Ongelma kun on siinä että tuo vapari sofimi tuli jossain vaiheessa turbotettua ja nyt se kaipaisi kipeästi pidempää välitystä. No joo, renkaat voisi tietty vaihtaa 14" => 16" mutta kun molemmat kumit on käytännössä uudenveroiset niin ei sekään oikein nappaa. Tallissa kun olisi vielä vitosvikainen loota mihin voisi sitten laittaa pidemmän välityksen ja korjata tuo vitonenkin.
Eli tietävämmät voivat laittaa tietonsa esille tai sitten linkin mistä nuo löytyy. Josta tulikin mieleen tuo podolsk sivusto ja sieltähän löytyi että bensamallit olisi 4,77 välityksellä? Pitääköhän paikkansa? Dieselmallit lienee sitten ihan kauheilla aavikkovälityksillä?
Jos näin niin tuollasen peruslootan välitys ja akseli kiinnostaa... Eli sopivan hintainen koko ehjä lootakin olisi kiva
Pikaisilla laskelmilla jos tuo on tiuhimmalla välityksellä niin muutos on ehkä hiukan turhan suuri mutta ehkä toimisi vielä.
4,78 vs 5.17 ja 5,17 vs. 5.62 muutokset vastaa oikein hyvin tuota 14" vs 16" rengaskokomuutosta. Ja jos menee 5.62 => 4,78 niin muutoksen jälkeen menisi nelosella niillä kierroksilla mitä ennen vitosella. No nyt jaksaa mennä isotkin mäet vitosella reilua sataa ja neloselle ei voi vaihtaa kun kone huutaa niin vietävästi eli vitonen ei saa pitkälläkään matkaa lepotaukoa, tuolla välityksellä voisi huruttaa vielä 80 vauhtia nelosella ihan mukavilla kierroksilla.
Ja eipä se haittaisi vaikka voisi ajaa vielä reilumpaakin vauhtia kun sataa, tuolla sivistyneessä euroopassa kun näillä vanhoillakin saa mennä sen mitä rajoitus on henkilöautoille. Viime vuonna tuohon tuli mittariin vajaa 4500 km joista 3800 km "ei ajoneuvokohtaisilla rajoituksilla"... Pääosin tuli sitten säästettyä moottoria ja korvia ja nopeus pysyi siinä hiukan reilussa satkussa motarilla.
)
.