Käytinpäs ruotsintuonti-Xantiaa rekisteröintikatsastuksessa, 190 euroa halusivat eurovaluuttaa vaivoistaan - ulkomailta tuodun auton rekisteröintikatsastus kuntotarkastuksen kanssa.
Päädyin ottamaan tämän "kuntotarkastus"
katastuksen seuraavasti.
Soittaessa, varatessa aikaa ja kysyessä toimenpiteen hintaa, toimistoneiti kysyy, onko siihen jo tehty "kuntotarkastusta". Mietin että
mitä ihmettä... ja sanon että ei oo tehty mitään. Tulen paikalle hattu kourassa paperinipun kanssa niinkuin tuhannen asukkaan kylän ainoaan pankkiin pankkiherran luo asuntolainaa hakemaan. Vanhempi katsari kysyi, millos toi on leimattu Ruottissa. Sanon ulkomuistista että joulukuussa. Kaveri sanoo: "No sitten ei tehdä "kuntotarkastusta"". Ja lähtee omille asioilleen. Nuorempi kaveri tulee varmistamaan että onkos se tosiaan leimattu joulukuussa (tarkastavat jostain netistä että tammikuun alussa viimeisin hyväksytty katsastus suoritettu
) Ja kysyy haluanko "kuntotarkastuksen". Sanon en. Sitten kysyn tietämättömänä että mikä ero on tavallisella rekisteröintikatsastuksella ja sillä - siis kalliimmalla - missä on se "kuntotarkastus" mukana.
Ero on siinä, että jos on "kuntotarkastus", seuraavan kerran määräaikaiskatsastukseen tarvii tulla vasta vuoden päästä. Siis se kuittaa tämän vuoden määräaikaiskatsastuksen. Jaaha, sehän kelpaa mulle, eli,
otetaanpa samaan konkurssiin se kuntotarkastus (mietin että mitenhän tarkkaan ne syynää sen auton, muistaen miten pilkuntarkkaan HAKUSin kaveri syynäsi pari vuotta sitten XM:n, ja silloin ei puhuttu mistään "kuntotarkastuksista").
Kaveri vilkaisi autoa palttiarallaa kymmenen minuttia (maksimissaan) ja sanoi että jarruvoimissa on eroa liikaa. Näin sen mittareista itekkin, kun kyttäsin vieressä koko ajan. Ja jarrulevyt ovat liian kuluneet. Tosin ei se niitä millään mitannut. Sitten sanoi että raidetangon ulkopää on väljä, sen jälkeen kun vinkkasin, että "onkos tuolla etupäässä jossain jotain väljyyttä" (tuntuu ajossa MELKOISEN selvästi, kun ohjaus vetelee puolelta toiselle).
Kova tuntiveloitus näillä kavereilla. Kokonaistyöaika mitä noi tekee tuon 190€ eteen täytyy olla noin puoli tuntia paperitöineen.
Eli nyt kun vaihdan ne jarrulevyt ja raidetangon ulkopään, ja herkistelen etujarrut, niin auto tarvii leimata vasta syyskuussa 2010. Käyhän tuo toisaalta mulle.
