Väite: Muilla kuin Tuning racing öljyilla ei ole API luokituksia
caferacer kirjoitti:Tässähän se onkin ongelma. Öljyt myydään täysin mielikuvilla. Mikä mielestäsi on kilpakäyttöönkin suunniteltu tunnetun öljy-yhtiön tuote? Mobil 1 ehkä? Sehän taitaa McLarenin keulassa lukea. Uskotko, että sillä ajavat? Vai ehkä jopa Castrol TWS? Se on jo aika hyvää, mutta massatavaraa edelleen.
Uskon kyllä ihan hyvin että F1:ssä ei montaa vakiotavaraa löydy, ja ettei F1:n renkaita osteta Vianorilta.
Öljyvalmistajista Shellin mainitsitkin itsekin, että tekee autourheilukäyttöön yms. polttoaineita ja voiteluaineita (nimet toki hämäävia)
http://shell-racing.com.au/products.html
Mobilkin tekee
http://www.mobil1racingstore.com/buyracinglubes.html
Jos katselet noiden speksejä, ei juuri yhdelläkään racing öljyllä ole API luokitusta
(monet muutkin tekee racing öljyjä, mutta nämä rajoittuvat yleensä PAO luokkaan, en kommentoi ovatko hyviä vai huonoja, mutta taitavat näillä jotkut silti ajaa radallakin)
No ehkä esteripohjaiset on parempia muutenkin
http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=1
http://www.amsoil.com/storefront/rd50.aspx ...
=>Ei ole niilläkään API luokituksia, eikä saa johtuen performance-lisäainepaketin ominaisuuksista
Siksi yritin kysellä API luokitusten perään, miksi...
Eli koko juttu API luokituksista on pääosin puutaheinää: Luokitus kun on aina valmiille öljylle, ei sen raaka-aineille
Racing öljyjä ja vieläpä Drag racing öljy jolle väitetään olevan API luokitus (luokitus: maksaa ja rajoittaa kiinnileikkautumislisäaineiden määrää suojellakseen katalysaattoria ja lambda-anturia
)caferacer kirjoitti:Kaikkia luokituksia ei ole testautettu, vaan esim valmistajien omien luokitusten kohdalla mennään raaka-ainetoimittajien ilmoittamien luokitusten mukaan. Luokituksista kannattaa muuten muistaa että korkea luokitus ei välttämättä tarkoita hyvää öljyä. Luokituksethan päätetään auton- ja öljynvalmistajien keskinäisissä neuvotteluissa. Autonvalmistajien intresseissä on valmistaa moottoreita (ja tietenkin koko autoja), jotka toimivat riittävän mutteivät liian pitkään, ja öljynvalmistajien intresseissä on valmistaa juuri ja juuri riittävän hyvää öljyä pienimmällä mahdollisella kustannuksella, noin karrikoiden...
Höpöä, API luokittelua on arvosteltu koska suurempi numero ei tarkoita aina parempaa laatua, siksi useilla automerkeillä on vielä omat lisäluokitukset öljyille vaikkapa
PSA B712290, PSA D - Level 3, PSA E - Level 3, ei noiden luokitusten tarkoitus ole lyhentää moottorin ikää...
Puheita riittää ja puhtia, mutta näiden höpöpuheiden perusteella ainakin minä pidän del-ronia suomalaisena Tuning öljynä (Tuning öljy=Saksassa ja Aasiassa kovinkin suosittuja outoja merkkejä, kuten OWS Über Power Turbo Racing, valitettavasti tuo nimi ei ole keksitty
)caferacer kirjoitti:Testejä on ajettu, luonnollisesti, mutta jos laitan tähän meidän maksamia tuloksia, ette te niitä usko kuitenkaan. Sanotaan nyt esimerkkinä, että 10W-60 Street Performance oli reilut 10K kadulla ajettuna pumpattavaa alle -35 asteen pakkasessa ja yläpään viskositeetiltään se oli juuri ja juuri pudonnut SAE-50 luokkaan. Testilaitos piti suoritusta mainiona.
Kovin kiinnostunut olisin näkemään testilaitoksen tulokset (kai ne voi suoraan laittaa sinne nettisivuillekin??). (mikseiköhän mitattu omassa labrassa, jos kerran jokainen tuote-eräkin analysoidaan)
Kas, kun se ei johda mihinkään! Jokainen ostaa, sitä mistä pitää Minä ainakin vaihdan öljyt kerran vuodessa(siviilissä). Työautossa, kerran kuussa(25000km), ei nyt tule mieleen, mitä se mersu syö, mutta paskanko väliä sillä on takuuaikana 
Ja axussa ei öljyjä tarvitse vaihtaa ollenkaan, HÄN vaihtaa ne itse 
