotim ... os=hl-ko-1

[Xari]

Tai nää ulkolaiset..http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2250358&pos=hl-ko-1

[Xari]

Taas ylinopeus syynä..http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=2250377&pos=hl-ko-3

[eskere]

Tänään uutisoitiin ja esiteltiin Vtt:n kehittelemä siirrettävä liikenteenvalvontakamerayksikkö, joka pystyy kerralla tarkastamaan ajoneuvon nopeuden, kännyyn puhumisen, turvavyön käytön, turvavälit, rekisterikilven luennan (laiminlyönnit katsastus vakuutus, veroasioista), kaikki nämä yhdellä kertaa. Muistaakseni Etelä-Suomen poliisi kertoi tarvitsevansa heti 30 yksikköä, kun laitteet saadaan käyttöön v. 2012.
Jos EU:n liikennekomissaarin ja poliisin kaavailema nollatoleranssi nopeuden ylittämisessä toteutuu, niin laitevalmistajilla alkaa olla laitteet valmiina valvonnan suorittamiseen. Mutta sitä ennen täytyy kerätä runsaasti sakkotuloja kurittomilta autoilijoilta, jotta rahat tarvittavan kaluston hankkimiseen saadaan kokoon.

[2cvkimmo]

Muistaakseni Etelä-Suomen poliisi kertoi tarvitsevansa heti 30 yksikköä

... kappalehinnaltaan 100 000 € ...

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa ... deo/195575

edit: tämähän on kuitenkin _vielä_ vasta projekti, joka jatkuu ensi vuodelle.

http://www.prosessori.fi/uutiset/uutinen2.asp?id=56664
http://www.vtt.fi/news/2010/102810.jsp

[Julmuri]

Samaan aikaan muuttuvien nopeusrajoitusten toteuttaminen on aivan liian kallista...

Poliisivaltio, here we come!

[kulkuri]

Voi kun oikeisiin rikoksiinkin suhtauduttaisiin samalla intensiivisyydellä.

Keksittäis vaikka laite joka pankin nurkalle joka tunnistais ryöstäjän kasvot, mikä ase kourassa, ryöstösaaliin määrä, onko seurustellu pankkineidin kanssa ja onko puhtaat alusvaatteet. Hmm siinäpä vtt:lle haastetta

tai tullille laite joka kallonmuodosta päättelisi tuleeko maahantulija mahdollisesti suorittamaan rikoksia. Voitais evätä sisäänpääsy jo ovella.

Mutta ei, tekniset innovaatiot suunnataan 10 kilometrin ylinopeuden ja kännykänpuhumisen kitkemiseen teiltämme, se kun tuntuu olevan kaikista vakavimpia yhteiskunnallisia ongelmia.

[2cvkimmo]

Voi kun oikeisiin rikoksiinkin suhtauduttaisiin samalla intensiivisyydellä.

...mutta suomalaiseen insinöörikulttuuriin _kuuluu_ se, että hienoja uusia juttuja pitää kehitellä ihan ensimmäisenä ja ottaa käyttöön koekaniinivaiheeseen suomalaisen sukankuluttajan kustannuksella vaikka pakolla. Sitten voidaan paistatella puolivillaisten tutkimustulosten loisteessa ja todeta, että kyllä ne suomalaiset osaavat olla fiksuja ja koulutettuja ja asuvat turvallisessa maassa, jossa nyt sattuu olemaan vähän korkeampi hintataso.

Olisihan se hienoa, että kehitettäisiin jopa juttuja jotka koetaan oikeasti positiivisena asiana. Ajatelkaapa, jos vaikkapa pakollisen liikennevakuutuksen kautta auton katsastusvarusteisiin sponsoroitaisiin liikennetiedotteita esittävä navigaattori. Sen jälkeen _muuttuvan_ nopeusrajoituksen tolppa osaisi kertoa kuljettajalle, että autosi on juuri nyt perustellusti 80 km/h nopeusrajoitusalueella ja voisit vähän himmailla. Ja tässä vaiheessa kuljettaja katsoisi lämpömittariin ja toteaisi, että katsos vaan: nollakeli on ja koska keltavilkkuinen suolakuormuri ei ole vastaan tullut ja tuulilasikin on kirkas, voi kohta olla hippasen liukasta vaikka auton alla olisikin tuliterä kotimainen rengastestivoittaja.

Ja vielä hienompaa olisi, että suomalaiselle jo kynitylle autoilijalle tarjottaisiin _myös_ ruuhka-Suomessa tieverkko, jossa on mukava ajella. Olisiko mitään, jos vaikkapa ns. "valtatie" Turun ja Tampereen välillä olisi muutakin kuin pimeä ja peuroja vilisevä kyläränni?

Ja kauas pilvet karkaavat ...

[Teuski]

Ja tässä vaiheessa kuljettaja katsoisi lämpömittariin ja toteaisi, että katsos vaan: nollakeli on ja koska keltavilkkuinen suolakuormuri ei ole vastaan tullut ja tuulilasikin on kirkas, voi kohta olla hippasen liukasta vaikka auton alla olisikin tuliterä kotimainen rengastestivoittaja.

Ja vielä hienompaa olisi, että suomalaiselle jo kynitylle autoilijalle tarjottaisiin _myös_ ruuhka-Suomessa tieverkko, jossa on mukava ajella. Olisiko mitään, jos vaikkapa ns. "valtatie" Turun ja Tampereen välillä olisi muutakin kuin pimeä ja peuroja vilisevä kyläränni?

Ja vielä tuotakin hienompaa olisi kun ne keltavilkkuiset suolakuormurit lastattaisiin täyteen sitä suolaa ja ajettaisiin Siperiaan. Täällä kun käytetään noita kotimaisia rengastestivoittajia sun muita joista ei tuolla kehitysmaissa ole tietoakaan, niin voisi tuon hemmetin suolauksen jättää silakoille tai vähentää ainakin erittäin huomattavasti.