-tai tarkemmin lohkossa oleva kohdistusreikä on kadoksissa ensikertalaiselta. Vauhtipyörästä kyllä löytyi sopiva mutta startin ympäristöstä jonne suunnilleen asettuu, vastaava reikää ei löydy.
Eli pitäisikö kohdistuspuikko saada paikoilleen jostain raosta startti ja letkuhässäkät paikoillaan, vai pitää purkaa jotain? Onnistuuko suoralla tapilla vai pitääkö olla speciaali taivuteltu? Haynesin kuvassa (jota vastaavaa kohtaa en löydä) on suora vaarnanpätkä.
On hihnaremppa menossa ja onneksi ryhdyin sillä hihnan suojat avattuani totesin että pienenä pitämäni pumpun vuoto (puoli litraa viikko) osoittautuikin täysin sököksi pumpun laakeriksi pyörän heiluessa 2-3 mm! Ihmetyttää vaan että vuoto oli silti vähäistä?
Remmi hankasi jo hihnasuojiin mutta kävi ihan hyvin.
Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
Re: Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
Takapuolella,tasaus pyörästön vieressä..
0400842497
0400842497
Re: Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
minulla on picasso hdi -01 ja siinä on starttimoottorin takana kylläkin niin että irroitin startin et sai senverran sivuun että löytyi mulla on bilteman jakopääsarja joka on wag ja psa koneille
Re: Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
Kyllä se tässäkin löytyi startin ja lohkon välistä.
Se sijainti vetopyörästön tykönä koskee ilmeisesti kaksoismassavauhtipyörällä olevia?
Netin jakopäätyökalusarjojen ohjeista sai kyllä vinkkiä kunhan alkoi ymmärtämään kuvia.
Sanokaapa mielipiteenne seuraavan mokan seurauksista?
Yön pimeinä tunteina klo 1.00 tuli unenpöpperössä kiristettyä kampuran hihnapyörän pulttia (kun ei ollut oikeata lukitustyökalua) vaihde päällä ruuvari jarrulevyssä estämässä pyörimistä, mutta olin unohtanut nokka-akselin lukitustapin kiinni haynesin mukaisesti kun ei oikein raksuttanut siinä vaiheessa. Seurauksena kiristettäessä kytkimen luistaminen tai voimansiirtoketjun joustot, mutta käytännössä vastaan laittoi remmi itse ja varsin suurella vääntömomentilla kulmakiristyksen aikana hyppäsi remmi kolmen hampaan yli, ilmeisesti nokka-akselilla koska siellä hihna löystyy toisella puolella ko. tilanteessa. Tutkin remmin enkä löytänyt vaurioita ja kasasin sillä kun piti autoa saada aamulla ajoon. Pelottaa lähinnä että tuo kova veto on kuormittanut sillä puolen olevan tukirullan laakeria sekä KP-pumpun akselia/laakeria. Mitään ylimääräisiä ääniä tärinöitä ym. ei kuulu ja parinsadan km jälkeen toimii hyvin. Onko suosituksia hihnanvaihtoväliksi tämän episodin jälkeen?
ps.hajonnut vesipumppu näytti alkuperäiseltä 215 tkm ajetussa autossa eli ei vaihdettu ekassa remmirempassa.
Se sijainti vetopyörästön tykönä koskee ilmeisesti kaksoismassavauhtipyörällä olevia?
Netin jakopäätyökalusarjojen ohjeista sai kyllä vinkkiä kunhan alkoi ymmärtämään kuvia.
Sanokaapa mielipiteenne seuraavan mokan seurauksista?
Yön pimeinä tunteina klo 1.00 tuli unenpöpperössä kiristettyä kampuran hihnapyörän pulttia (kun ei ollut oikeata lukitustyökalua) vaihde päällä ruuvari jarrulevyssä estämässä pyörimistä, mutta olin unohtanut nokka-akselin lukitustapin kiinni haynesin mukaisesti kun ei oikein raksuttanut siinä vaiheessa. Seurauksena kiristettäessä kytkimen luistaminen tai voimansiirtoketjun joustot, mutta käytännössä vastaan laittoi remmi itse ja varsin suurella vääntömomentilla kulmakiristyksen aikana hyppäsi remmi kolmen hampaan yli, ilmeisesti nokka-akselilla koska siellä hihna löystyy toisella puolella ko. tilanteessa. Tutkin remmin enkä löytänyt vaurioita ja kasasin sillä kun piti autoa saada aamulla ajoon. Pelottaa lähinnä että tuo kova veto on kuormittanut sillä puolen olevan tukirullan laakeria sekä KP-pumpun akselia/laakeria. Mitään ylimääräisiä ääniä tärinöitä ym. ei kuulu ja parinsadan km jälkeen toimii hyvin. Onko suosituksia hihnanvaihtoväliksi tämän episodin jälkeen?
ps.hajonnut vesipumppu näytti alkuperäiseltä 215 tkm ajetussa autossa eli ei vaihdettu ekassa remmirempassa.
Xantia Activa Tct -96
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84
GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08
XM V6 A. -95
C6 2.7 HDi
Re: Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
Wesa kirjoitti:Yön pimeinä tunteina klo 1.00 tuli unenpöpperössä kiristettyä kampuran hihnapyörän pulttia (kun ei ollut oikeata lukitustyökalua) vaihde päällä ruuvari jarrulevyssä estämässä pyörimistä, mutta olin unohtanut nokka-akselin lukitustapin kiinni haynesin mukaisesti kun ei oikein raksuttanut siinä vaiheessa. Seurauksena kiristettäessä kytkimen luistaminen tai voimansiirtoketjun joustot, mutta käytännössä vastaan laittoi remmi itse ja varsin suurella vääntömomentilla kulmakiristyksen aikana hyppäsi remmi kolmen hampaan yli, ilmeisesti nokka-akselilla koska siellä hihna löystyy toisella puolella ko. tilanteessa. Tutkin remmin enkä löytänyt vaurioita ja kasasin sillä kun piti autoa saada aamulla ajoon. Pelottaa lähinnä että tuo kova veto on kuormittanut sillä puolen olevan tukirullan laakeria sekä KP-pumpun akselia/laakeria. Mitään ylimääräisiä ääniä tärinöitä ym. ei kuulu ja parinsadan km jälkeen toimii hyvin. Onko suosituksia hihnanvaihtoväliksi tämän episodin jälkeen?
Hihnan ohjeissa varoitetaan konetta pyörittämästä nokka-akselista. Vastushan on melkoinen jos tuota pyöritystä edes yrittää.
Jos hihna on hypännyt kolmen hampaan yli kiristettynä ja kiristin lukittuna, katsoisin viisaammaksi heti hankkia uuden hihnan ja vaihtaa sen paremmalla onnella. Muutama hammas on saattanut vaurioitua ylihyppäämisessä
Ylimääräinen hihnan vaihto on kuitenkin halpa varmistus totaalisesti jysähtäneen koneen sijaan.
Nuo yölliset, väsyneenä tehdyt remontit, tahtovat usein aiheuttaa jotain ylimääräisiä kuvioita; jokin pultti jää löysälle, vesiletku on irti, öljyt puuttuu koneesta, pohjaproppu on irti, pyöränmutterit unohtuu kiristää jne
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Re: Picasso HDI 2.0 -02 vauhtipyörän reikä hukassa
eskere kirjoitti:Nuo yölliset, väsyneenä tehdyt remontit, tahtovat usein aiheuttaa jotain ylimääräisiä kuvioita; jokin pultti jää löysälle, vesiletku on irti, öljyt puuttuu koneesta, pohjaproppu on irti, pyöränmutterit unohtuu kiristää jne
Ei sitä tartte edes yöllä tehdä.
Ihan normaaliahan on tehdä ensin innolla ja etenkin voimalla ja miettiä vasta sitten.Nimim. "tohelo"
C6 3.0 HDi ('09), C5 2.0 HDi Break ('05), CX 20 Pallas ('83)