BX:n takajarrujen ilmausruuvi poikki. Entäs nyt?

[r_a_n_u]

Tuttu juttu, eikös? Jarrujen huolto meneillään, mutta ilmausruuvi ei aukea. Lopulta se katkeaa.
Eipä hätiä. Satula irti. Älä avaa sitä pitkää 5 mm:n pulttia, joka pitää satulan puoliskot toisissaan kiinni. Toivottavasti jarruputken juntturi aukeaa.

Ilmausruuvissa on 8 mm:n kierre. Poraa katkennut ruuvi pois, käyttäen 6,8 mm:n terää. Älä poraa syvemmälle, ainoastaan sen verran että saat ruuvinjämät ulos. 8 mm:n kierretapilla uudet kierteet, tai paremminkin vanhojen esiinkaivaminen. Puhdista reikä hyvin paineilmalla.

Ota romuläjästä vanha hydrauliputki jossa juntturi paikallaan. Katkaise putki juntturin kannan puolelta. Puhdista putken tiivisteen puoleinen pää 2 mm:n poranterällä ja lopuksi rasvanpoistoaineella. Tinaa putken pää umpeen. Jos siinä vanhassa putkessa oli se toinenkin juntturi, säästä se vastaisen varalle.

Puhdista takatukivarren ja jarrusatulan väliset kosketuspinnat ja laita tilalle ohuelti keraamista vaseliinia, alustasuojaa, tai muuta vastaavaa. Sipaise samalla vaseliinia myös siihen äsken tekemäsi 'ilmausruuvin' kierteeseen. Asenna satula paikalleen, samoin jarruputki. Ja uusi ilmausruuvi tiivisteen kera paikalle. Toimii ja pitää. Ilmatessa tosin neste vuotaa ruuvin juuresta, mutta niinhän myös monessa ilmausruuvissa. Niitäkin on sellaisia, joissa ei sitä reikää ole.

BX:n takajarrusatulat kun ovat vaihtokelpoiset puolelta toiselle. Siksi siihen ilmausruuvin tilalle sopii myös hydrauliputki junttureineen.

[kokemjne]

AIVAN OIKEIN

[jaakkovaakko]

Ja muistettahan , että jos niitä karrusatuloita mistä on ilmausruuvit katkenneet "kuleksii nurkissa" ei kannata heittää romuun, vaan ne puoliskot on vaihdettavissa keskenään. Ottaen huomioon O-renkaan porauksen, joka on vain toisella puolen. Reiät ovat samanlaiset juntturin ja ilmausruuvin kesken.

[Masa]

Katkennut ilmaruuvi irtoaa myös siten, että ensin vetää migillä katkenneeseen ruuvin pienen nökön. Sn jälkeen laittaa siihen päälle 8mm mutterin, jonka tuo nökö keskittää. Vähän isommalla virralla mutterin reikä täyteen. Annetaan jäähtyä ja kierretään 13mm avaimella ruuvin jämä irti. Ei se aina ekalla kerralla irtoa, mutta kertaakaan ei ole jäänyt irtoamattakaan. Joskus on tarvinnut käyttää useampikin mutteri.
Tässä on se etu ettei tarvitse porailla eikä irrottaa satulaa paikoiltaan.

[jaakkovaakko]

Näin oikein.