Kami kirjoitti::shock: saattaa pikkasen ruuhkauttaa risteysalueita lähestyviä kaistoja, kun pitää sit pysähtyä keskelle odottamaan, että bussikaistalle pääsee tai uskaltaa mennä, kun viimetipassa huomaa, että tostahan mun pitää kääntyä...
Näin on. Mulla on ainakin tiettyjä risteyksiä, joita ennen vaihdan bussikaistalle hyvissä ajoin, kun tiedän, että liikenne sumppuuntuu pitkän matkaa ennen risteystä, mistä aion kääntyä. Nyt sitten tulevaisuudessa tulen vetämään toisen kaistan sumppuun, kun odottelen, että bussit, kuorma-autot, taksit ja pakubeksit menee ensin ohi, jotta pääsen vaihtamaan kääntymistä varten kaistalle.
Mutta luulen ma, että parempi se noin päin on. Nykyisin on usein niin, että takana seisoo kymmenen bussia täynnä ihmisiä, kun edessä on parin korttelin verran (sitten joskus) oikealle kääntyviä yksityisautoja.
Helsingin bussikaistat ovat nyt pyhitetty busseille ja takseille 24h vuoden jokaisena päivänä(tai siis viime vuoden loppupuolella alkoi lisäkylttien vaihdot), ainoastaa tavaraliikenteellä on oikeus käyttää näitä kaistoja lisäkyltin osoittamana aikana. No nythän on niin mukavasti, että rupesivat valvomaan kameroilla näitä kaistoja. Ovat vielä välähtämätöntä mallia ja perustuu rekisterikilven lukemiseen 
Pikavoiton hinta 50e! Testit ovat osoittaneet yhden kameran tuotoksi 30000euroa/vrk, joten varmaankin lisääntyvät. Kannattaa lukea ne lisäkyltit tarkasti 
näin kun ite ajelen jatkuvasti tuota kaistaa , niin NE hlö autot jotka MENEVÄT eivätkä muni bussien " jaloissa" ei haittaa, mutta semmoiset tumpuloijat ja maisemien katselijat on hyvä saada pois kaistalta. lisäksi niitten epämääräiset äkkinäiset tempaukset ovat arvaamattomia, vaikka niihin osaakin varautua. siksi on hyvä jos kaista on vain niille jotka liikkuvat työkseen . ja myös huolehtivat niistä munijoistakin. saavat bensaa/leipää ja kaljaa muista tuotteista puhumattakaan. taksit ( helsinkiläiset ) kuorma-autot, pakut ( rajoituksella ) mahtuvat hyvin kaistalle eivätkä yleensä haittaa busseja. pakujen rajoitus on lähinnä sama kuin noilla hlö kulkimilla. taksien/kuorma-autojen kanssa ei juuri koskaan ole ongelmia. jos joku taksi käyttäytyy jotenkin oudosti ,niin se on jostain muualta ,tai sitten joku nuori kolli on saanu just luvan ja päässy johtotähteen merkin taakse, tai sitten on joku vinkuintiaani ratin takana. 
saattaa pikkasen ruuhkauttaa risteysalueita lähestyviä kaistoja, kun pitää sit pysähtyä keskelle odottamaan, että bussikaistalle pääsee tai uskaltaa mennä, kun viimetipassa huomaa, että tostahan mun pitää kääntyä... 
