XM ei starttaa.

[3.0XMBreak]

Aikaajoin jättää lähtemättä,starttiasennossa alkaa flekti pyörimään eikä muuta tapahdukkaan.
Ajonestosta otettu käydessä liitin irti,ei vaikutusta. Vaihdekeppiä siirrelty P:n ja N:n välillä,ei vaikutusta. Sulakkeet ehjät. Hetken seistyään saattaa pärähtää iloisesti tulille,startista ei ylimääräisiä ääniä kuulu. Löytyykö ongelmaan törmänneitä?

[cxtb2]

äkkiä tulisi mieleen, että se automaattilaatikon käynnistyksen esto temppuilee, eli kontaktihärö "sielläjossain".

[zX-files]

Kopaut apari kertaa starttia, lähteekö sitten pyörittämään? Jos lähti = startin hiilet loppu tai solenoidi

[3.0XMBreak]

Piruako tuo flekti alkaa rääkymään starttiasennossa?
Pitää koittaa vielä antaa lekaa startille jos siitä tokenisi,voihan tuo olla
virtalukonpohjakin,autolla ajettu 230thkm.

[laakeri]

Startinhan voinee kuitenkin testata myös tarjoilemalla sille suoraan herätettä. Huomioidaan vaan silloin, että on vaihdekeppi asennossa P tai N ja seisontajarru vielä varmistuksena päällä.

[cxtb2]

Flektit alkaa pyörimään pienemmällänopeudella koska A/C on oletuksena päällä...

[zX-files]

Startinhan voinee kuitenkin testata myös tarjoilemalla sille suoraan herätettä. Huomioidaan vaan silloin, että on vaihdekeppi asennossa P tai N ja seisontajarru vielä varmistuksena päällä.

Ei jos hiilet on loppu. Tuo oikkari (meisseli solenoidin naopjen välille) kerto vain solenoidin kunnosta.

[Cikatti]

Myöskin voi olla että edestä katsoen oikean etuvalon kohdalla olevat 3-4 relettä ovat kannasta hapettuneet. Jokainen rele irti ja putsaus. Ne releet ovat täysin idioottimaisessa paikassa imemässä suolavettä. Sitä en muista mikä niistä vaikuttaa starttiin/shifterin sähköihin mutta ne kannattaa putsata kaikki. Vanhemmissa XM:ssä nuo ei välttämättä edes irtoa koska ovat hapettuneet niin kiinni.

[laakeri]

Startinhan voinee kuitenkin testata myös tarjoilemalla sille suoraan herätettä. Huomioidaan vaan silloin, että on vaihdekeppi asennossa P tai N ja seisontajarru vielä varmistuksena päällä.

Ei jos hiilet on loppu. Tuo oikkari (meisseli solenoidin naopjen välille) kerto vain solenoidin kunnosta.

Ei meisseliä solenoidin napoihin, vaan heräte/ohjaus solenoidille. Sen jälkeen on melko lailla selvää, onko vika startissa (solenoidi mukaanlukien) vai ohjauspiirissä.

[3.0XMBreak]

Harasoo,lähdenpä runkkaamaan releitä, hirvittää moiset sähköt,
kyllä vanha amerikkalainen on yksinkertainen tähän verrattuna
Kiitos vinkeistä!