Lähes puolet autoista riski-iässä

[eskere]

Kuinka turvattomilla autoilla oikeasti ajamme. Patonkilaisillakin taitaa monella olla 2x turvattomampi, yli 3v:n ikäinen ajoneuvo käytössään, tai ainakin vaimolla joka kuskaa lapsia sillä päivittäin hoitoon

Olisko nyt aika tehdä tilinpäätösosto ja hankkia turvallinen uusi auto. Ainakin perheen nuorisolle, joka on muita huomattavasti suuremmassa vaarassa olla osallisena liikenneonnettomuudessa.

Suomen teillä liikkuu yli miljoona autoa, jotka ovat yli kymmenen vuotta vanhoja, kirjoittaa Aamulehti.
Liikennevakuutuskeskuksen mukaan vanha ajoneuvo ei suojaa matkustajia uuden auton veroisesti. Vanhan auton kyydissä vammautumisriski on kaksi kertaa suurempi kuin alle kolme vuotta vanhassa autossa.
– Esimerkiksi korirakenne on aivan eri maailmasta. Turvalaitteiden tekniikkakaan ei ole vanhassa autossa uudemman auton tasolla, sanoo onnettomuustutkija Juha Nuutinen.

Syy onnettomuustilastoihin ei kuitenkaan ole yksin autoissa. Liikenneturvallisuusviraston mukaan kuljettajilla, joilla on ajokokemusta alle kaksi vuotta, on selvästi muita suurempi riski henkilövahinkoihin. Nuoret ajavat usein taloudellisista syistä juuri vanhoilla autoilla, Aamulehti kirjoittaa.
Suomessa autokannan keski-ikä on 11,6 vuotta, ja se on nopeasti ikääntynyt.

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/aamu ... %A4/627067

Tuon uutisen kommentoinnissa oli eräs mielenkiintoinen kannanotto:

Sehän tässä onkin tuo konkelo. Tuoreemmat autot kestävät liian kauan. (Jätän listasta pois Italialaiset ja Ranskalaiset autot). Parikymmentä vuotta vanha Saksalainen auto on tekniikaltaan ja koriltaan lähes yhtä hyvässä kunnossa kuin valmistusaikanaan. Uusissa autoissa on täysin erilaiset rakenteet, koska niissä on otettu turvallisuus huomioon. Eli matkustamo on kuin turvakehikko kilpa-autoissa. Auton keula voi painua kasaan vaimentaen iskua, moottori suhahtaa lattian alle vaihdelaatikon kanssa. Peräpää voi painua takaikkunaa myöten kasaan, silti matkustamo on kuosissaan ja matkustajat kunnossa. Polttoainesäiliö ponnahtaa autosta pois, jolloin sen aiheuttama palo- ja räjähdysvaara pienenee merkittävästi. Autoissa on turvavyöt ja turvatyynyt sekä kehikon avulla sellaiset ovet, että ne saa vaivattomasti auki.
Mielestäni uusien autojen hinnat pitäisi puolittaa ja kieltää yli viisi vuotta vanhoilla autoilla ajaminen. - Turvallisuussyistä.
Katsastuksen voisi lopettaa.

[Xari]

Tai olisiko jo korkea aika poistaa keinotekoinen vanhan autokannan ylläpitojärjestelmä eli autovero

Tosin noita riski-ikäisiähän se vasta kannattaa ostaa, pitäisi oikeastaan käydä hakemassa ulkomailta pari Xantiaa varastoon, nuorisolle turbo tai V6 ja itselle HDi, tai kesäautoksi V6, nykyverotus ja käyttömaksut kun oikeastaan suosii moisia hankintoja

Onneksi tuo keskimääräinen poistoikä on jo yli 18 vuotta, 7 vuotta ainakin saa sitten vielä laskea tuolla harmaalla työjuhdalla

[Lemon]

Suomessa autokannan keski-ikä on 11,6 vuotta, ja se on nopeasti ikääntynyt.

Meillä ei ole ihan noin uusia autoja käytössä - uusin on ZX vm -93, ensi kesänä täysi-ikäinen kaunotar

[laakeri]

Suomessa autokannan keski-ikä on 11,6 vuotta, ja se on nopeasti ikääntynyt.

Meillä ei ole ihan noin uusia autoja käytössä - uusin on ZX vm -93, ensi kesänä täysi-ikäinen kaunotar

Meillä taitaa aika hyvin toteutua keski-ikä, kun on kaksi Xantiaa vuodelta 1999. Tarkkaa valmistusajankohtaa ei ole tullut kummastakaan katsottua. Sen verran iät eroavat kuitenkin, että esim. koiranluut ovat erilaiset, eikä meikäläisen omassa ole repsikan ovessa avaimelle reikää...

[Kaapelimies]

Onneksi tuo keskimääräinen poistoikä on jo yli 18 vuotta..

Kappas, ensi vuonna mulla on sitten kaikki yli keskiarvon Katotaan miten pitkälle päästään, kyllä nyt tuplat ainakin pitäis.. Niin, onneksi noi on vaan puolet turvattomampia kuin uusi auto, kuten ksml juttu siis kertoo .