XM TD -97 moniurahihnan asennuskuva

[Cikatti]

En löydä manuaaleista yhtään kuvaa jossa olis ilmastoidun XM TD:n moniurahihnan asennuskuva. Sain sen mielestäni oikein paikalleen mutta olis kiva varmistaa kiemurat... Remmi on huikeat 1725 mm pitkä. Asennuskuva ei löytynyt kookkelillakaan.

2.1 TD konetta ilmastoinnilla ei esitellä muutenkaan juuri missään manuskassa.

[laakeri]

Näkyykös tuosta ohjeesta oikeaa remmivaihtoehtoa? http://www.mycitroen.dk/library/xm/Swedish%20workshop%20manual/Mekanik/1/Xm%20250-0_1.pdf (kuvat viimeisellä sivulla)

[Cikatti]

Kiits! Tosi hyvät kuvat mutta ei mikään noista koska remmi vetää noita kaikkia yksinään eli ilmastointi, genis, pumppu, kaksi ohjuria ja kampikäppyrä.

[laakeri]

Kiits! Tosi hyvät kuvat mutta ei mikään noista koska remmi vetää noita kaikkia yksinään eli ilmastointi, genis, pumppu, kaksi ohjuria ja kampikäppyrä.

Ömm, tuollainen kuin sivulla 9 (alkup. sivu 7)?: http://citrotech.se/data/pdf/xm/manual/0_XM.000-00-10.pdf

[Cikatti]

Juu, tämä näyttää ihan lähes oikealle ja uskomatonta kyllä mutta taisin osata laittaa remmin väärin Lähes ei pitäs olla mahd mutta on tuossa semmoinen määrä pyörää yhdelle remmille että vaikee laittaa määrässä paremmaksi. Kiitos vielä kerran Laakeri, mä lähden hieromaan sen paikoilleen oikein.

[laakeri]

Juu, tämä näyttää ihan lähes oikealle ja uskomatonta kyllä mutta taisin osata laittaa remmin väärin Lähes ei pitäs olla mahd mutta on tuossa semmoinen määrä pyörää yhdelle remmille että vaikee laittaa määrässä paremmaksi. Kiitos vielä kerran Laakeri, mä lähden hieromaan sen paikoilleen oikein.

Xantian 1.8 16V:ssä muistaakseni aika lailla samaan tyyliin kiemurtelee. Saihan sitä hetken ihmetellä paikoilleen... ja kun kuitenkin kiinnostaa, mistä tuon löysin, niin:
http://citrotech.se/

[Cikatti]

VAu siis sekin oli vain lähes oikea kuva. Nää rissat on minulla täysin eri paikassa. Tästä tulee jännitävää...

[Cikatti]

Eli tuo kuva jonka Laakeri laittoi on ihan käsittämätön sillä kun tein omastani korjaukset kuvan päälle niin tajuaa että hydepumpulta tuo remmi ei voi mennä suoraan alas kompuralle koska geniksen pyörä on oikeasti tasan samalla linjalla. Lisäksi kiristinpyörät ovat huimasti eri paikassa. Eli mun alunperin asentama remmi meni ihan oikein.

Kuvaan olen korjannut mustilla rinkuloilla oikeat paikat kirraimille ja genikselle. Geniksen asento muuten ei ole säädettävä koska kirrainpyörät taasen molemmat ovat säädettäviä.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... 1TD_97.png

Mutta jotta tämäkään homma ei olis mennyt helpoksi niin nämä pirun kirrainrullat ovat MUOVIA ja toisesta näköjään puuttuu pala.
Hänen halkaisija on 60 m ja osanro varmaan GS008

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... nrulla.jpg

Juu, tiedän, kellään ei ole tuota mut jos nyt kuitenkin niin myy minulle, pliis?!

Ja ettei edelleenkään olis ollut ihan liian helppoa niin tämä rulla on kiinni yhdellä todella leväkantaisella TORX-pultilla johon katkesi sisään T30 TORQ vääntiö ja näin hän muurautui umpeen joten siihen tarvittiin kemppiliimaa ja yksi 22 mm teräsmutteri jotta saatiin pultti ulos.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... pultti.jpg

Vissi ero asennuksella mutta veikkaan että Laakerin kuva on TD 2.5:stä, tämä siis on mun ymmärrys asennuksesta ja versio on kuvassa oikealla.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _XM_TD.png

[laakeri]

Vissi ero asennuksella mutta veikkaan että Laakerin kuva on TD 2.5:stä

Itse ennemmin veikkaisin 2.0 16V bensaa. Etenkin nyt kun oikein vaivauduin lukemaankin tuota ohjetta. Edellisellä sivullahan on nimittäin otsikko XU10 J4R
XUD11 BTE:hen liittyvät jututhan alkoivatkin vasta seuraavalta sivulta... Ja olisihan tuo pitänyt tajuta, kun ei ruiskupumppu mahtuisi tuohon miun mainitsemaan kuvaan

DK5:n remmi näkyy tuossa sivuilla 18-19: http://citrotech.se/data/pdf/xm/manual/1_XM.100-00-11.pdf

Hyvin on kyllä kieltämättä tuon 2.1 TD:n remmikuva jemmattu ohjeissa...

[Cikatti]

"kun ei ruiskupumppu"

Siis mikä ihmeen ruiskupumppu? Sitähän vedetään nokkaremmillä

Jesh, sivu 18 näyttää melko järkevältä!

[RPekka]

Hyvin on kyllä kieltämättä tuon 2.1 TD:n remmikuva jemmattu ohjeissa...

Käyks tää ilmastoidun Xantian hihnakuva?

[jasu]

Tuommonen kuva löyty, ja ihan Patongin syövereistä...

On tuota ennenki ihmetelty...

[Cikatti]

Toi Xantun kuva on melko erillainen, kyllä se on tuota sivun 18 kuvaa likempänä. Mut voi perk että ovat tehneet rullat muovista, ei ole ihme että on pala pois rullasta.

Helvetillinen keksintö myös tuo toinen kirrainrulla, se tarvii neliömäisen kiristin kalun. Eipä tule taas kalua tästä XM_stä vähään aikaan. Jeah kyllä nyton kuvat hallussa, kiitosta vaan paljon Laakeri ja Jasu . PAtongin hakukone ei kyllä saa kehuja, tuskastun sen kanssa.

Ehjä rulla kelpaisi, vaikka huonollakin laakerilla, se kun näyttää olevan ihan bulkkikamaa mutta rullan runko ei.... saa tarjota

[laakeri]

Helvetillinen keksintö myös tuo toinen kirrainrulla, se tarvii neliömäisen kiristin kalun.

Samanlainen kiristys kuin jossain jakoremmissä? Eli neliöllä käännetään epäkeskoa ja normaalilla kuusiokannalla (tavallinen hylsy) tiukataan? Jos noin, niin ainakin tuollaiseen jakoremmin kiristimeen tuli tehtyä kiristystyökalu isohkosta koneruuvista, M10 kaiketi... smirgelissä päästä sopivankokoiseksi ja ruuvipenkissä mutkalle, niin olikin jo monimutkainen työkalu valmiina.

Vai onko jopa sellainen 3/8" vääntiöllä käännettävä jousikuormitteinen, kuten esim. 1.8 16V Xantian apulaitehihnankiristin?

[Cikatti]

Jep se on noin 3/8 ja ja vipusen takana on julman kokoinen jousi, noin 150 mm pitkä, tuuman vahva jousi.

[ealab]

Kuva ........1TD_97.png, näyttäisi olevan, kuin Xantia 1.8 16V -00. Siinä on muovitrissat, vaan n. 8-senttiset. Ne voi vaihtaa keskenään. Joten, kun kiristinrullan laakeri oli vaihtokunnossa, ostin kiinteän ja siitä sitten trissan....On halvempi niin. Yhdestä trissasta olen sorvissa vetänyt heitot pois.
Motonetin luettelossa trissan runko on itse metallirunko ja laakerikin lienee valettu trissan sisälle, olakkeet taitavat olla molemmin puolinlaakeria, tietysti sorvissa....Eiköhän kiinteässä ole samanlainen trissa....

[laakeri]

Jep se on noin 3/8 ja ja vipusen takana on julman kokoinen jousi, noin 150 mm pitkä, tuuman vahva jousi.

No sittenhän se on helppo löysätä. Otetaan vain normaali 3/8" väännin (itse käytän yleensä neuvostovalmisteista laatutyökalua) ja väännetään, niin sehän on siinä. Todella näppärä ainakin Xantiassa.

Näköjään kyselit sitä rullaa toisessa ketjussa... näkyy Motonetin kataloogin mukaan olevan 2.1 Xantiassakin tosiaan sama ja listaavat sopivuudeksi myös "1.9TD ilmastoinnilla".

[ealab]

1.8 16V -00 Xantian trissat ovat 9cm, molemmat. Tuon kanttiavaimen tein 19mm pultintumpista, sitä sitten lenkkiavaimella...pitäisi tehdä parempi.

[Cikatti]

Auto Artikkelin ystävällisellä avustuksella saanen ehkä 60 millin muovirissan...

Meinasin tehdä sellaisen vääntimen vastaisen varalle että sen saa helposti lukittua johonkin siinä vaiheessa kun pujottelee remmia paikalleen, se jousi on melkoisen tanakkaa tekoa.

[laakeri]

Meinasin tehdä sellaisen vääntimen vastaisen varalle että sen saa helposti lukittua johonkin siinä vaiheessa kun pujottelee remmia paikalleen, se jousi on melkoisen tanakkaa tekoa.

Xantiassa pääsee onneksi kääntämään alhaalta käsin, niin saa jalalla pidettyä paikoillaan, kun kaksin käsin pujottelee hihnaa

Halpistunkin varsi tms putkenpätkä jatkona vähentää kummasti tarvittavaa voimaa - vipu on ihmeellinen keksintö.

[Cikatti]

Hmm, löytyi Rellu Lagunan rissa joka on täysin tuon kokoinen, 60 mm, 17 mm reikä ja 25 mm leveä, "vain" 39 eekkiä Moponetissä.

[Cikatti]

Siinä siis XM:n ja Rellun rullat. Rellu-rulla on Mopontissä pn: QTA1029 ja prikulleen sama kuin XM TD:n jossa siis ilmastointi.

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... LAGUNA.jpg

Tässä 3/8-vääntiöllä kalu kirraimen löysäämiseen:
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... e_tool.jpg

Tuon mitat ovat ERITTÄIN kriittiset jotta sen saa paikoilleen

Ja tässä sama jatkovarrella joka todella ON tarpeen sillä jousi on melkoinen.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... t_tool.jpg

Ja niin... kävi niin että tuo Rellun rulla oli Auto Artikkelissa 59 eukkia ja Moponetissä 39 eukkia. XM:n rulla myydään moponetissa jalkoineen 80 euroon

[jasu]

Tuo vanha rissa on vissiin jäämässä romujen joukkoon hyvinnnii joutilaaks..?

Käväs vaan mielessä että tuossahan se saattas olla se puuttuva palikka mitä miun Rättärin tuleva moottori vielä kaipaa..? Siihen kun on moniuraremmiä tulossa kiertämään sillai eri tavalla, ja vähän useamman laitteen kanssa kuin alunperin on suunniteltu... Tuollasen epäkurantin palikan kanssa sitten viittis mallailla, eikä tarviis ressata vaikka vähän hitsauskipunaa roiskahtelis...

[Cikatti]

Toki romu joutaa sinne... Siitä saa itseasiassa ihan toimivan pelin kun ottaa 60-63 mm putkea ja liimaa putkesta rullan levyisen pätkän tuohon rullan päälle niin se on taas ihan soiva peli. Putki voi olla muovia tai rautaa, ihan kuinka vaan haluaa.

[ealab]

Ja kun avaa laakerin tiivisteet, pesee laakerin, katsoo, että kuulat ja vierinpinnat ovat vielä peilikirkkaat. Sitten uusi rasvatäytös, tiivisteet takaisin oikaistuna, se on siinä.