Kami kirjoitti:Hah... laittakaa stadilaiset talvirenkaat takas alle ja kaivakaa kolat esiin. Me lämmitellään Suomen Turussa!
Lämpötila: 7.3 °C (45.1 °F)
Juuri oikea mentaliteetti
Kami kirjoitti:Hah... laittakaa stadilaiset talvirenkaat takas alle ja kaivakaa kolat esiin. Me lämmitellään Suomen Turussa!
Lämpötila: 7.3 °C (45.1 °F)
En tunge, en halua jumittaa sitä shifteriä kokonaan. Ongelma tuntuu olevan lähinnä kylmä keli, ei kosteus/jää. Ilmeisesti ei ole lämpölaajenemista/-kutistumista otettu huomioon tuossa riittävän hyvin. Ja kaikki lukkosula kannattaa laittaa samaan paikkaan: roskikseen.Cikatti kirjoitti:Laakeri, tunge lukkosulaa sifteriin...
JarnoF kirjoitti:Tulkoot lunta vaikka kaksi metriä ... joku muu tekee lumityöt.

Lemon kirjoitti:TMää ainakaa mikään eskimo tai inuiitti ole prk
Lemon kirjoitti:Talvesta ei haittaa ...?
Citikointiaikani on vielä varsin lyhyt, vasta reilun 7 vuoden kokemus, niin ei ole tälle välille kylmiä talvia sattunut. -25 asteestahan lähtee tosiaan vielä auto kuin auto käyntiin. Uutenavuotena 2003 on tainnut viimeksi täällä etelässä olla semmoinen oikein viileä talvinen keli. Silloin tuli huomattua vahingossa, että lähtee jopa se 80-luvun riisinkeitin käyntiin viimeisiä vetelevällä akulla -35 asteen pakkasesta. Citikallakaan siis tuskin on mitään hätää vielä noissa lukemissa. Kun vaan startin pyöritellessä saa sopivaan aikaan bensaa sylinteriin sopivan määrän ja kipinänkin vielä perään palotilaan, niin mikäpä sitä käyntiinlähtöä estäisi?Kaapelimies kirjoitti:Tulis ees tänä talvena semmoset pakkaset että sais selvitettyä miten kylmästä BX ei enää starttaa. -25 ei riitä, joten en osannut täsmällisesti vastata kysymykseen "Miten kylmästä BX käynnistyy?".