Xanttian orkkisradion piuhojen kytkentä Sonnylle

[Peltipailakka]

Moropa!

Karmee määrä liittimiä ton Xantian poppikoneen takana!

XM:ssä muistaakseni vain yksi, tossahan on kolme-siis KOLME!

Yhdessä lienee kaikuttimien piuhat, siinä on sitä yksittäistä sitten on kimppajohtoja samalle navalle, toisessa sit lienee rattiohjauksen piuhat, niitäkö oli vain 4. Kolmannessa sitten on ohkasta johtoo on paksuu johtoo keltasta vaaleanpunasta on punasta ohkasta vihreetä mustaa...Saisko siitä keltasesta "kokoajanvirran" eli asemamuistia varten, punasestako sitten käyttövirta? Se musta onneton siima vain kannattaa varmaan maadottaa jonnekin aivan muualle? Vai miten nuo män?

[Tapsa 63]

Ne värit on juuri noin,minulta vois löytyä adapteri jolla saa rattinapit toimimaan..
Eikös siihen saa välijohdin,sekin voi löytyä,välijohtoa ei tarvitse jos laitta rattinappiohjauksen.

[lukkis]

Eikös siinä ole ihan standardi ISO liittimet? Ne menee suoraan, poislukien rattisäätö, soittimeen kiinni. Ja niitä ei saa väärin kytkettyä. Antenniadapterin ehkä joutuu hommata että saa antennin kiinni, mutta se ei maksa paljoa (jokunen euro). En ihan enää muista onko Sonyssa reikä vai klunssi antennille. Punainen ja keltainen johto radion puolella joutuu ehkä vaihtamaan paikkoja keskenään, mutta se on helppo nakki.

Maadoittaa sen voi tietenkin paksummalla piuhalla, sekä jännitteen että maan. Jännitteelle kannattaa tehdä relekytkennällä niin sammuu myös virta-avaimesta ja autokin osaa sammuttaa radion kun on huutanut puolisen tuntia tai jotain...

[zipob]

Eikös siinä ole ihan standardi ISO liittimet? Ne menee suoraan, poislukien rattisäätö, soittimeen kiinni. Ja niitä ei saa väärin kytkettyä. Antenniadapterin ehkä joutuu hommata että saa antennin kiinni, mutta se ei maksa paljoa (jokunen euro). En ihan enää muista onko Sonyssa reikä vai klunssi antennille. Punainen ja keltainen johto radion puolella joutuu ehkä vaihtamaan paikkoja keskenään, mutta se on helppo nakki.

Eipä noihin kaikkiin jaappanian ihmeisiin mene ISO-liitin suoraan vaan pitää olla jos jonkinlaista sovitinta väliin. Se tulee kyllä yleensä uutena soittimen mukana mutta voi olla hävinnyt taikka napsittu ISO-liitin pois ja tehty sokeripalaviritys tilalle.

http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=4157 Sony-ISO sovitin

Ainoat ei-eurooppalaiset soittimet missä ISO-liittimet olen nähnyt takapaneelissa suoraan ovat olleet JVC tai Clarion merkkisiä. Pioneerissa, Kenwoodissa ja Sonyssa ainakin on yleensä sovitinviritys minkä mahduttaminen joissain autoissa jo muutenkin ahtaaseen tilaan on aika tuskaista...

Vähän oftopiccina, blaupunkteissa on liitinpalikka takapaneelissa irrotettavana moduulina. Eräässä 80-luvun blaukkarissa oli DIN-liittimet kaiuttimille ja abikoliittimet virralle. Tämä moduuli lähti irti yhdellä ruuvilla, ja reilu 10 vuotta uudemmasta rikkinäisestä blaukkarista kävi ISO-liittimellinen palikka tilalle .

[laakeri]

Xantiassa on periaatteessa normaalit ISO-liittimet ja käyttöjännitteetkin oikeinpäin, eikä käännetty. Sonyn mukana tulee aina se pieni piuhanpätkä, jonka toisessa päässä on Sony-liitin (elleivät ole ihan uusimpiin jo ISO:ja vaihtaneet? ja toisessa päässä ISO-liittimet. Jos olet onnistunut hukkaamaan sen, niin osta Sony-myyjältä uusi.

Rattinapit tulevat Sonyyn 3,5 mm stereoplugilla, nappikytkiksen vastikään laittelin tänne toiseen ketjuun. Xantian soittimen takaa löytyvä rattinappien liitin on vaihtunut erilaiseksi muutaman kerran valmistuksen aikana. Kuitenkin tarvitaan joko siihen väliin adapteri tulkkaamaan tai nappien muutos sopiviksi (molemmissa tapauksissa kts. kytkis tuolta toisesta ketjusta).

Lisäksi siellä Sonyn ohjeessa on ainakin minun ostamissani yksilöissä tullut aina se johtojen värikartta mukana. Jos sekin on onnistuttu hukkaamaan, niin KVG auttaa.

[Peltipailakka]

Kiitoksia Veljet!

Jos on tullut palikka mukana, missä lie...Luoja yksin tietää. Sonyllä on ollut tapana paitsi tehdä laatua myös kaikki omalla tavallaan ja ihan joka laitteessa. Mutta näillä mennään eiköhän tuo ala poppi pian Sitruunassa soimaan.

[laakeri]

Kyseessä on siis suunnilleen tuollainen johdonpätkä:

[Peltipailakka]

Ihme ja kumma...Lucasko se nuo sähköt on kuitenkin tehnyt? Meinaan hävis mittaritaulusta valot sekä kaikista oikeanpuoleisita kojelaudan kytkimistä valot sekä sumuvalon kytkimen valo plus ne lakkas myös toimimasta...takasumari, takalasinlämmitin ja hätävilkku toimii. Myös mittaritaulun taustavalot kaputt, merkkivalot toimivat toki...ttu näitä sähköceissejä

Mistä tuota lähtis poissulkemaa? Sulakkeet ovat ehjät ihan kaikki.

[laakeri]

Ihme ja kumma...Lucasko se nuo sähköt on kuitenkin tehnyt? Meinaan hävis mittaritaulusta valot sekä kaikista oikeanpuoleisita kojelaudan kytkimistä valot sekä sumuvalon kytkimen valo plus ne lakkas myös toimimasta...takasumari, takalasinlämmitin ja hätävilkku toimii. Myös mittaritaulun taustavalot kaputt, merkkivalot toimivat toki...ttu näitä sähköceissejä

Ihan hyvät sähköthän Xantiassa on. Tuleeko reostaatille asti sähköä? Ethän tehnyt mitään "outoa" reostaatilta soittimen taakse tulevan johdon kanssa?

Vanhakoppaisessa (kummastakos olikaan kysymys) reostaatille pitäisi tulla kytkiksen mukaan jännite liittimen ykkösnastaan... ja tulee B001:n kautta F19:ltä, johon se taas tulee valokytkimeltä (ja sinne BB10:ltä). Katso Haynesistä, sivu 13:38.

[Peltipailakka]

Mittari/kojelautavalot pelittää, yhteys korjattu. Reostaatti siis on tää himmeli? Joo sehän oli siinä sit se vika tietty.

[laakeri]

Reostaatti siis on tää himmeli?

Säätövastus mittarin- ja kojelaudanvaloille.