Lehtimiehen huolet

[2cvkimmo]

Vastaavaa päätoimittajaa hallituksen toimet harmittavat:

"Poliitikot ovat pyytäneet lehtitaloilta ehdotuksia, joilla arvonlisäveron voisi korvata. Niitä on myös esitetty.

Esimerkiksi yli kymmenen vuotta vanhojen henkilöautojen vuosittainen 200 euron käyttömaksu toisi valtiolle yli sata miljoonaa euroa. Samalla maksu nopeuttaisi autokannan uudistumista, mikä olisi hyvä niin liikenneturvallisuudelle kuin ympäristölle."

http://www.hs.fi/paakirjoitus/artikkeli ... SI1MA01afx

[Lemon]

Minkähän lehtitalon edustaja(t) on esittänyt 200 e vuotuista käyttömaksua yli 10 v vanhoille autoille? En enää ikinä edes lukisi ko lehtitalon tuotteita jos vaan tietäisin mistä on kysymys! Oliskohan viisainta varmuudeksi olla lukematta kaikkia lehtiä. Ja ihan sama mulle vaikka miten monta lehtimiestä tai lehtikuvaajaa jäisi työttömäksi, jos vaihtoehtona olisi vanhojen(?) autojen omistajien riisto . Eihän tässä ole enää mitään järkeä!

[Paso]

Helsingin Sanomien päätoimittajahan tuo näkyy olevan. Helsingin Sanomat omistaa Sanoma Oyj, joten hattua nostan, jos sanasi pystyt pitämään No, Sanoma Oyj:hän ei ole se lehtitalo, vaan Helsingin Sanomat. Ja johan tuo käyttömaksu alkaa olla lähellä 200:ta.

[Palloidiootti]

Oho. Onneksi hesaria ei kukaan verenpaineestaan huolehtiva muutenkaan lue, mutta tuossa olisi kyllä viimeinen tippa jos kyseistä lehteä lukisin. Ei taida herra päätoimittajalla edes olla tarpeeksi vanhaa autoa, muuten tietäisi vanhan bensiinikäyttöisen henkilöauton käyttömaksun jo olevan tuota luokkaa.

[niko]

Sanomalehdille lankeava arvonlisävero nopeuttaisi jätepaperin vähentämistä ja parantaisi sähköisen median kilpailukykyä. Tämä olisi hyvä sekä uutisten laadulle, että ympäristölle.

Kuka enää 2000-luvulla tilaa kotiinsa uutisia paperisaasteena? Vanhojen lehtitalojen olisi syytä seurata aikaansa. Ihmiset ovat valmiita maksamaan myös hyvin toimitetusta sähköisestä materiaalista.

[Teuski]

Kuka enää 2000-luvulla tilaa kotiinsa uutisia paperisaasteena? Vanhojen lehtitalojen olisi syytä seurata aikaansa. Ihmiset ovat valmiita maksamaan myös hyvin toimitetusta sähköisestä materiaalista.

Nimenomaan hyvin toimitetusta. Paperilehtiä jäljittelevät "digilehdet" ainakin ovat karseita
Ja miksi kestotilaajan on maksettava erikseen sähköisestä versiosta täysi hinta? Näinhän se usein menee...

[laakeri]

Kuka enää 2000-luvulla tilaa kotiinsa uutisia paperisaasteena?

Mieluiten lukisi asiat paperilta, näytöltä lukeminen on niin paljon epämukavampaa, mutta on se käsittämätöntä, että sanomalehteä ei ole vielä tällä vuosituhannelakaan saatu muutettua sivukooltaan sellaiseksi, että sitä voisi järkevästi lukea. Esimerkiksi A4-kokoisena sanomalehteä lukisi paljon mieluummin, kun sitä voisi lukea muuallakin kuin lattialle levitettynä.

[C4_robotti]

Mitäs ne h..tin ylimääräiset maksut autokannan uudistumista nopeuttaa. Nehän vaan köyhdyttävät ennestään suomalaisia autoilijoita.
Muutenkin autoilua Suomessa kehitetään lähinnä ylimääräisillä maksuilla ja keksityillä haittaveroilla. Mielestäni pitäisi laittaa porkkanoita, että uudet hybridit sun muut tulisivat todellisiksi vaihtoehdoiksi.

Niin, ja kaikki päätökset tehdään tsadissa tai ainakin kehien sisäpuolella. Ja sitten lehdistö tyhmänä huutamassa kaikkia ajatuksia ympäri Suomen maata

[jasu]

Mitäs ne h..tin ylimääräiset maksut autokannan uudistumista nopeuttaa. Nehän vaan köyhdyttävät ennestään suomalaisia autoilijoita.
Muutenkin autoilua Suomessa kehitetään lähinnä ylimääräisillä maksuilla ja keksityillä haittaveroilla. Mielestäni pitäisi laittaa porkkanoita, että uudet hybridit sun muut tulisivat todellisiksi vaihtoehdoiksi.

Niin, ja kaikki päätökset tehdään tsadissa tai ainakin kehien sisäpuolella. Ja sitten lehdistö tyhmänä huutamassa kaikkia ajatuksia ympäri Suomen maata

Niinpä. Kummallisia kuvitelmia, mm. päästöjen ja päästömaksujen suhteen...

Just eilen tuli hihiteltyä ihan ääneen uuden Moottori -lehden polttoainevertailuartikkelin yhteydessä olleelle maininnalle jossa kerrottiin suurena totuutena miten päästöjen kannalta on kannattavaa vaihtaa se vanha saastuttava peltilehmä uuteen. Oli jossain menty laskemaan että valmistuksen yhteydessä syntyneet päästöt on kuitattu 90000km:n kohdalla jos uusi auto kuluttaa kaksi litraa vähemmän sadalle kilometrille kuin entinen..!

Näyttäkää miulle sellainen uusi auto mikä menee sekalaisessa ajossa tuolla karvan yli neljä litraa sataselle tuloksella, joka myös sisältää vastaavat ominaisuudet kuin tämä kuutisen litraa sataselle imeksivä malmikasa. Siis tuollainen reilumman kokoinen farkku, automaattivaihteisena, josta ei voima lopu eikä mukavuudet. Tällainen kun löytyy uudesta autosta, niin olen valmis näyttämään selvän haitarinsoittajan...