Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Kertokaas mikä on hurjin hilavitkutin tai teknisesti kunnioitusta herättävä laite jonka olette elämässänne livenä kohdanneet? Siis muitakin kuin Sitikoita jotka jo sellaisenaan ovat täysiä mysteereitä normikansalaiselle.
Viimeisin hurjan kapineen kohtaminen sattui viimeksi Volvo Aeron tehtaalla. Valitettavasti kuvia en saanut ja niitä EI löydy netistä koska nämä kamppeet ovat highly classified, vartija otti minulta puhelimenkin pois tehtaan respassa...
Niin tämä hämmentävä vehje oli polttoainepumppu. No siinä ei ole mitään kummaa mutta, tämä sattui olemaan Ariane raketin ensimmäisen vaiheen pumppu, noin ihmisen pään kokoinen radiaalipumppu jossa käyttönä oli hyvin pieni turbiini. Pumpun turbiinin antama teho 250 mm halkaisijaltaan olevalle radiaalipumpulle on 16 000 kW eli noin 22 000 hv. Huikeaa on myös että tämä suhteettoman kallis pumppukapine on kertakäyttöinen, tietenkin.
Viimeisin hurjan kapineen kohtaminen sattui viimeksi Volvo Aeron tehtaalla. Valitettavasti kuvia en saanut ja niitä EI löydy netistä koska nämä kamppeet ovat highly classified, vartija otti minulta puhelimenkin pois tehtaan respassa...
Niin tämä hämmentävä vehje oli polttoainepumppu. No siinä ei ole mitään kummaa mutta, tämä sattui olemaan Ariane raketin ensimmäisen vaiheen pumppu, noin ihmisen pään kokoinen radiaalipumppu jossa käyttönä oli hyvin pieni turbiini. Pumpun turbiinin antama teho 250 mm halkaisijaltaan olevalle radiaalipumpulle on 16 000 kW eli noin 22 000 hv. Huikeaa on myös että tämä suhteettoman kallis pumppukapine on kertakäyttöinen, tietenkin.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
High-Tech'issä en tuolle Volvon pumpulle pärjää, mutta hämmästyin näistä silti...
Ulkorakennuksen ylisiltä löyti muutama satakappaletta kyläsepän tekemiä jousitettuja talvimotoristin apujalaksia. Tarkoituksenmukaisen näköisiä kapineita ovat, vieläköhän niille olis jollain käyttöä? Minulta saa tilata.
Ulkorakennuksen ylisiltä löyti muutama satakappaletta kyläsepän tekemiä jousitettuja talvimotoristin apujalaksia. Tarkoituksenmukaisen näköisiä kapineita ovat, vieläköhän niille olis jollain käyttöä? Minulta saa tilata.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Herramunjee. Niitä suksia talvikäyttöön, joita isoisä käytti Jawassa... tötterö päässään... tuollainen on kyllä pakko saada.
Saisko kuvaa...
Saisko kuvaa...
Viimeksi muokannut Keitere, 09.03.2011 00:28. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
2CV -65 "Poppaloora"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Sinänsä kovin teknisestä ei ole kyse, mutta onhan jo 18 MW sähkömoottorikin ihan vaikuttava peli. Moiseen on joskus tullut apusähköjä kytkettyä. Rivissä vastaavia oli tuon lisäksi silloin kolme kappaletta.
Hightechin hämmästyttävyyttä livenä on usein valitettavasti pienentänyt siitä ennakkoon lehdistä, kirjoista tms lukeminen.
Hightechin hämmästyttävyyttä livenä on usein valitettavasti pienentänyt siitä ennakkoon lehdistä, kirjoista tms lukeminen.
VW Passat B7
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Olihan tuo mittari millä mittailtiin materiaalipaksuuksia, fotoetsauksen jälkeen piisirun pinnasta mikropiirin valmistusta opiskellessa...
Mitattavat paksuudet oli Ångstöm'ejä, siis mikrometrin sadasosia, ja mittarissa oli mekaaninen mittapää jota liu'utettiin piisirun pinnalla...
Että kaikkee sitä onkin tullut tehtyä, transistoreja piipalalle, ihan itte...
Mitattavat paksuudet oli Ångstöm'ejä, siis mikrometrin sadasosia, ja mittarissa oli mekaaninen mittapää jota liu'utettiin piisirun pinnalla...
Että kaikkee sitä onkin tullut tehtyä, transistoreja piipalalle, ihan itte...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
En harrasta mettästämistä, jousella tai millään muullakaan, mutta kaikenlaisesta "toimivasta" kiinnostun..
Oneida -nimiset taljajouset on semmoisia vekkuleita laitoksia omassa sarjassaa, että pitää vähän aikaa miettiä, miten se on saatu toimimaan
Oneida -nimiset taljajouset on semmoisia vekkuleita laitoksia omassa sarjassaa, että pitää vähän aikaa miettiä, miten se on saatu toimimaan
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MB EQC-22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Vaikuttavan ja tehokkaan näköinen, silti täysin hyödytön härveli Baselissa, en muista minkä nimisen museon, pihalla

2CV -65 "Poppaloora"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
-
Lemon
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Keitere kirjoitti:Vaikuttavan ja tehokkaan näköinen, silti täysin hyödytön härveli Baselissa, en muista minkä nimisen museon, pihalla
tuohan on lähes Bonk!
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Joo siellä oli paljon isompia ja monimutkaisempiakin koneistoja, ehkä juuri Bonkiin verrattavaa. Mutta toinen ei niin kovin ihmeellinenkään mutta jollain tavalla viehättävä härveli oli Prahan tekniikan museossa.

Vaarallisen näköinen "ase", mutta onkin vain sarjatulta ampuva kamera.
Tyylikäs kuin mikä.

Vaarallisen näköinen "ase", mutta onkin vain sarjatulta ampuva kamera.
Tyylikäs kuin mikä.
2CV -65 "Poppaloora"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
XM V6 -91 "Madame P"
Suzuki Savage LS650 -90 "Ieva"
Royal Enfield diesel -67 "Einari"
- Kpt. Hans Sauber
- Viestit: 170
- Liittynyt: 01.02.2009 19:13
- Paikkakunta: Kotka
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Hansa Schnell Starter
Eli dieselmoottorin (pika)käynnistyslaite.
Näin kotioloissa ei ole pistää kuvia ko. vehkeestä, mutta toimii tällä tapaa:
Ko. laitteeseen pistetään sisään "myrskytulitikku" - siis normitulitikun rajumpi versio, tämän viereen "Zündfix Diesel Starter" nalli. Tämän kaiken päälle laitetaan selluloidifilmirulla ja koko hoito ruuvataan kiinni sylinterikanteen.
Kun ko. sylinteri, mihin ko. Schell Starter on asennettu on paaksattu yläkuolokohtaan, niin pieni napautus Schell Starterin:n "laukaisunappulaan" esim. siirtoleuka-avaimella saa "tulitikun" syttymään, mikä taas sytyttää kaikki edellä mainitut ja tuottaa niin paljon painetta, että saa koneen pyörimään.
Herättihän se epäuskoisuutta, ensimmäistä kertaa kun ko. laitetta kokeilin, mutta kun 8 sylinterinen 26 litrainen Deuz käynnistyi siirtoleuka-avaimen kopautuksella, niin pakkohan se oli uskoa.
Lupailevat vielä ko. vehkeen ohjeissa, että käynnistää minkä tahansa dieselmoottorin 1000 hv saakka.
Eli dieselmoottorin (pika)käynnistyslaite.
Näin kotioloissa ei ole pistää kuvia ko. vehkeestä, mutta toimii tällä tapaa:
Ko. laitteeseen pistetään sisään "myrskytulitikku" - siis normitulitikun rajumpi versio, tämän viereen "Zündfix Diesel Starter" nalli. Tämän kaiken päälle laitetaan selluloidifilmirulla ja koko hoito ruuvataan kiinni sylinterikanteen.
Kun ko. sylinteri, mihin ko. Schell Starter on asennettu on paaksattu yläkuolokohtaan, niin pieni napautus Schell Starterin:n "laukaisunappulaan" esim. siirtoleuka-avaimella saa "tulitikun" syttymään, mikä taas sytyttää kaikki edellä mainitut ja tuottaa niin paljon painetta, että saa koneen pyörimään.
Herättihän se epäuskoisuutta, ensimmäistä kertaa kun ko. laitetta kokeilin, mutta kun 8 sylinterinen 26 litrainen Deuz käynnistyi siirtoleuka-avaimen kopautuksella, niin pakkohan se oli uskoa.
Lupailevat vielä ko. vehkeen ohjeissa, että käynnistää minkä tahansa dieselmoottorin 1000 hv saakka.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
kaseva kirjoitti:High-Tech'issä en tuolle Volvon pumpulle pärjää, mutta hämmästyin näistä silti...
Ulkorakennuksen ylisiltä löyti muutama satakappaletta kyläsepän tekemiä jousitettuja talvimotoristin apujalaksia. Tarkoituksenmukaisen näköisiä kapineita ovat, vieläköhän niille olis jollain käyttöä? Minulta saa tilata.
Kasevan löytö on esitetyistä arvokkain. Oletko ollut yhteydessä harrastajiin? Luulisi noille löytyvän kysyntää?
[*]Xantia turboD vm 97 485 000km R.I.M[*]
Xantia hdi vm 2000 243 000 km
Xantia hdi vm 2000 243 000 km
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Tuo taljajousi on varsinainen vipuvarsihässäkkä muuttuvine tukipisteineen. Esim. "narun" kiinnitys-tukipiste muuttuu likemmäksi vivun tukipistetä nuolen edetessä, vääntö säilyy, nopeus lisääntyy loppuun asti. Jänteen liike on myös pitkä. Näin?
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Taljajousen pylpyrät ovat myös siksi että se on melko kevyt jännittää ampuma-asentoon.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Smithsonian Institute ilmailumuseossa oli aukileikattu Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major" eli 28-pyttyinen kaksoisahdettu tähtimoottori. http://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_ ... Wasp_Major
Sitä silmitteli melkein kauemmin kuin vaikkapa samassa paikassa ollutta Lockheed SR-71 lentsikkaa
Sitä silmitteli melkein kauemmin kuin vaikkapa samassa paikassa ollutta Lockheed SR-71 lentsikkaa
Have more than you show,
speak less than you know.
speak less than you know.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Taljajousissa idea on juurikin siinä, että voimakas jousi on "kevyt" pitää jännitettynä, ja voi tähdätä rauhassa, sekä siinä, että nuolelle saadaan suuri kiihtyvyys, ja jänteen/nuolen vauhti kiihtyy nuolen irtoamishetkeä kohti, normijousessahan voima on suurimmillaan tähtäysasennossa, ja voima vähenee nuolen irtoamishetkeä kohti.
taljajousessa voimaa pitää olla vedon alussa, mutta tarvittava käsivoima vähenee nopeasti vedettäessä.
"tavallista"jousta pystyy käyttämään hyvinkin erikokoiset ampujat, taljajousi pitää valita ja säätää ampujan vetopituuden mukaan. tavallisen jousen voi riittävän voimakas ja pitkäraajainen vetää rikkipoikki, taljajousen veto pystähtyy siihen, kun taljan pyörät on kääntyneet loppu-asentoon, sitä ei voi vetää "yli".
Oneida vei tuon progressiivisyyden? äärimmilleen jo -90 luvulla, muuta valmistajat tulivat sitten perässä aika isolla viiveellä.
toinen oneidan erikoisuus on, että vain yksi jänne on "näkyvissä" jousen kärkien välillä.
taljajousessa voimaa pitää olla vedon alussa, mutta tarvittava käsivoima vähenee nopeasti vedettäessä.
"tavallista"jousta pystyy käyttämään hyvinkin erikokoiset ampujat, taljajousi pitää valita ja säätää ampujan vetopituuden mukaan. tavallisen jousen voi riittävän voimakas ja pitkäraajainen vetää rikkipoikki, taljajousen veto pystähtyy siihen, kun taljan pyörät on kääntyneet loppu-asentoon, sitä ei voi vetää "yli".
Oneida vei tuon progressiivisyyden? äärimmilleen jo -90 luvulla, muuta valmistajat tulivat sitten perässä aika isolla viiveellä.
toinen oneidan erikoisuus on, että vain yksi jänne on "näkyvissä" jousen kärkien välillä.
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MB EQC-22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
-
C4_robotti
- Viestit: 2015
- Liittynyt: 01.02.2009 13:53
- Paikkakunta: JKL
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Töissä olen käyttänyt laitetta, mikä mittaa metallin ainesosat (Al, Fe, Fe, Ti, ym.) sadasosaprosentin tarkkuudella. Ei muuta kuin mittauspää puhtaaseen metalliin ja paina napista. Alle minuutissa sinulla on lista, mitä alkuaineita mitattavasta kohteesta löytyy. Sillä voi mitata myös hiekan ja puun koostumusta, jess 
"Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
-
Natero
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
kaseva kirjoitti:High-Tech'issä en tuolle Volvon pumpulle pärjää, mutta hämmästyin näistä silti...
Ulkorakennuksen ylisiltä löyti muutama satakappaletta kyläsepän tekemiä jousitettuja talvimotoristin apujalaksia. Tarkoituksenmukaisen näköisiä kapineita ovat, vieläköhän niille olis jollain käyttöä? Minulta saa tilata.
Saisko kuvia? Kiinnostaa kovasti, koska tallissa seisoo lähes uuden veroinen -65 Jawa 350.
-
C4_robotti
- Viestit: 2015
- Liittynyt: 01.02.2009 13:53
- Paikkakunta: JKL
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Ja meillä seisoo Jawa 250 mallia -57
. Teknisesti kunnioitusta herättävä laite sekin 
"Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Kaseva: nuo saattaisi toimia hyvin jääpurren jalaksinakin? 
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MB EQC-22
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA"
Veturi: Discovery2
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
ja mulla JVC 4VR5456X
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Täytyypä käydä noita suksia oikein tarkemmin tutkimassa. Yksi pari niitä oli puusuulissa (siitä havainto) ja kun ylisille kurkistin niin siellä näytti olevan suurehko kasa. Tuo arvioni "satamäärin" oli siis vain hihavakiolla laskettu arvaus, mutta paljon niitä on. Naapuri tiesi, että kyseinen kaveri on niitä pienellä raivolla aikanaan tehnyt ja kaiketi kaikki jääneet varastoon. Liekö sitten miten toimiva patentti, siitä en tiedä mutta tutkin asiaa ja otan kuvia.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Tulipa yksi hurja kapine vielä mieleen 20 vuoden takaa kun rajavartiolaitoksen Super Pumat tulivat Suomeen... Niissä oli asennettuna etsintävaloiksi Spectrolabin Night Sun tuikut. Laitoin käden 3 metrin päähän kun virta oli kytketty ja käpälää alkoi polttaa suunnattomasti alta sekunnin pidolla. Valaisu oli tuolloin 20 vuotta sitten 30 000 000 candelaa mutta näyttääpä nuo nykyään olevan jo 50 000 000 candelaa
http://ils.spectrolab.com/pr_detail_sx- ... -ifco.html
http://ils.spectrolab.com/pr_detail_sx- ... -ifco.html
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Nimimerkki, "jonkun verran valokranuja nähnyt", ihmettelen näitä nykyisiä taskulamppuja. Tehokkaimmat ovat kuin helvetin tuli, saavat tehokkaimmat autonvalot näyttämään kynttilöilta 
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Cikatti kirjoitti:Tulipa yksi hurja kapine vielä mieleen 20 vuoden takaa kun rajavartiolaitoksen Super Pumat tulivat Suomeen... Niissä oli asennettuna etsintävaloiksi Spectrolabin Night Sun tuikut. Laitoin käden 3 metrin päähän kun virta oli kytketty ja käpälää alkoi polttaa suunnattomasti alta sekunnin pidolla. Valaisu oli tuolloin 20 vuotta sitten 30 000 000 candelaa mutta näyttääpä nuo nykyään olevan jo 50 000 000 candelaa![]()
http://ils.spectrolab.com/pr_detail_sx- ... -ifco.html
Onhan siinä tehonkulutuskin liki pari kW. Lampun ottamalla virralla käynnistäisi autonkin.
Re: Hämmästyttäviä teknisiä vempeleitä
Jep Spectrolab on ihan kius 
Taskulamppujen valo on lähtenyt lapasesta
olen huomannut että niillä ei voi enää tehdä töitä koska valoa tulee liikaa ja on hirveän valkoista. Uudet LED-tekniikat ovat saaneet liian paljon valoa aikaan.
Taskulamppujen valo on lähtenyt lapasesta
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.