laakeri kirjoitti:Yli 120 km/h kulkevan panssarivaunun ajokortti kuitenkin vaatii melkoisen virallisen tutkintoajon silti
No pohjalle vaaditaan toki ajokortti. Muistelisin, että C-kortti periaatteessa vaaditaan pohjalle, mutta B-kortillinenkin saa ajaa/johtaa XA-180:iä, kunhan suorittaa sille jonkin sorttisen ajoluvan (ja toki myös panssarivaunukurssin).olli__o kirjoitti:Onhan se varmaan ihan käytännön pakko, että saadaan koheltajat karsittua, mutta ei silti taida mitään lakia tai asetusta ajoneuvoluokkien suhteen löytyä, eli normaali ajokorttikin vaaditaan erikoisajoneuvoluokan mukaisesti?
laakeri kirjoitti:No pohjalle vaaditaan toki ajokortti. Muistelisin, että C-kortti periaatteessa vaaditaan pohjalle, mutta B-kortillinenkin saa ajaa/johtaa XA-180:iä, kunhan suorittaa sille jonkin sorttisen ajoluvan (ja toki myös panssarivaunukurssin).
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91Tuskin sentään? Eiköhän petteritkin ole panssarivaunuja kuitenkin, eivätkä kuorma-autoja? Tuohan tekee kaikennäköisiä ylimääräisiä vaatimuksia, mm. oltava aina ajaja ja johtaja... etuauton käyttö yms.Xari kirjoitti:Jos ostan itänaapurin ylijäämäkaupasta BTR:n niin C-kortti kaiketi riittää
Muistan kerran MP tutkintoajossa inssi sanoi nuorelle kokelaalle: "et sitten kääntänyt päätä kaistan vaihdossa". "Varmasti käänsin" sanoi poika. Inssi totesi, että siinä tapauksessa sulla on liian löysä kypärä ja määräsi uusintakokeeseen.laakeri kirjoitti:Ja itseasiassahan pyöräinssissäkin tulee hylky, jos ei esim. kaistanvaihdossa katso niin pitkälle olan yli että näkee autolla perässä ajavan inssiajon vastaanottajan "naamasta naamaan".
