Vaikea tuota purkuhommaa on sanoin selittää, tässä muutama vieraankielinen linkki mitä olen kerännyt aiheesta:
Ranskaa purkamisesta ja itse näytön korjaamisesta (jos kuolleita rivejä):
http://alain.mionnet.pagesperso-orange.fr/xmdisp.htm
Englantia näytön kuolleiden rivien korjaamisesta, taitaa olla samoja kuvia kuin aiemmassa linkissä:
http://webcache.googleusercontent.com/s ... .google.fi
Lisää englantia samasta aiheesta, en tiedä onko tämä enää hirveän hyödyllinen:
http://club-xm.com/forum/index.php?show ... dot+matrix
Kuten aina, väkivaltaa kannattaa välttää. Klipsien pitäisi aueta melko helposti kunhan ruuvit on irti. Mittaristo itsessään on muistaakseni hieman vittumaisesti kiinni yläreunastaan. Näyttö oli siinä muovissa kiinni joillain klipseillä, ehkä.
XM V6 Mittaristo
Re: XM V6 Mittaristo
GS Pallas -79
XM 2.0i Break -92
XM V6 Aut. -91
Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94
(Naisen) C3 1.4HDi -04
(Varalla) Saxo 1.4i -96
(Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
XM 2.0i Break -92
XM V6 Aut. -91
Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94
(Naisen) C3 1.4HDi -04
(Varalla) Saxo 1.4i -96
(Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
Re: XM V6 Mittaristo
Muistuttaa kovasti CX:n LCD-näyttöjen korjausta. Tuossa saa sitten ihan oikeasti olla tarkkana ja jo pelkästään ruuvien kireys tuossa hommassa voi maksaa se että näyttö on entistä pimeempi
Mikähän siinä on että series I ei noita näyttöjä juuri pimennä????
Mikähän siinä on että series I ei noita näyttöjä juuri pimennä????
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: XM V6 Mittaristo
Aiheesta Googlatessani minulle jäi sellainen kuva, että näyttöjen valmistajaa vaihdettiin kun siirryttiin Series II:een. Veikkaisin että tässä uudemmassa muodostuu sähköpari tämän näytölle kuvan vievän läpyskän ja virtapiirin välille, kun taas vanhemmassa ei. Eli vanhemmassa on mietitty asiaa vähän pidemmälle tai sattumalta valittu sellaiset materiaalit jotka eivät muodosta paria.
Näitä läpysköitä saa ihan hyvin yleensä vielä putsattua asetonilla, jolloin kuva palaa. Toiset taas ovat niin pahasti syöpyneet ettei niitä voida enää pelastaa. Niitä voi kyllä tilata uusiakin, en tiedä tosin kuinka luotettava joku tälläinen kauppa on: http://www.auto-diagnosis.com/pro_detai ... 5C152.html
Tässä muutama kuva syöpymisestä:
http://alain.mionnet.pagesperso-orange.fr/xmdisp02.htm
http://alain.mionnet.pagesperso-orange.fr/xmdisp03.htm
Näitä läpysköitä saa ihan hyvin yleensä vielä putsattua asetonilla, jolloin kuva palaa. Toiset taas ovat niin pahasti syöpyneet ettei niitä voida enää pelastaa. Niitä voi kyllä tilata uusiakin, en tiedä tosin kuinka luotettava joku tälläinen kauppa on: http://www.auto-diagnosis.com/pro_detai ... 5C152.html
Tässä muutama kuva syöpymisestä:
http://alain.mionnet.pagesperso-orange.fr/xmdisp02.htm
http://alain.mionnet.pagesperso-orange.fr/xmdisp03.htm
GS Pallas -79
XM 2.0i Break -92
XM V6 Aut. -91
Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94
(Naisen) C3 1.4HDi -04
(Varalla) Saxo 1.4i -96
(Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
XM 2.0i Break -92
XM V6 Aut. -91
Xantia 2.0i Berline VSX Aut. -94
(Naisen) C3 1.4HDi -04
(Varalla) Saxo 1.4i -96
(Varaosa) XM TCT Break Aut. -98
Re: XM V6 Mittaristo
kuinka luotettava joku tälläinen kauppa on
Hmm... etenkin kun "minimum order:10 pieces".... eli semmonen 80 $ riskikauppa on aika riski...
Ai mää vai...
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)