Xantia 98 16 v

[sep483]

Voisiko joku kertoa miten saa auki polttoaine korkin luukun kun ovet kyllä aukee mutta ei luukku.
Onko sisälokasuoja otettava pois vai pääseekö käsiksi solenoidiin taka luukun verhoilun kautta ???

[avbx]

Sisälokasuoja pois.

[ealab]

Vikoja voi olla: lukon vaarna vääntynyt, ruostunut jumiin, lukko moottorin liittimet...jotain muuta...Omasta -00 oli vaarna, pehmeätä rautaa, taittunut hieman, oikaisu ja huollot. Liittimien suojaukset. Rasvauskin silloin, tällöin, vielä toimii. Lukko moottorin tilalle saattaa sopia jokin yleis mallikin. Ruosteinen, jarruttava vaarna rasittaa lukko koneistoa....

[laakeri]

Kaksi '99-vuotista meillä ja silloin tällöin kun on muistanut hyvää vaseliinia siihen lukon karaan, tai mikälie onkaan tappi, muistanut suihkia, niin toistaiseksi ovat hyvin pelanneet *kopkop*. Jotain valkoista molykoten valmistamaa vaseliinia on tullut viimeaikoina muistaakseni roiskittua. Sama on toiminut menestyksekkäästi myös radion antennin kierteessä.

[Tapsa 63]

Puhutaanko tässä nyt korkista vai luukusta,jos luukusta eikös se solenoidi ole takakontin puolella verhoitun alla,sieltä se aukeaa...

[laakeri]

Puhutaanko tässä nyt korkista vai luukusta,jos luukusta eikös se solenoidi ole takakontin puolella verhoitun alla,sieltä se aukeaa...

Luukusta - tai oikeastaan sen luukun lukosta puhutaan nyt. Korkissa on kierteet, eikä mitään lukkoa. Ja eikös se bensatankin luukun solenoidi löydy sieltä sisälokarin "takaa" tosiaan?

[sep483]

Solenoidin kara oli jäässä lämmittäminen auttoi tällä kertaa ja luukku aukesi
ruiskuttelin karaan silikoni öljyä niin toimii nöyrästi.
Kunhan ilmat läpee niin selvitän mistä tuonne kara moottoriin pääsee käsiksi
Äänestä päätellen se on moottori eikä solenoidi
Kiitos tiedoista

[laakeri]

Tuotahan se on, mitä mie oon laittanut siihen karaan:

Molykote® Longterm W2
KIINTEITÄ VOITELUAINEITA SISÄLTÄVÄ TAHRAAMATON VALKOINEN RASVA
paperiteollisuudessa, kodinkoneissa ja tarkkuusinstrumenteissa. Muut metalli-metalli, hitaasta-nopeaan ja keskiraskaan kuormituksen voitelupintayhdistelmät joissa tarvitaan tahraamatonta rasvaa.

Ominaisuudet: hyvä kuormituksen kestokyky 2400N, soveltuu pitkäaikaiseen voiteluun koska ei taipumusta oksidoitumiseen, kulumisenestokyky kiinteillä voiteluaineilla, voimakkaasti tarttuva, hyvä korroosionsuoja 0-1, estää kitkakorroosion muodostumisen, lämpötila-alue ´-30… 110°C, lyhytaikaisesti´ 130°C, tippumispiste 180°C, NLGI 2, väri/valkoinen.

Koostumus: mineraaliöljy, saostin/litium saippua, kiinteät voiteluaineet, tartunnanparantaja.