No pikkukadut tietenkin auraamatta, mikä ei tietty menoa haittaa yhtään, ja muutenkin ihan normaali talvinen keli.
Suurin sokki olikin kun pääsin iltapäivällä maille tekeen lumitöitä, mitä ihmettä missä täällä on se lumi
laakeri kirjoitti:No nyt tultiin kuitenkin Xantialla tänne katselemaan, miltä se huono tai erittäin huono ajokeli näyttää. Ei löydetty vielä. Yksi huonosti aurattu ihmetystä aiheuttanut risteys oli matkalla...laakeri kirjoitti:Jeps, eipä siellä kannata autoilla oikein, kun voi nauttia Suomen ainoasta paikasta, missä julkinen liikenne toimii edes jotenkuten.dieselflosse kirjoitti:Kyllä sitä moni syrjäseudun asukki jättää Helsingissä ajelut väliin, jopa kesäkelillä...
Jos keli olis ollu erittäin huono, autojen olisi ollut pakko ajaa motaria maksimissaan 40-50km/h tai vähemmän, eikä 90-100km/h
Kami kirjoitti: Onkos ne pk seudulla oikeesti oppineet jo ottamaan kelin huomioon ajotavoissaa
Sitä lähestyttäessä ainakin suoritetaan ajokelin määrittely juurikin nopeuden mukaan (ei päinvastoin). Kun tämä tapahtui 11.12.:Kami kirjoitti:Onkos ne pk seudulla oikeesti oppineet jo ottamaan kelin huomioon ajotavoissaa, kun uskaltaa määritellä kelin huonouden sen mukaan, mitä siellä päästelevät motarilla???Jos keli olis ollu erittäin huono, autojen olisi ollut pakko ajaa motaria maksimissaan 40-50km/h tai vähemmän, eikä 90-100km/h
, niin tullessa istuskelin Xantiassa repsikan paikalla ja olin yhtä ihmeissäni liikenteen hitaudesta kuin emäntä ratissakin. Lähes koko matka Koskenkylästä Vt7:n loppumiseen asti Helsingissä meni ohituskaistalla, suuren osan muusta liikenteestä kulkiessa arviolta ~70 km/h, kun rajoitus oli 100 km/h. Ilmeisesti sitten tämän takia kertoivat radiossa ajokelin olevan huono tai erittäin huono. Ei siihen muuta selitystä voinut olla, kun kuitenkin oikeasti oli ihan normaali talvinen ajokeli.laakeri kirjoitti:No nyt tultiin kuitenkin Xantialla tänne katselemaan, miltä se huono tai erittäin huono ajokeli näyttää. Ei löydetty vielä.
huono tai erittäin huono
2cvkimmo kirjoitti:Kami kirjoitti: Onkos ne pk seudulla oikeesti oppineet jo ottamaan kelin huomioon ajotavoissaa
...eipä ole täällä maakunnassakaan kehumista:
TS 27.12. Ojaanajoja sattui lähes sarjatuotantona
"N.N. oli sunnuntai-iltana palaamassa kotiinsa Turkuun joulunvietosta vanhempiensa luota Ruskolta, kun hän yllättäen menetti ajoneuvonsa hallinnan ja auto kaarsi suoraan vyötärönkorkuiseen hankeen."
"- En ollut tarpeeksi varovainen. Kuuntelin musiikkia ja ajoin samalla tavalla kuin aina. Yhtäkkiä auto vain ajautui ulos tieltä, N.N. kertasi."
No höh, mie oon aina mieltänyt erittäin huonoksi ajokeliksi sen, kun Destia muuttaa ylisuolaamalla hyvän talvisen tien epämääräiseksi mössöksi, mikä tarttuu tuulilasiin niin, ettei läpi näe ja auton käyttäytyminen siinä mössössä on hyvin epämääräistä.olli__o kirjoitti:(erittäin huono ajokeli: 0...0,14 kitkakerroin, märkä jää)
Jouko kirjoitti: N.N. ei ollut ainakaan nimen perusteella suomalainen ja siten ehkä tottumaton auton käsittelyyn talviolosuhteissa.
olli__o kirjoitti:Huono ajokeli on määritelty myös kitkakertoimen mukaan: 0,15...0,29
huono ajokeli jakaantuu myös tarkemmin
- liukas/jäinen (0,15...0,19)
- tyydyttävä talvikeli/lumipolanne (0,20...0,24)
- hyvä talvikeli/karkea jää tai lumipolanne (0,25...0,29)
Eli normaalin talvikelin lisäksi hyväkin talvikeli on luokiteltu "huonoksi ajokeliksi" (Konginkankaan turmassa kitka oli 0,19...0,20, jos miettii mitä se kitka vaikuttaa mihinkään liikkumiseen valtateillä ja pitäisikö nopeutta pudottaa vai ei)
Monasti tie näyttää oleva kuivalla asfaltilla, mutta tien pinnassa onkin jäätä ja kuuraa, se kuura erottuu siitä vasta kun liikenne on sen kiillottanut (mutta käytännössä lähes mahdotonta erottaa onko kuuraa vai onko liikenne sen jo kuluttanut pois)
(erittäin huono ajokeli: 0...0,14 kitkakerroin, märkä jää)
olli__o kirjoitti:mutta tässä toisenlainen loistava keli:
Xari kirjoitti:Ajokeli on taas huono silloin kun TVL on tunkenut suolapaskaa tiet täyteen
Nokialaisilla kesärenkailla taisi sitten aina olla liukas tiexantiano kirjoitti:Kengän kärjellä ja pikkuisen moottoria kiusaten saa aika hyvän kuvan tien pinnan liukkaudesta.