En ole mikään evo-fani, mutta ajattelin vain havainnollistaa, että siinäkin kokoluokassa on ripeitä kinnereitä.
Jos tästä keskustelusta jotain pitää irti saada niin se on se, että molemmille autotyypeille on kysyntää. Citronisteillä on monesti sitä kalustoa useamman kappaleen verran ja yleensä niistä ainakin yksi on jonkin asteen sporttiversio.
"Vaimolle kauppakassi (AX/Saxo/C3/C4 coupe/DS3) matka-ajoon perhefarkku (BX break/Xantia break/Xsara break/C5 break) ja sitten isille vielä joku lelu kireämmällä koneella..tuleeko muuta?" Mikäs sen parempaa kaupantekoa....
Tubik
Re: Tubik
laakeri kirjoitti:. Se mikä citikassa kiehtoo, ovat tyylikkäästi muotoillut, mukavaa ja varmaa kyytiä tarjoavat autot
Voisivathan sitten tehdä muutaman sportinkin, Xantia kun on viimeinen missä tuota tyylikästä muotoilua vielä on
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
Re: Tubik
Miksi Citikka tekee tätä "paskaa" vuodesta toiseen? Laitteen, joka ei tule tuotantoon? Siksi että tuota Tubikkiakaan ei ostaisi kukaan?
Ei kaupaksi menis, tappiota tuottaisi, sen tiedän ja siksi tekivät tämän, vain yhden.
Hemmetin pömpöösi idea elää ja ajatella, tuottaa YKSI laite ja sitä sitten ihmetellään. Ketä tässä pidetään idoottina, valmistajaa vai asiakasta?
Ei kaupaksi menis, tappiota tuottaisi, sen tiedän ja siksi tekivät tämän, vain yhden.
Hemmetin pömpöösi idea elää ja ajatella, tuottaa YKSI laite ja sitä sitten ihmetellään. Ketä tässä pidetään idoottina, valmistajaa vai asiakasta?
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.