KATin merkkivalo, XM V6

[Lammy]

Putsailin puhdistus-spraylla hydraulisäiliön alla olevia liittimiä ja tuloksena tai sattumalta samaan aikaan alkoi katalysaattorin merkkivalo palaa.
Ovatko kyseiset liittimet yhteydessä katin merkkivaloon vai onko katti vain tullut tiensä päähän?
Sitrosella B-osana reilu 200e. Kallista on...
Johtaako merkkivalo automaattisesti hylkäykseen katsastuksessa?

-matti

[laakeri]

Ei kai siinä nyt sentään katalysaattorille mitään omaa valoa ole? Eiköhän kyse ole moottorinohjauksen vikavalosta. Jälkilambdaakaan XM:ssä ei taida olla, niin katalysaattoristahan moottorinohjaus ei tiedä varsinaisesti mitään.

Putsaappas ne liittimet huolellisesti ja lue moottorinohjauksen vikamuisti näin aluksi.

Syttyykö valo ja jää palamaan heti starttauksen jälkeen vai vasta jonkin ajan kuluttua tai jossain tietyssä ajotilanteessa?

[Lammy]

"Nyt on uudemman kerran suihkittu etupään liittimet, putsattu harjalla etupään hammastukset ja suihkittu hykkysäiliön alla olevat liittimet. Ei vaikutusta.
Seuraavaksi pitänee saada auto nosturille, niin pääsee käsiksi takapään liittimiin ja hammastuksiin ja samalla sitten mittaan resistanssit. Käytettävissä on tavallinen yleismittari.
Tuo koneen vikavalo, jota katinvaloksi luulin, syttyy hetkisen kuluttua liikkeelle lähdöstä, ABS-valo heti käynnistyksen yhteydessä. Aikaisemmin ABS ilmoitteli vasta tovin kuluttua tai ei ollenkaan.

Kiitos kaikille tähän astisista neuvoista."

-matti

[laakeri]

Tuo koneen vikavalo, jota katinvaloksi luulin, syttyy hetkisen kuluttua liikkeelle lähdöstä

Jos kaikki tuntuu moottorin osalta pelaavan muuten hyvin, niin minä ainakin lähtisin ensimmäiseksi etsimään vikaa lambdapiirin suunnalta. Kannattaa kuitenkin sitä ennen ne vikakoodit lukea myös.

Jos hommat eivät ole kauhean tuttuja, niin tuolta viewtopic.php?f=4&t=6199&start=3 voi vaikka vähän lueskella lisää aiheesta.

[Lammy]

os hommat eivät ole kauhean tuttuja, niin tuolta viewtopic.php?f=4&t=6199&start=3 voi vaikka vähän lueskella lisää aiheesta.

Ei ole tuttuja ei, enkä tuon ohjeen avulla onnistunut saamaan minkäänlaista tulosta.
Virta-avaimesta kääntäessä asentoon "juuri ennen starttia" syttyvät kaikki valot. Moottorinohjaus-valo aavistuksen värisee jatkuvasti ilman taukoa, toisin kuin muut, mutta ei välähdä selvästi.
ECUun en ole vielä ehtinyt vastusmittarini kanssa.
Kiitos kuitenkin tähän astisista neuvoista laakeri.

-matti

[Lammy]

Jos onnistun rakentamaan tuollaisen koodien lukulaitteen, niin mitäs sitten, mitä nuo ledin välähdykset merkitsevät, mistä tulkinta välähdyksille?

-matti

[laakeri]

Virta-avaimesta kääntäessä asentoon "juuri ennen starttia" syttyvät kaikki valot. Moottorinohjaus-valo aavistuksen värisee jatkuvasti ilman taukoa, toisin kuin muut, mutta ei välähdä selvästi.

Elikkä avainta pidetään siinä asennossa se väh. 3 sek ajan, sen jälkeen muistaakseni moottorinohjauksen vikavalo värisee hetken, sammuu sitten ja alkaa näyttää koodeja tjsp. Onhan ruiskuna Fenix?

[Lammy]

Elikkä avainta pidetään siinä asennossa se väh. 3 sek ajan

Juuri näin. Valo värisee eikä muuta tee.
Mistä näen ruiskun tekijän?

-matti

[laakeri]

Juuri näin. Valo värisee eikä muuta tee.

Outo juttu... mitenkäs, jos yrittää johdonpätkällä maattaa sitä diagnostiikkaliittimen kosketinta ja sitä samaista valoa katsella?

Mistä näen ruiskun tekijän?

ECU:n kupeessa voisi lukea? Tietty vuosimallista ja/tai venttiilien määrästäkin voisi jotain yrittää arvailla...

[Cikatti]

Jep jep, on ihan normalia että tämä "K"-valo vain värisee, ilman taukoja, eikä tee muuta vaikka miten teet ohjeen mukaan. Resetointi yms yms...

Olen nähnyt Lammy autosi kilometrit, niitä on todella paljon ja Lamda-anturi on melko tod näk tiensä päässä, uuden hinta on muutaman kympin. Kaikki anturointi on ennen kattia ja katin kuntoa et saa selville kuin päästömittauksilla. Ja, jos kattisi lopulta päästötilanteessakin on romu niin uusi maksaa alta satkun ja asennus saman verran päälle.

Vanha V6 katti 200 000 km jälkeen näyttää mm tältä:

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _takaa.jpg

Kuvassa oleva on V6, 24 valven etukannen KAT mutta, takakannen + etukannen tupla KAT näytti hyvin liki samalta sisuksiltaan loppuun ajettuna. Mutta, ole siis huoleti, sinun V6 12 valvessa on vain yksi KAT = halpa.

[Natero]

Kunnon arpajaismeininki tässä ketjussa. Jospa se parin-kolmen kympin koodien luku auttaisi alkuun? Voihan osia huntturissa vaihdella jos siihen on varaa.

[Lammy]

Ja sitten selvitys.

Moottorin vikavalon tuikkimisen aiheuttivat:
- lambda ei toiminut raja-arvojen ulkopuolella, vaihdettu
-aktiivihiilikanisterien tyhjennysventtiilit 2 kpl eivät toimineet, vaihdettu b-osa

Vikakoodi luettu korjaamolla Reflex-testerillä 45,37eur.


Etupyörien ABS-anturat raja-arvojen ulkopuolella. Pistokkeet avattu ja puhdistettu. Ei auttanut, valo syttyy hetken ajon jälkeen. Siirryn ABS-keskusteluun tämän kanssa...

Kiitos kaikille auttaneille.
Vikakoodin lukija ja tulkinta/tulkitsija olisi kyllä kova sana jatkossa.


-matti