XM:n Diravin säätäminen jäykemmäksi
XM:n Diravin säätäminen jäykemmäksi
Onnistuukos XM:n Diravin säätäminen jäykemmäksi millään konstilla? Siis, että keskitysvoimakkuus kasvaisi vähän nopsemmin. Vähän kaipaisin jäykempää ohjausta moottoritievauhdeissa.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Re: XM:n Diravin säätäminen jäykemmäksi
Onkos siinä kuvernöörin (vai mikä se muovipallukka nyt olikaan nimeltään) toiminnassa toivomisen varaa? Huomasin cx farkussa saman
ilmiön, motarinopeudessa on vähän mikroautotunnelmat, kun ohjaus on niin pahuksen kevyt. Täytyy ensin tarkistaa, että se vaijeri
on kunnolla kiinni vaihdeaskissa ja jos on, niin vaihtaa koko mollukka. Tietty voisi laittaa painemittarin siihen putkeen, joka menee
sille keskitysvoimaa säätävälle sylinterille. Josko paine pienenee vauhdin lisääntyessä. Näkee sen kuvernöörin toiminnan siitä. Voihan se
vaijerikin tietysti olla tiensä päässä. Tai jotain p niinkuin likaa siinä keskipakoissäätimessä. Ota tästäkin nyt sitten selvää.
ilmiön, motarinopeudessa on vähän mikroautotunnelmat, kun ohjaus on niin pahuksen kevyt. Täytyy ensin tarkistaa, että se vaijeri
on kunnolla kiinni vaihdeaskissa ja jos on, niin vaihtaa koko mollukka. Tietty voisi laittaa painemittarin siihen putkeen, joka menee
sille keskitysvoimaa säätävälle sylinterille. Josko paine pienenee vauhdin lisääntyessä. Näkee sen kuvernöörin toiminnan siitä. Voihan se
vaijerikin tietysti olla tiensä päässä. Tai jotain p niinkuin likaa siinä keskipakoissäätimessä. Ota tästäkin nyt sitten selvää.
Cx Heuliez-87, Tre-87, Fami-90, IE Pallas -83, Prestige -88, Id-58, DSuper-70, 4xXm, Xantia, BxGti-86