Syksyn suuri rengaskeskustelu

[Supi-1]

Tuolla uusia testejä. Tietty löytyy vaan kitka- ja kesärenkaita. Itse ostin alkutalvesta Hakkapeliitta 7:t ja täytyy sanoa että parhaat atalvirenkaat mitä minulla on koskaan ollut.

http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... fault.aspx

[black_van]

Olisko aika aloittaa vääntö kitkat vs nastat? Vaihdoin xsaran nastakumit, kaksi päivää kestin sitä jollotusta ja alle vaihtui viime talvella ostetut testivoittajat goodyear ultragrip ice+ kitkat,nyt on mukavuus kohdallaan.

[sahtivaari]

Meinaan ite testata, kun oli viime talvena kitkat, ja on vieläkin.
Ostin lisävanteet ja tilasin ne nastakummit.
Nyt testaan ne molemmat vaihtoehdot samalla autolla huomioonottaen kuluneet kitkat.

[Palloidiootti]

Tuota omituista nastojen meluvalittelua ymmärrän nyt paremmin, olen nimittäin nyt muutaman kerran joutunut uudehkojen isojen japsiautojen kyytiin. Tämä uusin XM:ähän on jo hyvässä romutusiässä, mutta kesärenkaillakin ero rengasmelussa on kuin yöllä ja päivällä, XM:n hyväksi.

[kaselin]

Viesti Lähetetty: 12.11.2011 20:32
Olisko aika aloittaa vääntö kitkat vs nastat? Vaihdoin xsaran nastakumit, kaksi päivää kestin sitä jollotusta ja alle vaihtui viime talvella ostetut testivoittajat goodyear ultragrip ice+ kitkat,nyt on mukavuus kohdallaan.[/quote]


Tommoset ostin kaa on hijasemmat kun hakkikset ja jos vielä vähääkään on pitoo niin hyvät on sanon minä.

[BXboy89]

Onko noilla ADACin testeillä yhtään mitään tekoa Suomen kanssa? Eikö rengastestien tulokset yleensäkin oo sitä luokkaa että nasta on parempi kuin kitka ja keskimäärin kalliimpi on parempi. Joskus joku edullisempi renkula on yllätävän hyvä, sehän on kyllä kiva tietää. Ja näkee kai noista vähän niitä erilaisia ominaisuuksia ja jokainenhan arvostaa eri asiaa. Hiljaisuus tai pito jäällä, kulutuskestävyys jne. Eikä kannattane kovin sokeasti uskoa testejä jos ostaa 185/65R14 renkaita ja testissä on koko 215/50R17.

Renkaat ovat kyllä inhottavia siinä, että niin kallista tuotetta ei oikein voi etukäteen testata tai palauttaa jos ei ole tyytyväinen. Onko joku joskus saanut renkulat, joihin ei ollut ollenkaan tyytyväinen ja valittanut siitä? Miten kävi?

[Lemon]

Zeksi MK:ssa on pian jälleen kitkat alla, mutta ku joudun ostamaan uudet talvigummit, niin ne on nastat

[black_van]

Tommoset ostin kaa on hijasemmat kun hakkikset ja jos vielä vähääkään on pitoo niin hyvät on sanon minä.

Viime talven ajelin noilla ja voin kyllä sanoa että hyvät ovat. pitoa riittää niin lumella kuin jäällä ihan tarpeeksi. eihän kitkat kesää tee,nastat pitää monin paikoin paremmin mutta järki päässä ja ajaa voi vaikka kesärenkailla. Täällä etelässäkin pääsi nauttimaan vaihtelevista olosuhteista,jääkelistä lumikeliin ja nuo goodyearit suoriutuivat mielestäni hyvin.

[Ralle]

Nastat piste

[vibes]

Mullakin on jo viikon verran olleet Michelinin nastat alla. Hyvät renkaat tuntuvat olevan, yhden talven jäljiltä lähes iskemättömät vielä.

Ilokseni huomasin rengasrumban aikana, että Energy Saverit taitavat mennä vielä kaksi kesää, niihin olen kyllä ollut todella tyytyväinen, joskin saisivat ehkä vähän jäykemmät olla rungoltaan

[Hujane]

Vaihtelin tuohonUudempaan C5 michelin maxi ice kitkat,autohan muuttui tosi hiljaiseksi,jos vaan vähänki pitää niin ei tuu nastoja,toisessa C5 on jo nastat alla ja jatkuvaa vertailuahan saa suorittaa kummalla lähtee....toisessa nastat ja pehmeä jousitus,toisessa kitkat ja jämäkämpi ajotuntuma...summasummarum...ranskalaiseen autoon sopii parhaiten samassa maassa valmistetut renkaat....oli nastoilla tai ilman....

[Tulsku]

Tämä ei nyt vielä ole ajankohtaista, mutta keväällä saattaa jo olla. Vuoden päästä ainakin. Ja miten minusta tuntuu, ettei tästä ole ihan kauhean suurta ääntä pidetty...?

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 1110100411

http://www.verkkouutiset.fi/index.php?o ... &Itemid=31

Jos noista kahdesta uutisesta voisi jotain johtopäätöksiä vetää, niin kitkarenkaat valmistetaan jatkossa kovemmasta kumiseoksesta kuin nykyään. Huojentavana tietona tuossa tosiaan on, että "määräys ei koske nastarenkaita".

[kaselin]

C5 sella ajeltu 5vuotta hakkapeliitan kitkoilla enkä nastarenkaita huolisi, ja niinkuin edellä sanoin uudet kummit on Goodyear ultragrip ice+ hiljaisemmat on kun kesäkumit.

[Xari]

Taitaa olla kuudennet kitkat menossa omassa ja kouluautonkin mukana tuli onneksi lähes uudet Nokian kitkat, Michelit on alla, Blizzakkeja on ollut ainakin neljät ja Continentaleja yhdet ja toisia ei tuu.

[svc]

Toisessa Xantiassa ContiWinterViking 2, toisessa Michelin X-Ice North 2. Continentalit alla toista talvea. Misukoilla ajettu yksi kevättalvi. Molemmat Kokoa 185/65R15.

Michelin on hiljaisempi mutta veltompi ajettava. Continental on tuntumaltaan tarkempi, mutta aavistuksen äänekkäämpi. Ero on kuitenkin hyvin pieni. Pitoa ei vielä ole oikein päässyt vertailemaan.

Kun ikkunan avaa, Misukan nastojen rapina erottuu selvemmin asvaltilla.

Rengastestejä kannattaa lukea useampia. Pärjäämiseen vaikuttaa mm. testissä käytetty auto, testikriteerit, rengaskoko jne.

Järjestys vaihtelee hieman, mutta yleensä ne muutama sama valmistaja ovat kärkisijoilla. Continental, Gislaved, Michelin, Nokia. Voisi yleistää, mikä tahansa huippumerkeistä on turvallinen ostos ominaisuuuksien kannalta. Huonoja noista tuskin on mikään, erot ovat pieniä ja hakemalla haettuja.

Kaikille valmistajille sattuu silloin tällöin mokia renkaan rakenteessa. Joskus uusi runkotyyppi ei kestä, joskus nastat eivät pysy kiinni tai katkeavat ennen aikojaan jne.
Nämä ovat vähän turhan usein tuurista kiinni, ja ainoa konsti välttää niitä on olla ostamatta sitä ihan uusinta mallia...

Nastattomia olen kokeillut, ja toisia en ole aikonut ostaa ellei ole pakko. En ole niin hyvä kuski, ettenkö haluaisi jäällä sitä nastojen tuomaa pitoapua. Ehkäpä sitten, jos autossa olisi enemmän niitä kolmikirjaimisia järjestelmiä auttamassa.

Nastattomat sopivat kyllä erinomaisesti sellaiselle, joka voi päättää, lähteäkö aamulla liikkeelle omalla autolla vai julkisilla.

Pinnoitetut "talvirenkaat" ovat puolestaan hyvä osoitus kumiseoksen merkityksestä. Pelkkä testivoittajan pintakuvion kopiointi ei tee renkaasta hyvää. Oma kokemus pinnoitetuista henkilöauton renkaista on, että niitä ei pitäisi käyttää kuin veneen lepuuttajina tai meluvallin täytteenä.

[RPekka]

Oma kokemus pinnoitetuista henkilöauton renkaista on, että niitä ei pitäisi käyttää kuin veneen lepuuttajina tai meluvallin täytteenä.

Kyllä ne renkaanpolttoonkin soveltuu, mutta vain avotulella.

[Kooma]

Edellisen talven ajelin kitkoilla ja samantien hurahdin kitkauskoon. Menneeseen ei ole enää paluuta, ilman rapinaakin pysyy tiellä. Jos joku väittää muuta päästäni nousee savua, niin ehdoton tämä uusi uskontoni on.

Seuraavaksi voisi kokeilla jotain omenafirman laitetta.

Pelottavaa kun ihmisillä on niin järkkymättömän ehdottomat mielipiteet joihinkin elottomiin tuotteisiin liittyen.

Nimim. vain yhden merkkisiä autoja omistanut....

[Oldis]

Kyllä huomas rengasmelun kun laitoin C5.den alle Kolmetalvea ajetut Hakkapeliitta 5:set. Olivat auton mukana kun se ostettiin
Taitaa olla talvella asiaa rengaskauppaa, ja kallistun kyllä kitkojen puoleen, minulla on kitkoista hyviä kokemuksia, oli 405 pösössä ja citikan C3 .ssa. Talvirenkita sitten 03 ja C3 jälkeen ole ostanutkaan.

[black_van]

Oma kokemus pinnoitetuista henkilöauton renkaista on, että niitä ei pitäisi käyttää kuin veneen lepuuttajina tai meluvallin täytteenä.

Kyllä ne renkaanpolttoonkin soveltuu, mutta vain avotulella.

Tai sitten asfaltin täyteaineena. Tyhmyyttäni ostin reilu vuosi sitten pinnatut kesäkumit. Ennen italian reissua tasapainotin ne,jossain vaiheessa reissua rupesivat takarenkaat täristämään. Päästyäni kotiin vein auton taas kerran rengasliikkeeseen. Molemmista takarenkaista runko pettänyt,toisessa 145g heitto,toisessa 75g. Lailla noi uusiot pitäisi kieltää.

[black_van]

kävin tuossa tuttavalle hakemassa pk-seudun rengasliikkeessä voyageriin minervan nastakumit 215/65/15 vahvistetut henkilöauton renkaat.
295e 50.15%.n alennuksella tutunkaupoilla. itse en huolisi. Ei näitä tällä alennuksella kehtaa ku yhdet tai kahdet vuodessa ostaa,ettei herää keskustelua teenkö omaa kauppaa näillä. Hyviä kavereita voi joskus jeesata

[Akaile]

Minulla ei ole ollut aiempia kokemuksia kitkoista, mutta nyt Xantturaan ostaessa päätin kokeilla. Rengaskerta koostuu nyt Continental ContiWinter 5 kitkoista ja jännityksellä odotan ensimmäisiä pääkallokelejä. Toistaiseksi olen ollut pirun tyytyväinen, koska kulkemisesta tuli hiljaista kuin kirkossa ja nyt talven viivästyessä ei ole tarvinut murehtia turhan aikaisin vaihdettuja nastoja. Ajotuntumasta muistan lukeneeni, että tuntuma on epämääräinen ja hutera...Jaa, no eipä ole huteralta tuntunut alle 120 vauhdeissa, joten kysymys kuuluu, että pitääkö talvirenkaalla päästä ohitustilanteessa vähintään 160kmh?

[Palloidiootti]

Ajotuntumasta muistan lukeneeni, että tuntuma on epämääräinen ja hutera...Jaa, no eipä ole huteralta tuntunut alle 120 vauhdeissa, joten kysymys kuuluu, että pitääkö talvirenkaalla päästä ohitustilanteessa vähintään 160kmh?

Turvallisuuden kannalta pitää, mutta se ei liene millään renkaalla ongelma, tuosta tuntumasta kirjoittanut lienee kuitenkin tarkoittanut muuta, kuin suoraan ajamista?

[Akaile]

Turvallisuuden? yli 120 talvikelissä? Miksi?

[Palloidiootti]

Aken sivuilta saksittua:

Autoon vaihdettavien renkaiden nopeusluokan tulee olla vähintään auton rakenteellisen nopeuden edellyttämä. Tätä alemman nopeusluokan renkaat ovat sallittuja, jos ne ovat vähintään nopeusluokkaa Q (160 km/h) ja ohjaamossa on tästä kuljettajalle helposti näkyvä kilpi tai tarra.

Joko kitkasi ovat laittomat, tai ne kestävät 160 km/h.

Talvirenkailla ajettaessa ei aina ole talvikelejä, ellet sitten aina laittomasti vaihda renkaita sään mukaan, ja muu autoasi kuljettava henkilö ei välttämättä ole renkaidesi laittomuudesta tietoinen, jolloin hän voi olettaa niiden kestävän 160 km/h ja joutua riskinottosi takia onnettomuuteen.


Tosin oletan kyllä edelleen, että kitkoillasi pääsee ohitustilanteessa vähintään 160 km/h mikäli autosi siihen nopeuteen kykenee.

[Akaile]

äschh, tää menee nyt väärille raiteille. Mun pointti oli, että en ymmärrä miksi talvirenkaita edes vertaillaan kovissa nopeuksissa, kun ei talvikelissä ole tarkoitus ajaa kovaa. Esim. kehä kolmosen sisäpuolisessa hölmölandiassa olen täysin tyytyväinen talvinopeusrajoituksiin, sillä sen vaikutukset näkyivät liikenteessä heti. Kesärajoituksilla ohituskaistan väki menee n. 130-140kmh, kun taas talvirajoituksilla nopeus tippuu heti sinne 120 pintaan. Näiden idioottien turvaväleillä (ja hermoilla) se on pelkästään positiivista. Joten mun mielipide onkin, että kitkoissa pitäisi olla varoitus notta "pehmeästä kumiseoksesta johtuen kulutuspinta alkaa kulua merkittävästi nopeammin pois 120km/h vauhdin ylityttyä." VAIKKA rakenteellisesti rengas kestäisikin sen 160km/h. Tämä hillitsisi melkoisesti kaistapäiden menohaluja talvikelissä.