xantia -99 break 1.816v käynnistysongelmia

[Joni2402]

yleisesti ottaen lähtee hyvin käyntiin, mutta silloin tällöin tuntuu ettei inahdakkaan, mistä lähteä etsimään vikaa?
Startti kuulostaa ehjältä ja virtaakin löytyy, sillä on oireillut n. kuukauden tällätavoin..

[Citroman]

Omat kokemukset -99 Xantian käynnistysongelmasta, siis samanlainen. Bensapumppua koputtelin aina ongelman ilmaantuessa ja lähti käyntiin. Ongelma poistui, kun pumppu vaihdettiin.

[Lauri]

yleisesti ottaen lähtee hyvin käyntiin, mutta silloin tällöin tuntuu ettei inahdakkaan, mistä lähteä etsimään vikaa?

Kun käännät avainta, niin syttyykö mittaristoon kaikki merkkivalot kuten kuuluukin vai pelkkä latauksen valo? Jos jo tuossa vaiheessa tökkää, niin vikaa saattaa olla sulakkeissa tai sulakeboksissa.

[KKA]

Mulla on sama vaiva -00 mallisessa 1,8 breakissa. Yleensä pelaa hyvin, mutta välillä ei meinaa käynnistyä vaikka kuinka sahaa. Kaikki mittarivalot syttyy ihan normaalisti ja ajonestokaan ei hälytä.

[laakeri]

silloin tällöin tuntuu ettei inahdakkaan, mistä lähteä etsimään vikaa?

Ehkä soittimeen soimaan levy, johon on äänitetty noita inahduksia, voisi auttaa?

Mutta jos ihan vikaa haluttaisiin etsiä, niin kiinnostaisi enemmänkin onko tuo "ei inahdakaan", että starttia ei edes pyöritä vai ettei lupaa käyntiin. Ja kun ilmeisesti on jollakin keinolla tämänkin jälkeen saatu käyntiin, niin millä keinolla / minkälaisen odottelun jälkeen?

[Ralle]

Onkos akunkengät ja maajohto tarkistettu? Vastaava koneisessa Saarassa teki äkkikuoleman kun ajoin pihaan ja yritin parin tunnin päästä startata ei mitään
Syylliseksi paljastui miinus-kenkä

[Joni2402]

*Kaikki mittariston valot syttyy kun kääntää avainta

*Eli silloin kun ei starttaa, startti pyörii ERITTÄIN verkkaisesti, noin kierroksen sekunnissa..

*Se miinus kaapeli akunkenkineen on tarkistettu.

[Citroman]

Onkos akunkengät ja maajohto tarkistettu? Vastaava koneisessa Saarassa teki äkkikuoleman kun ajoin pihaan ja yritin parin tunnin päästä startata ei mitään
Syylliseksi paljastui miinus-kenkä

Myös plus-kenkä voi aiheuttaa piilevän vian...kokemusta on.

[ealab]

Sitten plus----Kokemusta on täälläkin.

[kokemjne]

ja akkujännite.

[Ralle]

Toi akkujännite onkin hauskajuttu kun tullaan vanhoihin akkuihin.
Tiesin Et HB Saaran akku on ehtoopuolella mutta kun se seisoi pari viikkoa ja oli tarkoitus sillä vuorostaan lähteä liikkeelle kävi seuraavaa.
Kaikki toimi ok valot jne... Kääntö avaimesta ja starttaa myös ihan normisti muttei käynnisty. No pientä ihmettelyä jonka jälkeen toisesta autosta apuvirtaa ja pamahti heti käyntiin.
Ajelin viikonverran ja ei uusinut, kevväällä täytyy laitella uus akku ennenkuin ottaa taas ajoon.....

[laakeri]

Ehjällä Bilteman akullakin (jos niitä ehjiksi voi sanoa?) on tullut saatua aikaiseksi efekti, jossa startti kyllä pyörii sen oloisesti, että käyntiin voisi lähteä, mutta jännite on niin alhaalla, ettei sytytys saa taiottua kipinää aikaiseksi. Lähteekös uudella starttiyrityksellä heti käyntiin sitten vai onko vika toistettavissa? Jos toistettavissa, niin voisi mitata, pääseekö sähkö solenoidin läpi astikin, jos sattuu olemaan mittauksen suorittava kaveri matkassa myös sopivasti.

Noiden lisäksi vikaa voi toki etsiä myös akunkenkien ja -kaapeleiden välistä.

[Joni2402]

Ehjällä Bilteman akullakin (jos niitä ehjiksi voi sanoa?) on tullut saatua aikaiseksi efekti, jossa startti kyllä pyörii sen oloisesti, että käyntiin voisi lähteä, mutta jännite on niin alhaalla, ettei sytytys saa taiottua kipinää aikaiseksi. Lähteekös uudella starttiyrityksellä heti käyntiin sitten vai onko vika toistettavissa? Jos toistettavissa, niin voisi mitata, pääseekö sähkö solenoidin läpi astikin, jos sattuu olemaan mittauksen suorittava kaveri matkassa myös sopivasti.

Noiden lisäksi vikaa voi toki etsiä myös akunkenkien ja -kaapeleiden välistä.

Itsellähän on juurikin bilteman akku

[Ralle]

Ehjällä Bilteman akullakin (jos niitä ehjiksi voi sanoa?) on tullut saatua aikaiseksi efekti, jossa startti kyllä pyörii sen oloisesti, että käyntiin voisi lähteä, mutta jännite on niin alhaalla, ettei sytytys saa taiottua kipinää aikaiseksi. Lähteekös uudella starttiyrityksellä heti käyntiin sitten vai onko vika toistettavissa? Jos toistettavissa, niin voisi mitata, pääseekö sähkö solenoidin läpi astikin, jos sattuu olemaan mittauksen suorittava kaveri matkassa myös sopivasti.

Noiden lisäksi vikaa voi toki etsiä myös akunkenkien ja -kaapeleiden välistä.

Itsellähän on juurikin bilteman akku

Laakeri taitaa olla Meedio

[Kaapelimies]

Johonkin se sähkö siis jää. Mikäli akun navat ja kengät on puhdistettu tarkistuksen lisäksi, sitten toisetkin päät piuhoista irti, puhdistus (santapaperi tai jokin jolla saadaan kosketuspinnat kiiltämään) ja vaseliinin kanssa kasaan. Jos sen jälkeen uusii sillointällöin, vika lienee startissa, joskus se hajoaa siten että pyörittämisen sijaan sinne menevä sähkö muuttuu lämmöksi.. ankkuriko siellä nyt sitten tapaa kenttäkäämiin, vai mitä tapahtuu, ealab kertoo sen kohta. Pari kertaa ollut tuommoinen vika, apusähköllä on mennyt oikarista huolimatta tarpeeksi virtaa hiilillekin ja on startannut. Näyttää hämäävästi akkuvialta tuo oire..

[ealab]

Hän sanoo: Hyvin mahdollista. Niitä on joskus laiteltu. Miks´ei starttia voisi jo etukäteen ottaa ja huoltaa, näkisi tilanteen ja voisi ajoissa tehdä korjaavat operaatiot.....uudet puslat, jne. Kun xantut eivät taida enää olla vähän ajettuja.
Uusien puslien laittamisessa on sitten omat konstinsa. Motonet on ainakin myynyt puslia. Löytynyt mittojen mukaan.

[maik]

Lisäänpä omat kokemukset tähän ..
Jo kaksi kertaa melkein vastaavaan ongelmaan törmänneenä kahden eri xantian kanssa ja lähes sama vika kummassakin .

Eka Xanttia aloitti oireilla siten että aina vain pidempään ja useampaan kertaan joutui starttaamaan (siis startti ja kone pyöri iloisesti muttei käynistynyt) -> vaihdoin ruiskuboxilaatikossa sijaitsevan kaksoisreleen ja ongelma poistui ja toimii tänäkin päivänä.
Toinen xantia ei oireillut ihan samalla tavalla mutta joskus ei käynnistynyt ekalla starttaamisella kuitenkaan . Oireili kuitenkin siten että sammui yhtäkkiä kesken ajon. -> vaihdoin kuitenkin sen saman releen n. vuosi aikaa ja ei sammumisia sen jälkeen ja startista heti käyntiin.

Voi olla että nyt on kyse jostain muusta mutta kerroinpa kuitenkin

Maik

[Masa]

On ollut myös startin huolto mielessä kun on pyöritys vähän vaisua. Käyntiin on kyllä vielä lähtenyt, mutta talvi on vasta tulossa.
Jos puslat on kuluneet ja roottori ottaa kenttään kiinni, niin silloin menee lämmöksi kuten kaapelimies jo totesikin. Startti ottaa niin paljon virtaa ettei jää enää riittävästi kipinän synnyttämiseen. Tämän huomaa parhaiten kun kone lupaa tai käynnistyy vasta siinä vaiheessa kun lopettaa starttauksen.
Täytyypä hakea Motonetista korjaussarja (Valeo-D6RA starttiin), joka muistaakseni sisältää ainakin puslat ja hiilet.

[KKA]

Täytyypä vaihtaa se rele varaosa autosta koska mulla se vika ei varmasti ole virran saannissa tai startissa, täytyy se bensapumpun toimintakin selvittää kun seuraavan kerran vika ilmenee.

[ealab]

Tästä on ollut jo erikseen juttua: Akun pluskengän ja kaapelin puristusliitoksen häikkä jättänyt itselläkin käynnistämättä. Liitoksen jännitehäviöt voi mitata kone käyden, kaikki kuorma; laitteet päällä, Yleismittarilla, jonka ainakin toinen mittapää olisi neulanterävä. Tällä mitataan kunkin johdon jännite, eristysten läpi painaen, toinen mittajohto kengässä. Myös kenkä- napa on hyvä mitata. Jos kaikki ok, niin jännitettä ei ole muutamaa mV:a enemmän. Jos jännite kymmeniä tai peräti satoja mV:ja, käynnistyshetkellä voltteja, niin kenkä vaan uusiksi. Tästä "erikseenjutuissa". Näiden, kuten maadoitusten hyvä kunto on merkitsevä koneen nätille käynnille.
Samat ok-jännitetasot pitäisi olla myös miinusnavan/ kengän ja korin, vaihteiston, moottorin välillä.
Oli näissä välitöntä, ongelmia aiheuttavaa vikaa, tai ei, niin mielestäni näiden liitosten olisi hyvä olla silti kunnossa. Siten Xantiaankin, ei juuri enää alle 10-vuotiaita, hämminkejä ei tältä osin niin helposti tulisi "kello kaulassa".

[Joni2402]

Tällä kertaa vika ei ollut bilteman akussa, vaan hapettuneissa maadoitusten liitoksissa.
Kiitokset jälleen avusta