Cx break pallotus
-
anakonda33
- Viestit: 181
- Liittynyt: 01.02.2009 14:41
Cx break pallotus
Cx Breakin palloja kun ei saa (vai löytyykö?) niin mistä vaihtoehtoinen pallotus? Käykö berlinen pallot ja miten käyttäytyy sen jälkeen? Tavoitteena mahdollisimman pehmeä kyyti. Jousitus tällä hetkellä kivikova, erityisesti takapää. Pallojen paineistaminen mahdollisuus, mutta epäilen, että ovat loppu koko kuulat.
Re: Cx break pallotus
breakin OE takapallot basiksesta 140ekee / kpl (vaihto-osa).
GS break 1015 Convertisseur 1972 Jaune Primevere
CX25TRI break serie1 1985 Bleu Romantique
C6 3.0HDi exclusive 2010 Gris Thorium
MB C43 AMG Touring 2017
Volvo Amazon P220 Herrgårdsvagn 1969
CX25TRI break serie1 1985 Bleu Romantique
C6 3.0HDi exclusive 2010 Gris Thorium
MB C43 AMG Touring 2017
Volvo Amazon P220 Herrgårdsvagn 1969
Re: Cx break pallotus
alkuperäisessä Breakin takapallossa on tilavuus 700cm3, painetta 35bar. ja keskireikä 1,5mm.
Berlinen pallossa vastavasti 500cm3, 40bar. ja 1,25mm.
eli henkilömallin pallossa on "tiukempi" vaimennus, ja tilavuuskin pienempi...
kohtuullisen saa, kun poraa sen Berlinen pallon keskireiän 1,5mm. kokoon, paineelle ei välttämättä kannata tehdä mitään.
noita 700cm3 palloja ei taida olla muualla kuin D-malleissa ja SM:ssä, eli vielä harvinaisempia.
sinänsä tuo Breakin / D-mallin pallohan on kierteillä kiinni, eli sen pystyy huoltamaan/korjaamaan, jos löytyy sisälle kalvoja.
täällähän on ollut purku ym. päiviä harrastajilla, josko heiltä löytyisi korjauskelpoisia Breakin takapallojakin? täyttöventtiilithän noihin kannattaa laittaa, niin saa tuupattua lisää typpeä, ja pallot pysyy ehjinä.
saksasta tietty Cx basikselta saa palloja.
Berlinen pallossa vastavasti 500cm3, 40bar. ja 1,25mm.
eli henkilömallin pallossa on "tiukempi" vaimennus, ja tilavuuskin pienempi...
kohtuullisen saa, kun poraa sen Berlinen pallon keskireiän 1,5mm. kokoon, paineelle ei välttämättä kannata tehdä mitään.
noita 700cm3 palloja ei taida olla muualla kuin D-malleissa ja SM:ssä, eli vielä harvinaisempia.
sinänsä tuo Breakin / D-mallin pallohan on kierteillä kiinni, eli sen pystyy huoltamaan/korjaamaan, jos löytyy sisälle kalvoja.
täällähän on ollut purku ym. päiviä harrastajilla, josko heiltä löytyisi korjauskelpoisia Breakin takapallojakin? täyttöventtiilithän noihin kannattaa laittaa, niin saa tuupattua lisää typpeä, ja pallot pysyy ehjinä.
saksasta tietty Cx basikselta saa palloja.
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MB EQC-22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
- Savitaipale
- Viestit: 193
- Liittynyt: 01.02.2009 14:23
- Paikkakunta: 54800
Re: Cx break pallotus
700x35=24500 -> 24500/500=49
Tilalle pitäisi siis etsiskellä 500cc pallot joissa painetta yli 49bar ja keskireikä 1,5mm tai enemmän. Ne iskunvaimennuslevythän valitettavasti on salatietoa. Ehkäpä BX 500cc etupallot toimis?
Tilalle pitäisi siis etsiskellä 500cc pallot joissa painetta yli 49bar ja keskireikä 1,5mm tai enemmän. Ne iskunvaimennuslevythän valitettavasti on salatietoa. Ehkäpä BX 500cc etupallot toimis?
-06 Renault Grand Scenic 2.0t 190tkm
-03 Jaguar XJ8 (X308) 3.2 Sport 200tkm
-74 Dyane
-03 Jaguar XJ8 (X308) 3.2 Sport 200tkm
-74 Dyane
-
anakonda33
- Viestit: 181
- Liittynyt: 01.02.2009 14:41
Re: Cx break pallotus
Basis sivulla näytti olevan break takapallot 43,60 e kappale??? " federkugel cx break hinten". Onko oikeat?
Re: Cx break pallotus
tuo "musta" pallo on se alkuperäinen vaihtoehto: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=14705&products_id=267
mutta näköjään siellä myydään Breakkiin (safariin) pienempääkin palloa. http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=14705&products_id=268 varmaan sekin toimii.
raskaammilla kuormilla voi tuon pikkupallon kanssa tulla eteen, että jousisylinterin pukkaama neste ei mahdukkaan palloon, ja "pohjaa"?
mutta näköjään siellä myydään Breakkiin (safariin) pienempääkin palloa. http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=14705&products_id=268 varmaan sekin toimii.
raskaammilla kuormilla voi tuon pikkupallon kanssa tulla eteen, että jousisylinterin pukkaama neste ei mahdukkaan palloon, ja "pohjaa"?
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MB EQC-22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
-
anakonda33
- Viestit: 181
- Liittynyt: 01.02.2009 14:41
Re: Cx break pallotus
Eiköhän nuo alkuperäiset tule tarvittaessa hankittua, hinnasta huolimatta.
Re: Cx break pallotus
1. Saakohan niitä kumikalvoja jostain vielä?
2. Voisiko sinne taakse T-haaralla rakentaa kolmannen pallon vaikka vanhan varaajarungon avulla?
3 x 500cm3 = 1500cm3 ! Silloin kävisivät nuo 40 eken pallot eikä pohjaisi.
2. Voisiko sinne taakse T-haaralla rakentaa kolmannen pallon vaikka vanhan varaajarungon avulla?
3 x 500cm3 = 1500cm3 ! Silloin kävisivät nuo 40 eken pallot eikä pohjaisi.
Re: Cx break pallotus
aktiivi kirjoitti:1. Saakohan niitä kumikalvoja jostain vielä?
Saa. Lähin paikka mistä löytää on vissiin Sitronen, ja taitaapi olla ihan hyllytavaraa...
Sit ainakin Saksasta Dirk Sassen toimittaa kalvoja ja Ranskan SM kerho myös...
Sitronen myös kunnostaa asiakkaan omia palloja, eikä hintakaan ollut mikään ihan järjetön..?
Pitihän nuo hinnat tarkistaa, pelkän kalvon hinta 30€ ja kunnostuksen hinta 80€ (SIS PALLON PURUN - KUULAPUHALLUKSEN - MAALAUKSEN - KALVOITUKSEN JA PAINEISTUKSEN)
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: Cx break pallotus
Kiitokset, tuossahan tuli asiaa, saan breikkini vähitellen kuntoon.