Xsaran Break 1,8 16v v2000 sammui

[suomse]

Kyseinen saara sammui ja ei lähde enää käyntiin. Tarkistanut kaksoisreleen mittaamalla että olisi kunnossa. Samoin näyttäisi nuo johdotukset kulkea ecun ja muiden osien välillä.
Autlo starttaa hyvin ja kerran se tuossa lähti käyntiinkin, mutta heti kohta sammui ja sen jälkeen ei ole edes luvannut.
Nyt haluaisin tietää että tarkistaako ecu ykk anturin annon ennen kuin kytkee kaksoisreleen kautta sähköt pumpulle ja sytkälle, lambdalle ja muualle. ?
Ei muuten mutta kun ei oikein olisi varaa ostella huvikseen eri osia ja testata toimintaa.
Se on tehnyt tuota sammumista 2 kertaa aikaisemminkin ja on kuitenkin lähtenyt käyntiin aikansa huilattuaan.
Samoin siihen on tullut loppuaikoina sellaista nykäystä ja hetken aikaa sen jälkeen paloi moottorin vikavalo.
Ecu on Sagemin SL 96.

Antakaa viisaat neuvoja mitä vielä tarkistaa tai sitten uusia...

[svc]

Mitäs vikakoodit sanovat?

[suomse]

Ei ole vikakoodeja luettu. Oma elm327 ei osaa/tajua tuon ikäisestä mitään. Yksinään vehkeen hinaaminen korjaamolle aika hankalaa.
Onko Hyvinkäällä ketään, joka voisi käydä lukemassa koodit?

[Oldis]

Onks tankissa bensaa? meinaan meillä ei ollut vaikka mittari näytti neljännestä.

[laakeri]

Käyhän bensapumppu, kun virrat laittaa päälle ja tuleehan sieltä bensaa varmasti?

Eikös sen kampiakselin asentotunnistimen voisi vaikka skoopata, jos se huolettaa?

[suomse]

Bensaa on sillä pumpulle suoraan sähköt kytkettäessä alkaa paineentasaaja surista.
Kaipaisin tietoa miten ecu toimii käynnistyksen yhteydessä eli mitkä anturit se käy lukemassa ennen starttia.
Nyt kun laitan virrat päälle ei kaksoisrele ainakaan jää veto tilaan. Kuitenkin releen johdotus näyttäisi mittaamalla olevan ehjä samoin rele näyttää mittaamalla toimivan. Kokeilin relettä myös sähköllä ja tuntui pelittävän ja kärjet yhdistävän.

Noista antureista ilman- ja moottorin- sekä lambda-anturi ovat toisarvoisia. Map anturi nähdäkseni vaikuttaa vetoon / käyntiin, mutta ei pitäisi vaikuttaa käynnistykseen.

Onko tietoa miten isoa pulssia sieltä ykk anturilta pitäisi tulla.
Lähinnä tuo anturi tuli mieleen kun olen näitä juttuja täältä netistä kaivellut ja joillakin se on ollut ongelman aiheuttaja.
Sen vastus arvon mittasin se oli 350 Ohm.

Onko muita tärkeitä antureita mitattavaksi.

[laakeri]

Map anturi nähdäkseni vaikuttaa vetoon / käyntiin, mutta ei pitäisi vaikuttaa käynnistykseen.

Jos MAP-anturin piuhan nykäiset irti toimivasta autosta, niin kyllä se käynnistäminen ainakin hankaloituu. Hörähtää ehkä, mutta ainakaan ilman kaasulla kikkailua ei jää käyntiin ainakaan Xantia 1.8 16V.

[Tapsa 63]

Kojetaulun alta ylhäältä löytyy isoja muistaakseni mustia kaksois abiko liittimiä katso ne,oli samanlainen vika syy palanut liitin..

[Ralle]

Mites jakopään hihna?

Akku/akunkengät? Maadoitukset?

[suomse]

Pitää tarkistaa noi abikot. Toivottavasti löytyvät helposti

Tuo hammashina on kylläkin tarkistamatta, mutta luulisi sen oireilevan erilailla.
Nyt ei tule startatessa sähköjä 9 tai 11 sulakkeille. Näille pitäisi syöttää kaksoisrele ecun ohjaamana.
Kun ei sähköjä noissa, niin ei polttoaine pumppu toimi eikä myöskään sytytyspuoli.

Maadoitukset pitäisi muuten olla kunnossa, sillä mitään muuta sähköoireilua en ole havainnut.
Pitää tarkistaa vielä kertaalleen noi maajohdot.

[kokemjne]

mitäs jos kattosit akulta sille releelle lähtevät pari piuhaa . tai jos löytyy sen akun plussan lähdöstä ne pari 6mm piuhaa jotka menevät siihen lätyskään josta taas lähtee muutama syöttö eteenpäin.

[kokemjne]

ja vaikka heinäsen kaava nenän eteen kynälampun kanssa ja päivittelemään sen releen kannalle tulevia sähkäjä. siihen hommaan ei tarvita skooppia eikä mitään hienoja flukeja. kelpaa ihan tarjousladosta löytyvä toimiva kynälamppu

[Tapsa 63]

ja vaikka heinäsen kaava nenän eteen kynälampun kanssa ja päivittelemään sen releen kannalle tulevia sähkäjä. siihen hommaan ei tarvita skooppia eikä mitään hienoja flukeja. kelpaa ihan tarjousladosta löytyvä toimiva kynälamppu

Pitäähän skooppi olla näkee onko piikkejä Fluke ja kynä ei niitä näytä ja jos naapuri sattuu vielä tulemaan...

[jaakkovaakko]

Kojetaulun alta ylhäältä löytyy isoja muistaakseni mustia kaksois abiko liittimiä katso ne,oli samanlainen vika syy palanut liitin..

Veikkaisin myös tätä.

[suomse]

Kiitos vinkeistä. Täytyy koittaa päästä tarkistamaan näitä vihjeitä. Lisääkin saa tulla.
Laitan tänne sitten selvityksen mikä se oli se lopullinen vika. (sikäli kun se selviää )

[suomse]

Nyt olen purkanut puoli autoa ja tutkaillut valokynän kanssa ettei releelle tule jännitteitä 8,15 ja 11 nastoille 2 nastalle tulee, Samoin 14, kun virrat on päällä. Ecu on kylläkin irti, mutta kytkiksen mukaan noihin pitäisi tulla jännite, koska syöttä haarautuu kohdassa 2VE.

Ilmeisewsti kyse on niistä lattaliitin haaroituksista joista Tapsa61 sekä jaakkovaako mainitsi. Missähän kohdassa kojetaulun alla noi tarkemmin ovat. En löytänyt niitä vaikka purin mittariston sekä soittimen ja keski tuuletusritilät pois.

Vastauksia mieleään mahd. pian. Kiitos! Myös puhelimella tavoittaa 045 125 1403

[Tapsa 63]

Ratin kohdilla,olisko vähän vasemmalle 6 neliön johtoja olisko mustia aika ylhäällä.

[Oldis]

kato myös, että puolankanteen tuleva liitin on hyvin kiinni.

[suomse]

Nyt otettu BSI irti ja senkin alta tarkistettu ja en ole vieläkään löytänyt noita mustia haaroitusjohtoja. Pitääkö ottaa vielä ne BSIn kiinnitys runkokin pois jotta ne tulevat esille. Ei viitsisi koko kojelautaa purkaa pois tuollaisen takia. Kuitenkin se näyttäisi vika olevan ilmeisesti juuri noissa haaroituksissa. Tietäisi minne muualle ne sähköt siitä menee ja voiko ne tarvittaessa korvata releen alta omilla johdoilla, jos ei kerran löydy kyseistä liitintä.

Onko se haaroitus virtalukolta tulevaa sähköä. Joko kiinteänä tai lukon ohjaamana?

[Tapsa 63]

Meniskö se sulake kotelole,piippaako muuten ajonesto kun käännät virrat pois ja päälle,minulla ei silloin piipannut kun vika oli päällä,löysin liittimen kun työnsin virta päällä käden kojelaudan alle heiluttelin johtoja ajonesto alkoi piippailee..

[kaselin]

http://citroeny.cz/servis/data/xsara/Xs ... manual.pdf
Tossa olisi kaavioita

[Pöpsy]

Lähteekö käyntiin jos painat startatessa kaasua ja pysyykö kaasulla käymässä sekä sammuuko heti kun kaasun päästää? Mikäli niin on, kyseessä saattaa olla tyhjäkäyntiventtiili.

Itsellä keväällä teki noin. Pyöritti moitteettomasti mutta ei vaan hörähtänyt käymään. Kun kokeilin kaasua painaa samalla, starttasi heti ja heti kun kaasun päästi, sammui oitis. Tyhjäkäyntiventtiilin voitelu palautti normaalin toiminnan.

[suomse]

On ollut kiirettä, mutta nyt tuli taas tutkailtua vekotinta ja mitaten mittarilla sekä virtakynällä, niin vika paikantui konehuoneen puolelle. Näytäisi olevan huono kontakti sillä alemmalla pyöreällä liittimellä, joka on kierteellä kiinni. Liitin on väriltään musta. Siitä lähtee paksu ruskea johto joka haarautuu 3 siniseksi johdoksi. Noiden johtojen kautta tulee kaksoisreleelle sähköt nastoihin 8, 11ja 15. Nastaan 2 tulee toista johtoa pitkin.

Nyt vain ei tule mittaristoon valot päälle ja eikä tietenkään lähde käyntiin. Pitää valoisaan aikaan tarkistaa onko kaikki liittimet kiinni ja sulakkeet ehyet. Vai olisiko mahdollisesti tullut jokin muu vika?

Nyt ainakin kuulosti bensapumpun rele naksahtavan kun laittoi virrat. Täytyy vetää merkkiledit noista releen lähdöistä että tietää milloin se toimii oikein, niin ei jää epävarmuutta se toiminnasta.

Jotenkin se liitin vaikuttaa aika heppoiselta sille 4 vai onko jopa 6mm2 johto....vaikkakin kyllä ne kontaktit näytti olevan ihan hyvännäköiset.

[jaakkovaakko]

Juolahti mieleeni, että olisiko jo uudempi alkupään N7 malli kyseessä, joissa oli vesivuotoja johtosarjan läpiviennistä rintapellin puolelta BSI yksikköön

[suomse]

Tarkistin kaikki sulakkeet ja näyttäisivät olevan ehyet. Kaksoisrele toimii ja bensapumppu pelaa myös.
Täytyy rakentaa välijohtosarja jotta näen tuleeko virrat puolalle ja toimiiko ohjaus.

Jostain syystä mittaristossa ei näytä toimivan mikään muu valo kuin airbag ja sivuairbag valo. Polttoaine mittari kyllä nousee vähän, mutta senkään loppumisen varoitusvalo ei pala, vaikka tällä hetkellä auto sellaisessa asennossa että sen pitäisi noin vajaalla tankilla palaa.
Keskuslukitus toimii ja vilkut myös vaikka niidenkään merkkivalot ei mittaristossa näy ei edes pitkien merkkivalo syttyy kun vetää kaukovalovilkun päälle. Samoin näkyy sitten valojen merkit syttyvät jos laitan sumarit päälle virran ollessa kytkettynä.

Onko tietoa mistä lähden purkamaan kyseistä ongelmaa ? Mittausohjeita ... jne

Bsi näytti kyllä kuivalta... tuliko vika sen tähden kun ruiskuttelin kaikki liittimet wd 40 kosteudenpoistajalla ja ecu oli iri monta päivää vaikka akku olikin välillä kiinni.