sahtivaari kirjoitti:Kyllä igori kortti lähtee kuivumaan vaikka yhdestä stoppimerkin huomiotta jättämisestä. Lisäksi saattaa saada vaikka 500eukun sakon. Riippuu tuloista
Sulkavan legenda nimismies laittoi vai rattijuoppojen kortit työhuoneensa ikkunaan narulle kuivumaan,muuten poisotetut kortit pöytälaatikkoon...
Kyllähän noi nopeusvalvonta kamerat on minun mielestä ihan hanurista. enemmän vaaratilanteita aiheuttaa ihmiset jotka ajaa puskurissa kiinni tai ei muuten vaan osaa ajaa autolla. On myös idioottimaista valvoa nopeuksia esim. yöaikaan kun tiellä ei ole muita liikkujia, silloin on ihan sama vaikka ajaisi kehälläkin reilua ylinopeutta. Olen yrittänyt etsiä niitä tarroja kilpien päälle jotka kameran kuvassa muuttaa rekisterinumeron vaikka maisemaksi, mutta en ole niitä löytänyt. Ihmettelin miksi kotkassakin osa moottoritie rajoituksista muutettiin 80 alueeksi, no selvisi sekin kun poliiseja on näkynyt nyt joka toinen päivä 80 merkin jälkeen mittaamassa nopeuksia, saadaanpahan loputkin rahat talteen autoilijoilta.
Minun autooni luonto järjesteli jääpeiteen rekisterinumeron päälle ja sen myötä olen tehnyt empiiristä tutkimustyötä peltipoliisien parissa. Esim T:re - L:hti välillä vain yhdessä testaamistani oli kamera asennettuna. Testauksia jatketaan...
Kotkan kohdalle oli syytäkin alentaa nopeuksia koska sillä kulmalla ajellaan moottoritiellä aivan eri säännöillä kuin muualla suomessa. Nyt on ulkopaikkakuntalaisten helpompi mukautua kotkalaisiin väistämissääntöihin kun liittymästä moottoritielle väkisin tunkeva ajaa edes teoriassa samaa nopeutta kuin moottoritietä kulkeva. Ihan asiallinen nopeuden pudotus
[*]Xantia turboD vm 97 485 000km R.I.M[*]
Xantia hdi vm 2000 243 000 km
xantiano kirjoitti:Minun autooni luonto järjesteli jääpeiteen rekisterinumeron päälle ja sen myötä olen tehnyt empiiristä tutkimustyötä peltipoliisien parissa.
Itse vahingossa havaitsin tolpassa olevan kameran Iitissä, kun välähti. Oli jäänyt jostain syystä rajoituksen laskeminen vähän ennen tolppaa huomaamatta. No, eipä siitä mitään kuulunut jälkeenpäin, kun ei Yamahassa ole kilpeä edessä...
Jep, ajattelin kanssa pakastaa hieman soraa ja sepeliä rekkarin päälle jotta voi tehä empiiristä tutkintaa...
Surautin myös prätkällä syyskuussa kameraan joka oli posiiliautossa ja se oli parkissa. Eipä perästä kuulunut vaikka kaikki oli sitä mieltä että auto kuvaa edestäkin jotta nähdään prätkän kilpi. No eipä vaan kuvannut koska se on urbaani legenda, Suomessa siis toistaiseksi eivät osaa/älyä/viitsi kuvata jälkeen päin takaa.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Juuh! Valettu huppu jonka voi sään lämmetessä ottaa pois kilven päältä ja laittaa sen takaisin kun ilma pakastuu Eiköhän pakastimessa aina sen verran ole tilaa...
[*]Xantia turboD vm 97 485 000km R.I.M[*]
Xantia hdi vm 2000 243 000 km
Ja rekisterikilvethän puhdistetaan toki lumesta ja jäästä yms aina ajoon lähtiessä. Tarvittaessa matkalla pysähdytään myös puhdistamaan niitä samalla, kun tsekataan että takavalot näkyvät yhä.
Ei niitä sakkoja tarvitse maksaa jos auton kuljettajaa ei pystytä ehdottomasti todistamaan. -> Aurinkolippa alhaalle ja kuskilta puuttuu kuvasta kasvot. Sitten vaan tyylikkäästi kiistää sakon kuulusteluissa. Auton omistajalla ei ole mitään velvollisuutta todistaa kuka autoa ajoi, ja kuka sitä on ajanut on yksityisasia. Poliisi saa sitä ihan rauhassa tutkia yhden 'päättömän' valokuvan perusteella. Muistaa vaan laittaa eri paidan poliisiasemalle päälleen kun mitä valokuvassa on .
Kaksi vahinkosakkoa olen näin kiistänyt, ensimmäisestä on jo n.7 vuotta. Käräjille menee (teoriassa) mutta eipä sieltä paljon mitään ole kuulunut. Tuskimpa kiinnostaa viienkympin sakot...
Eiköhän pakastimessa aina sen verran ole tilaa...
.
