XM Y3 -90 ja ABS kysymyksiä

[hans]

Kuvan kaksi liitintä on helppo irroittaa ja puhdistaa. Onko tuo kuvan kolmas "liitin" irroitettavissa? Sen päällä on jonkilainen kovettunut sukka.Olisi mukava tietää ennekuin otan peliin puukon.



Kuvan vasemmalla puolella on ABS keskusyksikkö.Mitä ovat nuo kaksi liitintä kuvan oikassa laidassa?
Liittyvätkö ne ABS.än?



Näistä kysymyksistä voi varmaan päätellä että ABS palaa aina vain!

[laakeri]

Kuvan vasemmalla puolella on ABS keskusyksikkö.Mitä ovat nuo kaksi liitintä kuvan oikassa laidassa?
Liittyvätkö ne ABS.än?

XM:ää en kovin hyvin tunne vieläkään, pitäisi kai semmoinenkin joskus ostaa, mutta tälläkin kokemuksella väittäisin melko vahvalla aavistuksella tuossa olevan ABS:n, moottorinohjauksen ja hydractiven ECU:t vierekkäin, joista HA oikeanpuoleisimpana kaksi liitintä päällä? Korjatkoot joku paremmin tietävä, jos olen väärässä

[hans]

Vastaanpa itse itselleni.Se kolmas liitin on irroitettavissa,tosin koko paketti on ensin irroitettava ja purettava. Kolmas liitin on jonkin tyyppisen releen liitin.
Turha homma osaltani,ABS valo ei sammunut liittimen puhdistamisella!
Rele naksahtaa kolme kertaa ja valo sammuu samaan tahtiin mutta jää aina palamaan.
Miten valon kuuluisi toimia,sammuuko se laakista vai vilkkuuko?

[laakeri]

Turha homma osaltani,ABS valo ei sammunut liittimen puhdistamisella!

Eli koska liittimiä puhdistellaan nyt, niin pyörintänopeusmittauspiirit on mitattu antureilta liittimille asti jo ja todettu ehjiksi?

Miten valon kuuluisi toimia,sammuuko se laakista vai vilkkuuko?

Kyllä sen pitäisi kerralla sammua.

[jasu]

Miten valon kuuluisi toimia,sammuuko se laakista vai vilkkuuko?

Kyllä sen pitäisi kerralla sammua.

Kyllä tuo miulla (Xm Y3 -94) ainakin vilkkui kun virrat päälle laittoi, muutaman (kolme?) kerran, toimiessaan sammuen ja sittemmin jääden iloisesti palamaan. Nykyään ei viitti vilkkua, kerrasta päälle jää, sittemmin poistettu...

[tango]

Toimiiko jarruvalot? Siis en ole ABS tietäjä, mutta muistelen isojen poikien puhuneen jossain toisessa yhteydessä jarruvalokatkaisian myös vaikuttavan ABS valoon.

[JKiiski]

Eikös se abs-boksi osaa antaa vikakoodeja diagnostiikkaliittimestä?

[hans]

Joopa joo! Tilanne on nyt sellainen että sähkötietoni on tasan sitä että kytkentöjä ei saa tehdä niin että savut pöllähtää! Tee siinä sitten jotain vika analyysejä.
Varsinaiset tunnistimet akseleilta on mitattu ja niiden pitäisi olla kunnossa. Ammattimies totesi vastusarvojen olevan lähellä annettuja( muistaakseni 1400 jotakin).
Viikonloppuna johdot on tutkittu "piip" menetelmällä kaikkien liittimien väliltä.ABS boksin liittimeltä löytyi yksi liitin johon ei tullut piippausta. 18 liittimen rivissä yksittäinen 12. liitin, lokasuojan suunnasta katsottuna.Mutta siitähän en osaa mitään johtopäätöksiä vetää, voi olla joku lähtevä liitin.
Virtaa boksille tulee.

[hans]

tango kirjoitti :"Toimiiko jarruvalot? Siis en ole ABS tietäjä, mutta muistelen isojen poikien puhuneen jossain toisessa yhteydessä jarruvalokatkaisian myös vaikuttavan ABS valoon."

Voisiko olla noin?

Eipä tuosta ABSstä muuten niin väliä olisi mutta kuvittelen että katsastuksessa ovat siitä kiinnostuneita.

Muuten, eihän se ole tyhmä joka kyselee.. vai?

[laakeri]

Kyllä tuo miulla (Xm Y3 -94) ainakin vilkkui kun virrat päälle laittoi, muutaman (kolme?) kerran, toimiessaan sammuen ja sittemmin jääden iloisesti palamaan. Nykyään ei viitti vilkkua, kerrasta päälle jää, sittemmin poistettu...

No hups Tuossahan olikin sitten jokin erilainen logiikka kuin niissä, mihin olen tottunut ja XM:ssä en ole kai vaan sattunut mittaristoon sopivasti vilkuilemaan.

Viikonloppuna johdot on tutkittu "piip" menetelmällä kaikkien liittimien väliltä.

Eli et tiedä niiden johtojen ja liitoksien tilasta yhtikäs mitään. Se piip on piip, ei se kerro mitään. Sitä voidaan käyttää esim., kun on nippu johtimia ja halutaan selvittää mikä toisessa päässä vastaa toisen pään johdinta jne... ei oikein mihinkään muuhun sovellu. Nyt tiedät, että olet mitannut samaa johdinta kyllä, mutta entäs sitten se johtavuus, mikä riittää piippiin?

Eli lyhyesti: kun ei suotta antureita irrottele ja niiltä mittaa, vaan mittaa suoraan sieltä ECU:n liittimiltä, niin tietää yhdellä ja samalla mittauksella koko piirin kunnon jotenkuten. Seuraava todella helppo diagnostiikka-askel onkin kokeilla ehjää ECU:a?

[tango]

Onkos rekisteriotteessa maininta ABS:sistä. Kiinnostaako leimaukkoa silloin niiden toiminta jos niistä ei ole mainintaa otteessa. Minulla on ABS:ät, vaan otteessa niistä ei lue mitään.

[tango]

Toisaalta, jos tuo viewtopic.php?f=4&t=5888 vielä tuola on niin kipinkapin ostamaan varaosiksi. Ei ole edes hirmu kaukana.

[JKiiski]

Tuosta löytyy englanninkieliset ohjeet vilkkukoodien lukuun.
http://ftp.psyborg.rpg.pl/xm/XM_codes.pdf

Löytyy sekä moottorien että abs:ien koodit

[Cikatti]

Kertoisko joku ihan huvikseen: Mitä/mikä pitäs vilkkua, tarkalleen kun tekee vikakooditestin? Koska mittaristossa ei vilku mikään niin siksi olen harkinnut vikatesterin fiksausta. Koodit olis ihan helpo laskea mutta kun mikään ei vilku.

[laakeri]

Kertoisko joku ihan huvikseen: Mitä/mikä pitäs vilkkua, tarkalleen kun tekee vikakooditestin?

"K-valo"

[jasu]

Tai ABS:n valo siltä kysellessä.

[hans]

JKiiski antoi linkin,siitä oli se hyöty että nyt on vastukset mitattu ABSn liittimelle asti.Annettujen arvojen sisällä ovat. Tosin mittausnastat ovat toisessa järjestyksessä kuin kyseisessä ohjeessa.
Onneksi puuhastelin sen "piip" mittauksen kanssa viikonloppuna, joten kaavio löytyi kirjattuna ruutupaperille!
Taitaa tämä nollasarjalainen olla eillainen kuin tuo ohjeen 1 sarja?



Tätä relettä epäilen syylliseksi?Napsuu kolme kertaa virtaa kytkettäessä (avaimesta).Kuuluuko se toimenkuvaan? Voisiko joku tarkistaa asian.

[laakeri]

Tätä relettä epäilen syylliseksi?Napsuu kolme kertaa virtaa kytkettäessä (avaimesta).Kuuluuko se toimenkuvaan? Voisiko joku tarkistaa asian.

Etaista löytyneessä kytkiksessä "844. Relais principal d'ABS." on 9-napainen liitin, minkä väri on Noir, eli voisi täsmätä tuohon vasempaan liittimieen, jos väri on oikein? Kuitenkaan tuollaista oikeanpuoleista liitintä ei siinä ole. No, jos sattuu tuo olemaan, niin tuossa on sisäinen skema, minkä avulla voit mitata.

Niistä JKiiskin ohjeen liitinnumeroista... siinä ohjeessahan mainitaan Tevesin ja Bendixin eroista (kaksi yksikköä eli ECU ja venttiilit vs. integroitu), mahdollisesti sen myötä eri liitinnumerotkin sitten - ohjeessa Tevesin numerot ja siulla Bendixin ECU?

[hans]

Releen liittimen väri on vihreä.Siinä on vain viisi napaa käytössä.
Tekstinä on Bendix F ja liittimien välissä numerot 22451, voivat olla valunumeroita?
Keskusyksikkö on Bendix.
Käsittääkseni JKiiskin ohjeessa sivulla 11 puhutaan "ECU ABS Bendix version"ista. Ja omasssani pyörien tunnistimet ovat eri järjestyksessä.

[laakeri]

Releen liittimen väri on vihreä.Siinä on vain viisi napaa käytössä.

No eipä osunut se arvaus sitten kohdilleen. Ei verttejä oikein löydy tuosta kytkiksestä ja tuon mainitun releen noirissa liittimessä olisi kuusi napaa käytössä, joten se siitä. Kytkiksen alla lukeekin kyllä "Systeme ABS Teves". Bendixin kytkentä ilmeisesti eroaa siis siltäkin osin. Meikäläisellä on vähän huonosti noita XM:n kytkiksiä, mutta ehkä joltakulta löytyisi?

[laakeri]

Ja puolalaisiltahan löytyikin lisää kaavioita. Pätevätkö anturiliittimille numerot ECU:lla 35/18, 32/15, 34/17 ja 33/16? Johtimien värit vertiä ja maroonia?
Vertin värisellä releellä olevaa liitintä ei kyllä tästäkään kaaviosta löydy, mutta ei mitään relettäkään. Minkäs värisiä johtoja noihin releen liittimiin tulee?

Löytyi myös ABS:n vianhakuohje, svenskspråkig kylläkin, mutta kaksikielisiähän tässä maassa ollaan kuulemma. Joten katsotaanpas yhtä kohaa siitä:
KONTROLL AV SIGNALLAMPAN
Lampan tänds när tändnignes slås till?
Ja -> Lampan skall släckas efter 3 sekunder
Nej -> Blinkar lampan?
Ja -> Dioden leder åt bada hållen. Byt ut hydraulblocket.

Eikös se noin mennyt? Eli absien hydrauliyksikössä diodi oikosessa? Ja tuon kaavion mukaan pitäisi valon vilkkua vain tuossa vikatilanteessa, ei normaalisti. Normaalisti pitäisi vaan palaa 3 sekuntia ja sammua.

Turhaan mie liikoja selitän... tuolta koko ohje: http://www.citikka.info/gallery/d/49727-1/Xm+456-0_2.pdf

[JKiiski]

... siinä ohjeessahan mainitaan Tevesin ja Bendixin eroista (kaksi yksikköä eli ECU ja venttiilit vs. integroitu), mahdollisesti sen myötä eri liitinnumerotkin sitten - ohjeessa Tevesin numerot ja siulla Bendixin ECU?

Siinä ohjeessa on sekä Bendixin että Tevesin liitinnumerot. Samoin siitä löytyy yleisimmät moottorin ecut ja ilmastoinnin ecu.

[laakeri]

[Siinä ohjeessa on sekä Bendixin että Tevesin liitinnumerot.

No niinpäs olikin Katsoin, että sivulla on maininta tevesin ja bendixin eroista, mutta vain yhdet liitinnumerot... seuraavalla sivulla olikin sitten ne toiset.

[hans]

Laakerille kiitos, sieltä ruottalaasten sivuilta löytyi hyvät tiedot.Täytyy perehtyä asiaan aamulla.Näyttää siltä että tulee osatarvetta,täytynee hankkia elimenluovuttaja.

[hans]

Hankin -90 luovuttajan siinä uskossa että ABS osat sopisivat heittämällä.Vaan eipä sovi!Ainoa mikä mahdollisesti sopii on paineentunnistin?Vai sopiiko sekään?
Tässä luovuttajassa ei ole ollenkaan niitä neljää alumiini "urkupilliä" joihin johdot menevät releeltä ja liitimiltä.Tuolla aikaisemmin laittamassani releen kuvassa "urkupillit" näkyvät vähän liitinhässäkän ja releen takana.
Onko kenelläkään käsitystä millä systeemillä nämä alkupään vuosimallit oli varustettu?Milloinkahan ABS vaihtui?
Tuo aikaisemmin mainittu ruottalaasten huoltotiedote on päivitetty 28.08 -89.
Onkohan se niin että tuohon ei löydy käytettyjä osia?
Koeajoin ruuvauksen päätteeksi , kyllä vilkkuu ABS iloisesti ,tosin satunnaisesti myös!!!