C5 hankintaa

[jahvet]

jostain olin lukevinani bensakoneiden heikkouksista kummassa enemmän vikoja 2.0 vai 1.8 ja tuo 2.2hdi onko siinäkin jotain lastentauteja

[Cituning]

Itsellä 2.2HDi, mittarissa reilu 270tkm eikä ongelmia. Poweria voisi olla vähän enempi kun on vaihdelootana se öljynlämmittäjä. Tai ainakin pari pykälää lisää lootaan.

[xs2jammu]

Ei kait noissa mitään kummempia vikoja koneissa ole kuin muissakaan. Bensakoneissa on ollut joskus ja ehkä vieläkin oireita venttiilinostinkuppien takeltelujen kanssa. 2,2HDi:ssä täytyy muistaa että siinä se surullisen kuuluisa ja nyt lehdistössäkin esillä ollut FAP-suodin. Kaveri osti tuollaisen 2,2:sen jolla oli ajettu liki 300tkm ja paikautti mennä sillä pari vuotta ilman mitään ongelmia

[jahvet]

tuossa kun olen karsellut nuota myytäviä niin jossain on jo maininta uusi kone vaihdettu ja kun mielestäni km pitäis dieselillä päästä helposti puol miljoonaa ja miksei bensakoneellakin aikanaan minulla 1.8 bensa 330t ja kansipahvi vaihtoon ja eikun matka jatku nyt xantia 1.8 16v toiminut moitteetta MUTTA kumman koneen te valitsisitte jos olkisitte ostamassa autoa 1.8 vai 2.0

[Karvalakki]

Missä on pisteet ja isot alkukirjaimet? Vähän voisi panostaa tuohon kirjoittamiseen. Eihän tosta saa s...... mitään selvää!!!

[pimpelipompeli]

Puolisen vuotta ollut 2.2 hdi vm.2001 alla. Kilometrejä kertynyt omina ajoina nyt n.30 000. Kokonaissaldo taulussa 445 000. Ostin "pikkuvikaisena" kun "halvalla" sain.

Korjattua tähän mennessä:
Egr tukittu
Ilmanputsari+polttoainesuodatin.
Etujarrusatula, käsijarrumekanismi jumissa ja ei korjautunut purkamalla (n.160e)
Käsijarruvaijeri+suojaputki vasemmalle puolelle. (n.50e)
Jarrulevyt+palat taakse (joitain euroja)
palat eteen (joitain euroja)
Abs anturi eteen+vikakoodin luku (10e+40e)
Etupyörän laakeri (65e)
Alapallonivelet kummallekin puolelle (14ex2)
Raidetangonpäät+suuntaus (osat+työ 60e)
Jakohihna+vesipumppu (170e)
Takalasin lämmitin rikki, korjattu mutta rikki uudelleen (0e)
Kuskin penkinlämmittimen vastus korjattu juottamalla.
Mittaristoa kolvattu
Vaihdettu akku kun kolvailu ei auttanut mittariston sekoiluun (85e)
Airbägin virhekoodeja tutkisteltu+liitoksia herkistelty.
Takakynkän laakerointi korjattu, syönyt kolon. (120e työt+50e osat+kasa t55 avaimia mitä tuli rikottua )
Kaasuvaijeri jumittaa --> herkistelty, jumii uudelleen, uusi kustantaisi n.60e
Fappi kuumennettu pillillä punaiseksi ja tehty "pakkopoltto"
Pakoputkistoa hitsattu.
Polttimoita vaihdeltu.
Radio vaihdettu kun entinen lopetti cd:n pyörittämisen.

Normaalin kulumisen piikkiin menee suurin osa tuostakin listasta, ainoastaan mittariston sekoilun lasken "ominaisuudeksi". Jos tekee itse niin ei tule totaalista konkurssia. Jos kaikki joutuisi teettämään ulkopuolisella niin konkurssi tulisi.....

[jahvet]

vikoja on näköjään ollu ,mutta asenne on oikea kuluvia osia aina menee.